Sacs Strider 11 Limousine: Хитрая и коварная, она соблазняет наблюдателя с первого взгляда.
Игра в соблазнение, которую она затевает, не оставляет выхода: через эти кошачьи глаза, появляющиеся из палубы, Strider 11 Limousine наблюдает за своей добычей и захватывает ее своим лучшим оружием: чувственностью, элегантностью и силой.
Удивительный Кристиан Гранде, официальный дизайнер почти всего флота Sacs Marine, в очередной раз подтвердил свой талант, согласившись на просьбу верфи сделать Strider 11 еще более соблазнительной, чем ее очень успешная предшественница.
Результат превзошел все ожидания: эта рестайлинговая версия, с гармоничными и утонченными линиями, на самом деле является уникальной в своем классе. Яхта подходит как для морских прогулок, так и для использования в качестве мега-тендера для суперяхт.
Модель Limo, также называемая Openback, представляет собой макси-риб с особым акцентом на комфорт. Отличаясь удивительной для яхты такого размера просторностью, гостиная зона, например, сразу наводит на мысль о том, что на борту нового Strider 11 отдых — это не только удовольствие, но и необходимость.
Высокие и прочные спинки U-образного дивана огибают кокпит и дают ощущение защищенности даже тем, кто предпочитает лежать на огромной солнечной палубе в корме, она образуется при опускании центрального стола, и может быть покрыта высококачественными подушками.
В то время как максимальная ширина (почти 3,80 м) превращается в большой открытый салон (оборудованный открытой кухней за креслом пилота) на корме, носовая палуба вмещает широкий солярий, где носовая солнечная палуба беспрепятственно простирается от рубки до лебедки.
Рулевая рубка, спроектированная в изогнутом и динамичном стиле в соответствии с эстетическими канонами автомобильной промышленности, заметно выше уровня палубы и позволяет увеличить пространство внутри рубки по высоте.
На рулевом посту расположены двойные эргономичные сиденья с подушками-стойками и компактная полностью оборудованная высокотехнологичная рулевая консоль. T-Top, лишенный боковых опор, словно парит над головой, в то время как под нашими ногами массивный тиковый пол предстает во всем своем элегантном свете, простираясь до кормовых платформ.
Sacs Strider 11 Limousine: комфорт и роскошь идут рука об руку под палубой, где кровать king-size использует преимущества значительного пространства над головой и простора, благодаря особой конструкции палубы. Прихожая не менее удобная, в то время как по правому борту у нас есть туалет, оборудованный иллюминаторами.
Материалы высочайшего качества, и это чувствуется повсюду. Ни одна деталь не оставлена без внимания. Точечные светильники, например, расположены подковой над кроватью, в меру подчеркивая ее. Внутренняя планировка — просторная и удобная для жизни, а также эксклюзивная и стильная — является естественным продолжением внешней среды и позволяет причислить Strider 11 к ряду однодневных круизеров.
Мaxi-Rib от SACS Marine Sacs Marine известны не только своим современным и инновационным дизайном, но и превосходными эксплуатационными характеристиками и непревзойденным комфортом на море. Неудивительно, что Strider 11 Limousine, несмотря на свою соблазнительную и непринужденную внешность, превращается в морского хищника, как только мы даем топливо двум подвесным моторам Mercury по 300 л.с. каждый. При 2500 оборотах в минуту и скорости чуть более 11 узлов, лодка фактически встает на дыбы.
Сегодня волны не кажутся особенно коварными, поэтому мы пользуемся возможностью разогнаться до 24 узлов: трубы не вибрируют, корпус идеально устойчив, а в консоли мы чувствуем себя комфортно и безопасно. Ускорение отличное и линейное. Обзор отличный, а ветровое стекло эффективно защищает нас от ветра.
После выполнения серии все более крутых поворотов мы вновь достигаем крейсерской скорости в 30 узлов. Расход отличный: при 4 500 об/мин лодка потребляет всего 42 л/ч на двигатель.
Слегка приподняв дифферент, мы нажимаем на газ, чтобы посмотреть, что же тако эта Strider 11. При 5 500 об/мин лодка развивает скорость 44 узла; при 6 000 об/мин скорость увеличивается до 44,7 узла. Неплохо для установленной на борту силовой установки, которая, по мнению верфи, не является особенно мощной для 11,5-метровой лодки. На самом деле, сотрудники Sacs Marine уверяют, что Strider 11 может развивать максимальную скорость в 48 узлов.
Все еще взволнованные, мы возвращаемся в Марина ди Варацце, соблазненные, но не покинутые: очень скоро мы вернемся на привлекательный и функциональный Strider 11 Limousine.
| Об/мин | Узлы | л/ч | л/нм |
| 600 | 3.1 | 5.8 | 1.8 |
| 1,000 | 5 | 10.8 | 2 |
| 1,500 | 7.3 | 16.6 | 2.2 |
| 2,000 | 9 | 28.6 | 3.2 |
| 2,500 | 11.4 | 40 | 3.4 |
| 3,000 | 15.6 | 46 | 2.9 |
| 3,500 | 22.7 | 60 | 2.6 |
| 4,000 | 24 | 70 | 2.8 |
| 4,500 | 30 | 84 | 2.8 |
| 5,000 | 35 | 110 | 3 |
| 5,500 | 44 | 174 | 3.8 |
| 6,000 | 44.7 | 192 | 4.2 |
| Общая длина | 11.51 м |
| Длина корпуса | 9.98 м |
| Общая ширина | 3.79 м |
| Осадка | 0.60 м (0.85 м) |
| Трубы | 70 см |
| Количество отделений | 6 |
| Корпус | Глубокий V-образный корпус |
Килеватость | 24,3° |
| Вес со стандартными двигателями | 4,2 т |
| Объем топливного бака | 530 л |
| Объем резервуара для пресной воды | 130 л |
| Вместимость черных вод | 40 л |
| Проектная мощность | EC – B |
| Пассажировместимость | 14 |
| Причалы | 2 |
| Максимальная мощность | 662 кВт |
| Рекомендуемые двигатели | 2 x Mercury 300 hp |
| Привод | внешний |
| Максимальная скорость | 48 уз |
| Крейсерская скорость | 28-32 уз |
| Расход топлива | 70 л/ч |
| Дальность (крейсерская скорость) | 220 NM |
| Проект | SACS |
| Дизайн | Кристиан Гранде DesignWorks |
Один из самых инновационных новых яхтенных брендов за последние годы был официально представлен на прошедшей…
Razeto & Casareto F.lli - компания, которая всегда предлагала рынку высочайший стандарт качества. 100-летняя история…
Радикально инновационная платформа для суперяхт, меняющая правила игры в области морского дизайна, роскошных морских путешествий,…
Дверь-пантограф и якорная система - вот две новинки, представленные Quick Group для рынка суперяхт. Компания…
Magazzù M16: Вот как новый флагманский парусник справляется с тяжелыми условиями. Magazzù всегда была бесспорным…
Эволюция C-Tender 40 стала еще более утонченной, элегантной и просторной. Итальянская верфь выбрала самую важную…
This website uses cookies.