87-метровая яхта-эксплорер EXPV, разработанная для людей, желающих исследовать мир и наслаждаться уединением по пути, а также принимать гостей с максимальным комфортом. Яхта построена компанией Harrison Eidsgaard в сотрудничестве с Feadship и представляет собой совершенно новый и нестандартный подход к судосутроительству.
Неординарность и новизна проекта заключается в том, что в классических стилях эксплореров жилье для владельца и гостей полностью разделено, отсюда и характерная «разделенная» надстройка, где личное пространство владельца находится в носовой части, а гостевая зона — в кормовой.
«Вся концепция основана на том, что у владельцев яхты есть выделенная для них жилая зона, а guest house для друзей и гостей остается отдельным», — говорит Педер Эйдсгаард, соучредитель компании Harrison Eidsgaard. — «Идея заключается в том, что владельцы могут проводить недели на борту в полном уединении, но одновременно общаться со своими гостями в Ocean Lounge расположенном в центре яхты».
Еще одним великолепным новшеством является так называемый стеклянный мост, длинный хрустальный телескоп, который позволяет любому, кто стоит рядом с флагштоком на корме яхты, обозревать всю ее носовую часть, заменяя классическую «компактность» этого типа судна визуальной легкостью, которую обеспечивают большие окна и свет, проникающий в помещения.
«Мы работали с Harrison Eidsgaard над различными проектами, и каждый раз мы бросаем себе новый вызов», — говорит Ян-Барт Веркуйл, директор Feadship и генеральный директор верфи Royal Van Lent. — «Стеклянный мост был одним из таких вызовов, и мы тесно сотрудничали с инженерами De Voogt, чтобы понять, как мы можем его реализовать. Подвешенный в воздухе, он представляет собой совершенно новую идею и настоящий подвиг инженерного искусства«.
К слову о носовой части, над смотровой площадкой EXPV также расположена вертолетная площадка с прямым доступом в каюту владельца, чтобы он мог свободно передвигаться, а в кормовой части есть место для двух 13,5-метровых тендеров.
«Клиентам нравится использовать вертолет почти как тендер для поездок на яхту и обратно во время дневных прогулок», — говорит Веркуйл. —«Это значительно расширяет территорию, которую они могут посетить, и в результате судно используется часто, но поскольку вертолетная площадка расположена в носовой части рубки, гости могут пребывать на корме с максимальным комфортом«.
Совершенно новое решение для исследовательской яхты: на EXPV есть шесть гостевых кают, расположенных вокруг кормы на двух уровнях палубы, все они имеют кровати с видом на море и частные террасы, что очень напоминает стиль круизных лайнеров. Кроме того, каюты могут быть объединены в очень просторные VIP-каюты в зависимости от количества гостей на борту.
Мастер-каюта для владельца расположена позади рулевой рубки, во всю ширину палубы внизу и над частной смотровой комнатой с большими окнами и частной террасой в носовой части судна. Идеальный вариант для эксплорера.
Эти две зоны соединены между собой большой гостиной Ocean Lounge, которая фактически является единственным местом, где могут встречаться владелец и его гости, в соответствии с концепцией, проработанной до мельчайших деталей, чтобы обеспечить максимальную приватность.
«Это яхта, предназначенная для опытных владельцев, которые любят проводить длительное время на борту с гостями, которые могут присоединиться к ним на неделю, месяц или даже дольше, поэтому приватность была важным условием», — говорит Эйдсгаард. —«Идея заключается в том, чтобы позволить владельцам explorer проводить на борту целые недели с гостями, но сохраняя уединенность, благодаря тому, что общение с гостями происходит в гостиной на середине судна».
«Когда мы начали этот проект», — объясняет Педер Эйдсгаард, — «мы взяли все элементы, которые обычно есть на борту суперяхт, и, метафорически, подбросили их в воздух. Когда эти элементы снова попали на стол проекта, они оказались там, где вы не ожидали их увидеть, но там, где они могут оказаться как нельзя кстати. Двухпалубная яхта уникальна тем, чего нет ни у одной другой суперяхты, я говорю не только о перевернутом профиле носовой части, смелом использование стекла и динамичных изгибах».
Помимо стеклянного моста, эта революционная конструкция поставила перед технической командой Feadship и другие инженерные задачи. Размещение Ocean Lounge на середине судна означало, что даже расположение машинного отделения пришлось полностью переосмыслить, поэтому оно было спроектировано на одном уровне для дизель-электрической силовой установки, но также готово к интеграции с установками с возобновляемыми видами топлива, разумеется, бесшумными.
EXPV представляет собой, возможно, окончательную эволюцию в мире эксплореров, возвышение красоты и яркости, воплощенное в яхте, разработанной для непрерывного пребывания в море в течение недель или месяцев, но с максимальным уединением и комфортом для владельца и гостей, которые время от времени присоединяются к нему на борту.
Инновационная концепция, которую можно описать всего двумя словами, как любит напоминать нам Харрисон Эйдсгаард: «Радикально, но логично».
Один из самых инновационных новых яхтенных брендов за последние годы был официально представлен на прошедшей…
Razeto & Casareto F.lli - компания, которая всегда предлагала рынку высочайший стандарт качества. 100-летняя история…
Радикально инновационная платформа для суперяхт, меняющая правила игры в области морского дизайна, роскошных морских путешествий,…
Дверь-пантограф и якорная система - вот две новинки, представленные Quick Group для рынка суперяхт. Компания…
Magazzù M16: Вот как новый флагманский парусник справляется с тяжелыми условиями. Magazzù всегда была бесспорным…
Эволюция C-Tender 40 стала еще более утонченной, элегантной и просторной. Итальянская верфь выбрала самую важную…
This website uses cookies.