Когда яхта Sacs Rebel 47 была спущена на воду в 2016 году, все пытались представить ее как тендер для суперъяхты, прогулочную яхту, Maxi-RIB, катер, открытую спортивную гибридную яхту, кроссовер и так далее. Семь лет спустя последняя версия проекта, представленная на Fort Lauderdale International Boat Show в 2023 году, по-прежнему не поддается никакой упрощенной классификации. Новая Rebel 47 от SACS Marine вполне может быть отнесена к любой из вышеперечисленных категорий, но – что, возможно, более важно – это самостоятельная и самобытная яхта, которая будет выделяться везде, куда бы она ни отправилась.
Первая версия Rebel была разработана Кристианом Гранде, поэтому кто, как не он, мог бы ее обновить? На самом деле, в новой модели многое знакомо, но два элемента сразу же выделяются. Первый из них — противоударные трубки, которые изготовлены из пены с закрытыми порами, покрыты водонепроницаемым пластиком и покрыты прочным материалом Hypalon. Кроме того, трубы стали более обтекаемыми и лучше интегрированы в корпус, благодаря чему профиль лодки стал более изящным и элегантным.
Но мой взгляд сразу же упал на второе важное изменение, а именно на жесткий верх, который в предыдущей модели имел две внутренние опоры из нержавеющей стали и мягкий люк. Новый Rebel, напротив, оснащен цельной крышей из углеродного волокна, закрепленной в центре лодки на одной центральной опоре. Этот элемент, напоминающий хвост кита, выходящего из океана, изящно поддерживает Hard Top, который затем опускается вниз, чтобы соединиться с большим изогнутым ветровым стеклом. Сверкающий черный цвет, из которого он сделан, притягивает к себе взгляд.
Когда мне удалось оторвать взгляд от этого произведения искусства, я оказалась у штурвала. Тройные сиденья расположены близко к консоли, а штурвал находится на крайнем правом борту. Здесь же находятся дроссели и джойстик, два 16-дюймовых дисплея Garmin MFD и ряд манометров и переключателей. Дисплеи не используются для цифрового коммутирования, что позволяет устранить ряд технических сложностей.
За первым рядом сидений находится камбуз, оснащенный электрическим грилем или плитой Kenyon, двумя холодильниками Vitrifrigo и барной стойкой с раковиной. Сразу за кормой находится обеденная зона с расположенными друг напротив друга скамейками, окружающими складной стол “up and down”, который также может быть преобразован в лежак. Пол кокпита поднимается с помощью электропривода, чтобы обеспечить доступ к генератору и опциональному гиростабилизатору.
На корме находится исключительно большой лежак для загара с гаражом под ним для игрушек, где можно хранить SeaBobs, оборудование для дайвинга, надувные горки, отбойники и т.д. Доступ к платформе возможен с обеих сторон, так как вся конструкция Sacs Rebel 47 выполнена по принципу walkaround. Следует также подчеркнуть, что при ходьбе от носа до кормы уровень палубы меняется лишь незначительно, что не только облегчает ходьбу, но и делает ее более безопасной для детей и тех, у кого могут возникнуть проблемы с равновесием.
Носовая часть яхты Sacs Rebel 47 имеет впечатляющую планировку, с двумя отдельными зонами отдыха. Огромная солнечная палуба достаточно просторна для трех человек, а чуть впереди находятся два шезлонга, расположенные бок о бок и разделенные мягкой перегородкой с интегрированными подстаканниками. Эти S-образные шезлонги наверняка станут популярным местом для отдыха, наблюдения за звездами или чтения хорошей книги.
На корме, напротив, находится гидравлическая платформа, которая уже сама по себе не является ценным дополнением. Настил здесь широкий и ровный, но если привести в действие одну из его центральных секций, эта платформа приподнимается и поднимает три ступеньки, которые, в зависимости от их положения, либо превращаются в трап для удобного спуска и подъема на яхту, либо, если сдвинуть их дальше, опускаются ниже ватерлинии и превращаются в подводную платформу.
Эта платформа — идеальное место для размещения снаряжения для дайвинга или снорклинга, а также для игр с маленькими детьми. Кроме того, для детей постарше платформа избавляет от необходимости подниматься на борт по коварным лестницам: достаточно после плавания сесть на погруженную платформу, немного приподняться, а затем уже с помощью лестниц аккуратно подняться наверх. Такой маленький райский уголок не только необычайно практичен, но и первое, с чем сталкиваются гости, попадая на борт, и обязательно вызовет интерес.
