Мы побывали на верфи ICE Yachts, и это было незабываемо. И в этом репортаже, мы расскажем о лучших парусных лодках, которые Made in Italy.
Нечасто в производстве одновременно находятся семь лодок такого уровня. Все строящиеся яхты ICE Yachts оснащены карбоном, и все они великолепны. Даже самый придирчивый критик отдал бы должное тому, что увидели и по достоинству оценили наши глаза.
Вся эта красота рождается в Сальвироле, в провинции Кремона. Мы встретились с Марко Мальгара, основателем верфи, которая, возможно, еще молода, но ее амбициозность очевидна. Теперь верфь стремится к обновлению во имя неудержимого роста. Это несомненно подтверждают «семь чудес», находящиеся в полном производстве на верфи ICE Yachts. Это подтверждается также и впечатляющим выбором стиля и дизайна, в разработке которых приняли участие ведущие мировые специалисты в области судостроения.
Мало сказать «Made in Italy», чтобы подтвердить знак качества. Однако, в случае ICE Yachts четко прослеживаются отличительные черты итальянского мастерства, скрупулезного исполнения и пристального внимания к деталям. Поэтому, ICE Yachts действительно отвечают за качество Made in Italy.
Эффективность работы верфи ICE Yachts
Благодаря своему мастерству, Марко Мальгара достигает 35 процентов своего оборота в Италии, но на самом деле он работает по всему миру, включая Мексику, Филиппины и Гонконг. Малгара строит лодки (для себя) и для «других», используя большой опыт, потому что, будучи сам владельцем яхты со стажем, он всегда стремится создать идеальную лодку.
Венец его и без того невероятного парусного мастерства — результаты, которые показывают яхты в море. Ходовые качества яхт ICE на высшем уровне. В первую очередь потому, что речь идет о легких яхтах, с использованием карбона. Это необходимо для получения действительно быстрых и комфортабельных круизных или гоночных яхт. Но необходимо сделать небольшую ремарку.
Семь чудес света
После быстрой проверки «грин-пасс» (прим. ковит-сертификат), мы переступаем порог верфи ICE Yachts, которая открывается как собор, только с корпусами вместо проходов. Внутри павильонов мы не можем сдержать свой восторг. Глядя на работу мастеров судостроения и хитроумные детали, которые намекают на будущие очертания яхт, нас переполняет изумление. Корпуса судов расчерчивают пространство павильона во всем своем величии, изгибая его своими водными линиями. Как будто кили ожили и начинают готовиться и прихорашиваться к своему выходу на воду, как на подиум.
В состав готовящегося флота входит ICE 62 TARGA. Это ультрасовременное судно, спроектированное компанией Felci Yacht Design, оснащено подъемным килем Cariboni, двойным штурвалом, карбоновым навесом с поддержкой солнечных батарей и электрически управляемым грот-трапом, полностью карбоновой палубой, корпусом из стекловолокна и карбона и двойным плавником из стали Weldox. Это первый пример ICE 62 TARGA. Она сойдет на воду в конце года, и само собой разумеется, насколько требователен владелец к такой красавице.
Вот тень корпуса, это ICE 60 RS, который является примерно настолько быстрым, насколько вы только можете себе представить глядя на него на верфи. С точки зрения чистого круизера-рейсера он превосходит даже сверхсовершенный ICE 60, которым он, по сути, и был вдохновлен. А вот еще один ICE 60, за которым мы наблюдаем с изумлением. Для этого случая он выпускается в «специальной» версии. Яхта специальной версии оснащена совершенно новым оборудованием и штрихами, которые являются результатом личного опыта Марко Мальгара в плавании и в качестве владельца. Каковы особенности? Дополнительные шкафчики, более высокие шторы и рубка в изысканном оттенке серого антрацита, а также множество других специальных функций, о которых станет известно после яхты на воду.
Но и на этом флот не заканчивается — ICE 62, крупная новинка 2022 года, о которой мы расскажем подробнее в ближайшее время, не будем заранее раскрывать вам все карты. Это более доступное судно будет напоминать ICE 62 TARGA, но будет оснащено чрезвычайно современной и инновационной рубкой. А вот и первый киль яхты ICE 66 RS, спроектированной Farr Yacht design и оформленной Micheletti + Partners.
Легкие, как воздух
Мы продолжаем исследовать коридоры верфи ICE Yаchts, вот и яхта ICE 70. Ее называют «Страдивари», и те, кто видел ее на выставках яхт, подтверждают это. Она уже элегантна, даже не смотря на то, что это еще не доработанная версия. Яхта эволюционировала, например рулевая рубка была перенесена далеко в корму, а у корпуса судна была уменьшена намокаемая поверхность. Бушприт на этой яхте явно сделан из карбона. Этому еще нет фото подтверждения, но интерьер этого ICE 70 будет отличаться от обычного. И это лишь одно из доказательств того, что яхты этой верфи могут быть изготовлены по индивидуальному заказу.
Но чудеса света еще не закончились, ведь впереди еще ICE 52 RS и 54, обе выполнены из стеклоуглерода. И когда мы говорим «углерод», мы имеем в виду именно углерод. Модель 52 RS оснащена карбоновым ригом Hall Spars, карбоновым валом руля и корпусом из карбона и стекла, поскольку смола смягчает удары и улучшает шумоизоляцию под палубой. Интерьер — пример изысканной, но максимально облегченной отделки, которая гарантирует производительность, отличающую судя ICE Yachts.
Судно ICE 54, которое мы увидим на стенде, будет современным, но классическим гоночным крейсером. Эту яхту, как и другие яхты ICE Yachts, нужно уметь ценить. Разработанная компанией Felci Yacht Design, яхта ICE 54 была задумана для тех, кто хочет весело провести время на регате с друзьями, а также для тех, кто ищет комфорт и удобство в сложных круизах.
Можно ли купить одну из тех яхт, которые находятся в производстве? Об этом не может быть и речи, потому что все семь чудес света проданы. Откуда же все эти счастливые клиенты ICE Yachts? Мексика, Израиль, Россия, Германия, Франция, Италия. Иначе мы бы не говорили о семи чудесах света.
