Magazzù MX-13 Gran Coupé: 200 миль на борту иконы роскоши

Новый Magazzù MX-13 Gran Coupé, вероятно, самый ожидаемый Maxi-Rib этого года.

Более того, многие судовладельцы уже бронируют визиты на борт судна во время Каннского яхтенного фестиваля, чтобы в тишине и спокойствии открыть для себя его на мировой премьере.

Нам очень повезло, потому что у нас был шанс попробовать ее в предварительном и эксклюзивном режиме в течение трех дней во время фотосессии, организованной верфью по случаю запуска новой модели. Благодаря этому круизу мы смогли провести супер-тест, который, благодаря более чем 200 милям, которые мы преодолели, позволил нам в полной мере испытать этот фантастический Maxi-Rib.

Роскошный, элегантный, быстрый и, прежде всего, чертовски красивый, новый Magazzù MX-13 Gran Coupé, несомненно, призван стать иконой этого сегмента рынка.

200 миль на борту Magazzù MX-13 Gran Coupè

Подъем на борт «Magazzù» — это всегда особый опыт. Это Maxi-Rib с большим шармом, и действительно трудно оставаться сосредоточенным на цифрах и мерах, в то время как, просто плывя на минимальной скорости в водах гавани, вы уже чувствуете на себе взгляды всех присутствующих.

Но, возможно, именно эта характеристика, хотя и не техническая, является первым, на что следует обратить внимание при оценке яхты такого масштаба. Его красота, столь дерзкая, безусловно, является одной из причин, побуждающих многих известных людей, которые уже сделали это, купить Magazzù.  Не случайно и то, что первая яхта MX-13 Gran  Coupè, на которой мы плывем, называется «Vita Smeralda 2″…

Я думаю об этом, пока, держа курс на остров Филикуди, сразу за гаванью начинаю давать газу.

Magazzù MX-13 Gran Coupè быстро поднимается с воды и, поддерживаемый пресловутым корпусом redan, отличительной чертой всех Magazzù, почти без усилий входит в самолет. Эта Maxi-Rib ведет себя совершенно иначе, чем лодки конкурентов, баланс грузов и дизайн ватерлиний граничат с совершенством, поэтому нос поднимается очень мало, а дифферент всегда идеален.

Модель, которую мы тестировали, также оснащена двумя бензиновыми двигателями Mercury MerCruiser 8.2L V8 мощностью 430 л.с. Каждый из них весит на полтонны меньше, чем их дизельные аналоги Volvo Penta, и они вносят немалый вклад в общий баланс лодки.

Это выбор, который владелец хотел сделать для своей лодки, и который я лично полностью поддерживаю: меньше вес, больше баланса и больше производительности. С другой стороны, Magazzù можно практически сконфигурировать и настроить по своему усмотрению, что является еще одним большим плюсом этой верфи.

Мы плывем со скоростью около 30 узлов и примерно за два часа преодолеваем 60 миль, отделяющих Филикуди от Палермо, чтобы высадиться у знаменитой Ла Канны, где мы останавливаемся для необходимых снимков. Плавание на борту Magazzù не сравнится ни с чем другим, время пролетело мгновенно, и никто из нас не устал. Глиссирование Magazzù MX-13 Gran Coupé характеризуется максимальным комфортом, вы плывете без толчков, не ударяясь о волны. Фантастический опыт.

Когда солнце скроется и мы будем близки к закату, мы отправимся швартоваться к буйковому полю порта Филикуди, наш отель находится там и будет нашей базой на следующие два дня.

На следующий день мы проснемся рано и направим нос судна к маяку Капофаро, Салина, затем обратно к Липари и Вулкано, и, наконец, к Панарея, куда мы прибудем на обед. Для Magazzù MX-13 Gran Coupé не составляет труда намотать километры от одной фотосессии до другой, расстояния сглаживаются, а удовольствие возрастает в разы. Между одним кадром и другим есть время искупаться в этих кристально чистых водах.

После обеда, пока мы едем к пемзовым карьерам (еще одно шоу), мы начинаем испытывать наш автомобиль на прочность. Море не ровное, но это не имеет значения, опускаем дроссели и пробуем ускорение и максимальную скорость.  Magazzù MX-13 Gran Coupe взлетает как ракета и, прижимая нас к сиденьям, за считанные секунды разгоняет нас до 40 узлов. Но это еще не всё, мы продолжаем ускоряться и, правильно настроившись, достигаем максимальных 46 узлов.

Отличная поездка, особенно если вспомнить, что кажется, что он плывет со скоростью 20 узлов, настолько стабилен и безопасен этот Maxi-Rib!

Я снижаю скорость до 30 узлов и начинаю поворачивать, MX-13 кренится и не снижает скорость. Я еще больше увеличиваю радиус поворота, пока не дохожу до предела, но, ничего не делая, я не могу ощутить никакого размазывания. Мы идем со скоростью 27/28 узлов и рисуем идеальные круги диаметром около 20 метров, с ума сойти.

