Heesen Yachts с гордостью объявляет о продаже суперяхты, изготовленной по индивидуальному заказу, на базе проверенной 50-метровой платформы сталелитейного класса.
YN 20150, кодовое название Project Oslo24, является пятой яхтой, проданной Heesen в 2020 году, и второй проданной в декабре.
Клиент, опытный владелец, который будет лично управлять яхтой, запросил ряд модификаций, основанных на технических и практических идеях из своего многолетнего парусного опыта, которые сделают эту яхту уникальной.
Стремясь минимизировать воздействие судна на окружающую среду, владелец выбрал гибридную силовую установку, в которой использованы лучшие технологии этого столетия. Гибридная система Heesen Yachts обладает неоспоримыми преимуществами по сравнению с традиционной дизельной силовой установкой и обеспечит проекту Oslo24 чистоту, тишину и эффективность по сравнению со среднестатистическими судами того же типа.
Гибридная пропульсивная система будет способна использовать дизельные двигатели и электродвигатели, как вместе, так и по отдельности, как для пропульсивных, так и для бортовых электроприборов. В автомобилестроении такие системы делают упор на энергосбережение и сокращение выбросов, однако гибридные двигатели на море преследуют более широкий круг целей. Тихое плавание и отсутствие вибрации значительно повышают уровень комфорта на борту, что особенно важно во время ночных переходов.
В основе гибридной системы лежат главные двигатели яхты — пара MTU 8V4000 M63 (IMO Tier III), которые по отдельности соединены с электрическим двигателем Danfoss мощностью 135 кВт с водяным охлаждением и работают по той же оси, что и гребной винт. Эта конфигурация предлагает универсальность эксплуатации, гибкое управление питанием и резервирование, благодаря трем круизным режимам:
Гибридная система Heesen Yachts
Бесшумный режим (низкая скорость)
Только электрическая тяга. Главные двигатели выключены, а электродвигатели самостоятельно приводят в движение гребные валы. Главные генераторы обеспечивают электроэнергией как электродвигатели, так и системы и стабилизаторы яхты. Этот режим очень тихий и не подвержен вибрации, так как генераторы полностью изолированы и находятся в коробке.
Экономичный режим (генераторы выключены)
Прямая дизельная пропульсивная установка. Главные двигатели работают и приводят в движение оси и двигатели, бортовые генераторы выключены. Электродвигатели в этом режиме работают как токогенераторы, используя движение приводных осей (ВОМ). Вырабатываемой энергии достаточно для питания бортовых сервисов и стабилизаторов. Этот режим идеально подходит для длительных переходов и экономит часы работы генератора, продлевая срок службы генератора при одновременном снижении расхода топлива.
Круизный режим
Только прямая дизельная двигательная установка. Главные двигатели приводят в движение гребные валы, а генераторы обеспечивают электрическую энергию, необходимую для бортовых служб и стабилизаторов.
Эта интересная технология обернута в элегантный и неподвластный времени внешний дизайн, разработанный компанией Clifford Denn. Задуманный для круизных фьордов, рек и каналов, проект Oslo24 также оснащен складной мачтой, которая позволит ей проходить под палубами, занимая минимальную площадь 13,4 м.
Планировка яхты отражает в каждой детали стиль жизни владельца и его семьи. Итальянской студии Luca Dini Design & Architecture было поручено создать изысканный, но в то же время непринужденный декор как для гостей, так и для зон экипажа.
Командный пункт на флайбридже позволит владельцу наслаждаться обществом семьи и друзей во время плавания. На рулевой палубе владелец предусмотрел каюту капитана в комплекте с личным кабинетом, также оборудованным откидной кроватью, предназначенной для использования в качестве сторожевой койки, для длительных переходов. Апартаменты владельца расположены в носовой части главной палубы, а на нижней палубе — апартаменты во всю ширину яхты, кабинет и остальные гостевые каюты.
На главной палубе, в кормовой части террасы, расположен бассейн с гидромассажем и прозрачным дном с видом на пляжный клуб и его оздоровительный центр. Эти зоны, наряду с передней гостиной, будут идеальными местами для провождения времени на свежем воздухе.
«Oslo24 — очень интересный проект, и мы выполняем его с энтузиазмом и уверенностью, поскольку хорошо знаем и заказчика, и верфь», — комментирует Стефан Цукер из компании Zucker and Partner, представитель владельца и строительный инспектор.
Сдача проекта Oslo24 YN 20150 запланирована на март 2024 года.
Superyachts.News является публикацией издательской группы The International Yachting Media.
