Яхта идет исключительно в водоизмещающем режиме примерно до 10 узлов, затем она отделяет два параллельных волчка, по одному от каждого из двух корпусов, и отбрасывает воду, начиная глиссировать. В диапазоне от 14 до 16 узлов мы идем в крейсерском режиме, который удобен для ухода от плохой погоды или просто для того, чтобы быстро достичь места назначения. На таких скоростях мы, конечно, расходуем больше, около 12 литров на милю, но все равно гораздо меньше, чем моторный однокорпусник.
На полном ходу PRESTIGE M8 легко развивает скорость 21 узел – скорость, которую мы можем удерживать ограниченное время, но которая не раз выручала нас из неприятностей.
На максимальной скорости мы делаем пару поворотов, которые наш катамаран преодолевает без колебаний, в полной безопасности, а затем, не снижая скорости, проходим через волны, вызванные большим проходящим мимо судном. PRESTIGE M8 преодолевает большую волну, набегающую на нос, без воздействия на нее конструкции, соединяющей два корпуса, что является уникальной особенностью для катамарана. Это качество, безусловно, обусловлено звездным дизайном, которым Ломбард наделил эту конструкцию, чувствуется рука мастера.
Я замедляюсь и останавливаюсь, стабильность впечатляет, PRESTIGE M8 не кренится, даже если вы за это готовы заплатить! Ночи на якоре на борту этой яхты будут пятизвездочными.
Я включаю одну дроссельную заслонку вперед, а другую назад, на холостом ходу, просто чтобы посмотреть, как отреагирует катамаран, и тут же он начинает поворачивать на месте, с абсолютной точностью. Я понял, что на этой суперъяхте зашвартуется даже ребенок, очень удобно.
PRESTIGE M8 определенно покорила меня во всех отношениях.