Sacs Rebel 47 выпускается с двумя вариантами двигателей: с двумя или тремя подвесными моторами, включая новейшие 600-сильные модели Mercury V12, или с двумя стерндрайвами. Лодка, на которой мы побывали, была оснащена вторым вариантом, а именно двумя 440-сильными Volvo Penta D6. У обоих вариантов есть свои плюсы и минусы: подвесные моторы занимают больше места на судне, их легче заменить в случае поломки и они могут развивать скорость до 50 узлов на полном газу, в то время как встроенные моторы тише и дешевле, но их максимальная скорость составляет 38 узлов. Однако крейсерская скорость в обоих вариантах отличается незначительно и находится в диапазоне 26-32 узлов.
Лично я встречала очень мало лодок, на которых можно комфортно путешествовать со скоростью 50 узлов. Несмотря на то, что многие владельцы предпочитают подвесные моторы, а стерндрайвы встречаются редко, особенно на берегах США, подвесные моторы обеспечивают запас хода на 100 морских миль больше, чем подвесные (в среднем, 390 против 280). Но для Sacs Rebel 47 самым весомым аргументом в пользу встроенных моторов является возможность оснащения этой фантастической купальной платформой. Заказать ее без этой феноменальной функции было бы большим упущением – более того, осмелюсь сказать, преступлением.
На яхте Sacs Rebel 47 можно совершать весьма продолжительные путешествия: например, из США можно добраться до Багамских островов, обогнуть американские Великие озера, пройти вверх и вниз по Чесапику или до острова Санта-Каталина на западном побережье. Все это возможно благодаря внутренним помещениям, которые включают в себя две каюты и полноценную ванную комнату под палубой.
Главная каюта расположена в носовой части судна и оснащена двуспальной кроватью, светильниками для чтения, подвесным шкафчиком и множеством мест для хранения. В корме, под кокпитом, находится двухместная каюта, просторная, но не слишком высокая, в ней легко могут разместиться гости или храниться провизия, дополнительная одежда и многое другое, что может понадобиться во время недельного круиза. Между ними находится просторная ванная комната, а также отдельный душ.
Линейка Sacs Rebel включает в себя четыре модели, от 40 до 55 футов. Каждая из этих роскошных яхт может быть отнесена и, соответственно, использована во многих областях, но все они воплощают философию maxi-rib: яхт, которые становятся реалистичной и соблазнительной альтернативой основной лодке. Яхта Sacs Rebel 47 с полным набором опций стоит в США около 1,6 миллиона долларов.
Благодаря плавному ходу и значительной мощности, элегантная Sacs Rebel 47 позволяет пригласить восемнадцать человек на борт, на ужин — шесть, на ночевку — четверых, а в круизы брать двух гостей. Это лучшая спортивная яхта для вечеринок и круизов на рынке, и, более того, вы и ваши 17 гостей будут привлекать восхищенные взгляды, куда бы вы ни решили на ней отправиться.
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | ПОДВЕСНОГО МОТОРА |
| ДЛИНА | 14,50 M |
| ШИРИНА | 4,03 M |
| ОСАДКА | 0,70 M (1,00 M) |
| ТРУБКИ | SHAPE (С ПРОТИВОУДАРНОЙ ПЕНОЙ) |
| КОРПУС | КОРПУС V |
| DEAD RISE | 19,2° |
| ВЕС | 11,5 T |
| ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА | 2500 Л |
| ОБЪЕМ РЕЗЕРВУАРА ДЛЯ ВОДЫ | 220 Л |
| ЕМКОСТЬ ДЛЯ ОТХОДОВ | 52 Л |
| КАТЕГОРИЯ | CE – B |
| МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ЧЕЛОВЕК НА БОРТУ | 18 |
| СПАЛЬНЫЕ МЕСТА | 4 |
| МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ | 1324 кВт — 1,800 л.с. |
| МОТОР | ПОДВЕСНОЙ |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | 50 УЗЛОВ |
| КРЕЙСЕРСКАЯ СКОРОСТЬ | 28 – 32 УЗЛОВ |
| РАСХОД НА КРЕЙСЕРСКОЙ СКОРОСТИ | 150 Л/Ч (28 УЗЛОВ) |
| ЗАПАС ХОДА НА КРЕЙСЕРСКОЙ СКОРОСТИ | 280 МОРСКИХ МИЛЬ |
Один из самых инновационных новых яхтенных брендов за последние годы был официально представлен на прошедшей…
Razeto & Casareto F.lli - компания, которая всегда предлагала рынку высочайший стандарт качества. 100-летняя история…
Радикально инновационная платформа для суперяхт, меняющая правила игры в области морского дизайна, роскошных морских путешествий,…
Дверь-пантограф и якорная система - вот две новинки, представленные Quick Group для рынка суперяхт. Компания…
Magazzù M16: Вот как новый флагманский парусник справляется с тяжелыми условиями. Magazzù всегда была бесспорным…
Эволюция C-Tender 40 стала еще более утонченной, элегантной и просторной. Итальянская верфь выбрала самую важную…
This website uses cookies.