Wedgeline Ibrida 77 – это “зеленая революция” Fabiani Yachts: футуристическая яхта, превосходящая все ожидания.
Не за горами завершение строительства первой “зеленой” яхты Fabiani Yachts: Wedgeline Ibrida 77, шедевра экологической инженерии.
Эта новая модель, которая будет готова в течение года, – пример яхты, которая приспосабливается к природе. Кроме того, эта модель в частности, будет взаимодействовать с ключевым элементом природы – солнцем.
Обладая большим количеством патентов, Wedgeline Hybrid 77 защищает свои технологии и постоянно совершенствует их, чтобы преодолеть все препятствия, связанные с реализацией прототипа такого калибра. Огромный, футуристический проект, который трудно даже представить, но который приобретает все более четкие очертания, станет яхтой, которая произведет революцию в яхтинге с нулевым воздействием.
Оснащенная двумя дизельными двигателями в осевой линии и двумя электродвигателями, установленными прямо в начале дизельных пропульсивных установок, эта гибридная яхта полностью выполняет свою функцию – 100% электрический ход. Инвертор позволяет переключаться с одного метода на другой, даже во время движения, и позволяет использовать их одновременно, при этом классический двигатель остается на холостом ходу, а затем переключается только на электрический. Огромная потребность в энергии, которая позволяет Wedgeline Hybrid 77 идти со скоростью 6/7 узлов с максимальным 8 узлами в электрическом режиме, обеспечивается за счет поддержки, которую солнечные панели оказывают литиевым батареям последнего поколения, гораздо более мощным, высокопроизводительным и менее тяжелым (Akasol), расположенным в носовой части в специальном рундуке.
Батареи подключены непосредственно к электродвигателям и панелям, которые выходят по бокам яхты, чуть ниже уровня палубы. Эти солнечные панели различаются по размеру и количеству, что также зависит от размера яхты. В сложенном состоянии панели аккуратно укладываются друг на друга и исчезают, становясь невидимыми, внутри корпуса.
Это поистине беспрецедентная революция, которая означает, что можно совершать круизы с нулевыми затратами и даже посещать охраняемые морские районы без ущерба для окружающей среды, с тихим, но плавным ходом.
На этапе строительства наибольшие опасения вызывало реальное функционирование панелей, поскольку это инновационная технология… от идеи до воплощения все может измениться. Однако после нескольких практических испытаний верфь убедилась в реальной эффективности панелей и в том, что они очень плавно выходят и снова входят в подготовленные корпуса, а в случае засорения их можно закрыть вручную с помощью специального копья. В случае чрезмерного крена или волнового движения панели имеют дополнительные функции безопасности: в таких случаях они подают сигнал тревоги, владелец должен немедленно закрыть панели, а если он не примет эту меру предосторожности, панели закроются автоматически. Перед закрытием панели необходимо очистить дистиллированной водой, чтобы удалить соленую воду, брызги или пену, которые могли собраться на поверхности, поэтому на борту установлен смягчитель воды.
Длина чуть более 22 метров, водоизмещение 82 тонны при полной загрузке, автономность Wedgeline Ibrida 77 с дизельными двигателями составляет 220 миль при средней скорости 20 узлов, но больше всего удивляет автономность в электрическом режиме:при скорости 6 узлов можно преодолеть от 50 до 100 миль без шума, без затрат и с заботой об окружающей среде.
На яхте есть 3 или 4 каюты для гостей, два спальных места для экипажа, большой салон с камбузом и флайбридж с террасой для загара или столом, где можно отдохнуть во время плавания, если ветер не слишком сильный. Две очень большие солнечные панели также выходят из основания флайбриджа в направлении носовой части, которые при полном выдвижении возвышаются над лодкой на несколько сантиметров.
Еще одна особенность этой яхты: кормовая платформа, разработанная для перемещения туда, где она больше всего нужна владельцу. Платформа оснащена возможностью перемещения не менее чем в четыре различных места. Она погружается почти на метр под воду для легкого доступа к воде, стоит в положении для навигации или скользит по двум стальным конструкциям, которые поднимают ее в кокпит или даже на флайбридж. Стойки двигаются и складываются вместе, создавая парапет вокруг палубы, так что ее можно использовать как террасу для загара или как продолжение кормы даже во время плавания, как на кокпите, так и на флайбридже.
В ноябре прошлого года
Fabiani Yacht получила престижную премию Le Fonti Awards за “Превосходство года в области инноваций и лидерства в роскошном судостроении” за оригинальный и креативный, но в то же время реальный и функциональный стиль в судостроении, а также за разработку яхт с нулевым воздействием, которые позволяют плавать бесшумно и без загрязнения окружающей среды.
Недавно верфь также открыла новый офис, второй для Fabiani Yachts в провинции Ливорно, в марине Marina Cala De’ Medici. Кроме того, верфь присутствовала на выставке Dusseldorf Boat Show со своим стендом в зале 07AC03.
Президент компании Маурицио Фабиани гордится огромными шагами, которые верфь делает в направлении все более гибридных, комфортных и стильных яхт:
“Наши яхты – гибриды и должны быть абсолютно такими, и дизельные, и электрические двигатели работают в унисон. Вы будете плавать в абсолютной тишине и сможете заходить в охраняемые морские зоны, не оказывая никакого воздействия на окружающую среду. До сих пор никто и близко не подошел к такой технологии”.