Я резко торможу и перехожу на другую сторону, но даже таким образом я не могу поставить в затруднительное положение это транспортное средство, которое всегда кажется на рельсах. Шоу, как для тех, кто за рулем, так и для пассажиров, которые наслаждаются пируэтами, ничуть не пугаясь.

Все на борту стабильно и безопасно.

Выполняя повороты, я нахожу еще один большой плюс MX-13 Gran Coupé. На практике это все равно что иметь два Maxi-Ribs: с одной стороны, у вас есть роскошная яхта, сделанная на заказ, которая, удобна и безопасна, наматывает километры, даже не замечая этого, с другой стороны, у вас есть суперспортивный спайдер с полным приводом, который, как будто мы на поворотах Малоя, превращает секунды в моменты чистого вожделения.

И вот, после долгого скольжения в сумерках в сторону Филикуди, наш второй день на борту Magazzù MX-13 Gran Coupé подходит к концу. Сегодня мы бы прошли еще 60/70 миль, но, опять же, кроме того, что фотооборудование весит очень много, об усталости даже говорить не приходится.

Третий день быстро проходит между одним островом и другим, снова бродим в поисках мест для фотосессии (как будто их здесь трудно найти), а затем, около четырех часов пополудни, отчаливаем в сторону Палерио.

Обратный путь проходит настолько быстро и комфортно, что наши гости предлагают нам напоследок искупаться в Монделло, настолько на борту этого транспортного средства расстояния относительны, как и состояние моря.

Мы проехали гораздо больше 200 миль, которые наметили, и, как вы уже поняли, Magazzù MX-13 Gran Coupé буквально покорил нас, трудно найти лучше, здесь мы определенно на самом высоком уровне.

Причины не покупать его? Не покупайте его, если вам не нравится, когда на вас обращают внимание, потому что не было ни одного порта, в котором бы люди не обернулись, чтобы посмотреть на него.

В конце концов, если этот Magazzù MX-13 Gran Coupé был куплен иконой dolce vita 1980-х годов, актером и звездой «Sapore di mare», значит, на это есть причина…

Экстерьеры

О способности верфей Magazzù создавать просто потрясающие экстерьеры ходят легенды. Однако, если присмотреться, план палубы Magazzù MX-13 Gran Coupé демонстрирует великолепное качество — способность сочетать красоту и функциональность, что является очень редкой характеристикой. Несомненным доказательством этого является кормовая часть, где, начиная с мостика, находится огромное многогранное пространство, способное идеально адаптироваться к навигации, плаванию и вечерам в компании.

Сам мост, имеющий огромные размеры, на самом деле представляет собой настоящий пляжный клуб, кульминацией которого являются две большие террасы для загара (на каждой из которых могут с комфортом разместиться два человека), они значительно увеличивают площадь яхты. Продолжая двигаться к носу, мы находим диван, который, используя максимальную ширину яхты, может с комфортом разместить 6 человек.

В этой зоне также находится бар/кухня, оснащенные всем необходимым для приготовления коктейлей или ужина с друзьями. Они расположены под T-Top-ом, рядом с сиденьями в кокпите. Вся эта зона, а также сам T-Top, оборудован телескопическим тентом с электроприводом, который выдвигается, чтобы затенять часть двух кормовых солнечных палуб. Необходимый комфорт для долгих дней в море.

Кокпит оборудован двумя обтекаемыми сиденьями и большим пространством для размещения всего электронного оборудования, слева от входа на нижнюю палубу. Далее впереди находится вторая зона для принятия солнечных ванн, которая образует очень красивый и удобный шезлонг, с которого во время навигации открывается лучший вид на всю яхту. Периметр носовой солнечной палубы очень больших размеров ограничен наличием двух боковых палуб, которые, не прерываясь, с одной стороны, создают второе место в носовой части, а с другой — прогулочную палубу, настолько же красивую, насколько удобную и функциональную.

Строительство и интерьеры

Яхты Magazzù — это уникальные изделия, созданные с учетом потребностей каждого владельца, что является результатом высокого уровня индивидуализации, предлагаемого верфью. Материалы и отделка выполнены на самом высоком уровне, демонстрируя эксклюзивность, которую представляет этот элитный бренд, и который, кроме того, сохраняет очень высокую подержанную стоимость на протяжении многих лет.

Интерьеры Magazzù MX-13 Gran Coupé просто идеальны, спустившись вниз, вас встречает большая обеденная зона, где по правому борту расположен раскладной угловой диван, а слева — вторая кухня (первая находится снаружи), укомплектованная всем необходимым.

В носовой части, слева, ванная комната с душем отделена от остального интерьера, обеспечивая отличное пространство над головой. Далее в носовой части мастер-каюта оборудована кроватью размера «king-size» и, благодаря новому дизайну палубы, получается неожиданно много свободного пространства.

В целом, большая каюта владельца, в которой нет ничего лишнего, идеально подходит для средних/дальних круизов.

Технические характеристики Magazzù MX-13 Gran Coupè

Технические характеристики

Magazzù MX-13 Gran Coupè Ночное освещение