ICE 70rs, новая быстроходная парусная яхта от ICE YACHTS

Наконец-то были представлены чертежи совершенно новой яхты ICE 70rs, гоночной версии и наследницы удивительной модели ICE 70, которая, как свидетельствуют 4 уже проданные лодки, имела большой успех на Каннском боут-шоу 2021.

Современный дизайн, отмеченный абсолютно отличительными чертами, такими как вздернутый нос (в форме скимитара) и корма, характерные для стиля Volvo Open 70, к которым в этой новой модели добавлена карбоновая защита дельфина длиной почти два метра. Здесь есть все условия для тех, кто хочет проплыть под парусом очень быстро и, возможно, даже попробовать свои силы в буйках на гоночной трассе. Кроме того, ICE 70 является естественным развитием ICE 52, бестселлера верфи, яхты, которая может похвастаться не менее чем 18 экземплярами в эксплуатации.

Совершенно новый проект родился недалеко от Кремы, на верфи Salvirola компании Ice Yachts, где Умберто Фелчи вместе с техническим персоналом верфи разработал проект быстрого круизера с впечатляющими характеристиками. Судно, строительство которого ведется уже несколько месяцев, будет спущено на воду в конце мая.

Она будет принадлежать “требовательному владельцу”, который, сохраняя безупречный стиль ICE Yachts, значительно кастомизировал свою яхту в соответствии со своими потребностями, воспользовавшись безупречным качеством, к которому нас приучила верфь.

В этой версии ICE 70rs будет быстрее своего предшественника, которая уже обладала весьма интересными характеристиками. Это естественное развитие ICE 52, одной из самых известных яхт, выпущенной ICE Yachts, было выпущено не менее 18 экземпляров этой модели.

Новая модель, которая начинается со стандартной компоновки со стеклокарбоновым корпусом, полностью карбоновой палубой и облегченными интерьерами, привлекает вполне определенный тип владельцев, которые ищут подходящую яхту, которая может быть использована либо для быстрого круиза, либо – как объясняет верфь – для “успешного участия даже в самых сложных регатах как Rolex Cup”.

ICE 70rs: также с подъемным килем

Все мы знаем, как ценят владельцы яхт переменную осадку – важную особенность, которая облегчает постановку на якорь в самых красивых бухтах, вход и выход из портов, но которая, прежде всего, способна обеспечить максимальную производительность при движении против ветра на очень крутых поворотах.

Тем более, что киль новой ICE 70rs, как и у ее предшественницы, оснащен гидравликой Cariboni, а осадка увеличилась с 2,80 до впечатляющих 4,40 метров.

Поэтому мы поинтересовались на верфи, на что способна яхта ICE 70rs, и они с гордостью ответили, что “под парусами, при ветре в восемь узлов яхта может развивать скорость 10,2 узла”.

Владелец яхты решил установить 200-сильный двигатель, который (при правильном водоизмещении), как ожидается, сможет разогнать ICE 70rs до крейсерской скорости более 11 узлов, что обычно достигается гораздо более длинными суперяхтами.

Плавник ICE 70rs изготовлен из двойной стали Weldox. Ведущая торпеда обрабатывается на станках с ЧПУ. Колба имеет увеличенный размер для снижения общего веса при сохранении в момент выравнивания. Эти характеристики, несомненно, также уменьшают крен на рейде и крен при движении под парусами.

Что касается дальнейших деталей конструкции, то корпус и палуба ICE 70rs ламинируются методом инфузии из женских форм с использованием углеродных волокон, а также структур, которые ламинируются на месте. Помимо классической склейки, палуба также “приклеивается” к корпусу, как и все другие его элементы. В результате получается монолитная и чрезвычайно жесткая конструкция, решение, которое, кроме того, устраняет все шумы и скрипы, столь нежелательные для владельцев.

Есть также несколько особенностей, таких как структурные баки из углеродного волокна под полом динетты и звукоизолированное машинное отделение с двойными уплотнениями на люках.

Еще один авангардный элемент – руль – он имеет выкованный в автоклаве вал под давлением 7 бар и углом 145 градусов и углеродную лопасть – решение, разработанное для обеспечения отличного контроля и маневренности даже при самых высоких кренах.

Также следует отметить гараж для тендера, который может вместить надутый тендер длиной почти четыре метра, и кокпит, который действительно просторен и обставлен большими скамьями-крыльями.

Изысканные интерьеры

Помимо желания участвовать в гонках, которое, несомненно, будет реализовано владельцем, при разработке ICE 70rs много внимания было уделено комфорту на борту. Интерьеры ICE 70rs абсолютно инновационные и современные, способные приятно удивить гостей, экипаж, для которого отведено специальное место, и владельца, который пользуется мастер-каютой. В этой версии четыре каюты, три ванные комнаты и большая открытая кухня.

Панели, не в ущерб высококачественной отделке, были облегчены, чтобы уменьшить вес судна и улучшить общие эксплуатационные характеристики.

Не случайно риг также выполнен из карбона и в стандартной комплектации оснащен гиком park avenue, позволяющим с легкостью (и удовольствием) убирать (или опускать) паруса для счастливого обладателя нового ICE 70rs.

Технические характеристики