Baglietto: историческая итальянская верфь обновляет свою команду и представляет новую яхту T52
В ходе удаленной пресс-конференции, как обычно во времена Covid, и очень запоминающегося видеоролика на YouTube под названием «Baglietto Wave», Baglietto вновь запускает свой исторический бренд через привлечение новых профессиональных фигур, которые будут способствовать повышению конкурентоспособности итальянской верфи на постоянно меняющемся рынке суперяхт, где новые технологии и устойчивое развитие играют все более важную роль.
Такова миссия новой Baglietto, которая, таким образом, приступает к реализации нового проекта, который в начале 2021 года приведет к слиянию двух морских брендов Gavio: Baglietto и CCN. Эта несомненно важная долгосрочная инвестиция подтверждает страсть и неизменный интерес семьи Гавио к яхтенному сектору.
Для достижения этой амбициозной цели мажоритарный акционер выбрал человека, пользующегося большим доверием, 57-летнего Диего Микеле Депрати, который станет новым генеральным директором Baglietto.
Человек с большим опытом работы в секторе суперяхт, Депрати уже возглавлял Baglietto на этапе приобретения и запуска бренда Gavio, прежде чем взять бразды правления на повторный запуск бренда CCN. Естественный выбор, таким образом, с целью «революции во имя преемственности».
Вместе с Deprati будет работать команда ведущих фигур в национальном и международном секторе: Фабио Эрметто в качестве коммерческого директора, Лука Гирланда, в качестве руководителя производства, и Гвидо Пенко, в качестве технического директора.
56-летний морской инженер и преподаватель университета с более чем 40-летним опытом работы в отрасли, 21 из которых он провел в компании Baglietto, г-н Пенко спроектировал все яхты Baglietto за последние 20 лет. На него возложена важная задача — направить отдел исследований и разработок в сторону экологического подхода, который может использовать 100% гибридные двигательные установки. Действительно, многие новые модели Baglietto, включая самые перспективные линии, будут оснащены стандартной гибридной силовой установкой.
Лука Гирланда, 42 года, имеет более чем двадцатилетний опыт работы на некоторых ведущих верфях Италии: сначала в Benetti, где он был главным архитектором, затем в Sanlorenzo в качестве менеджера по производству мегаяхт. В обязанности инженера Гирланда входит, прежде всего, стремление к высокому качеству продукции Baglietto на каждом этапе его строительства при соблюдении контрактных сроков и поставок.
Фабио Эрметто, 49 лет, с дипломом инженера-моряка из Нидерландов, является признанным и высоко ценимым профессионалом на международной морской арене. Он занимал важные посты как в Италии, в качестве главного исполнительного директора верфи Benetti, где работал в течение 10 лет, также занимая должность президента Fraser Yachts, так и за рубежом, где в течение семи лет занимал должность директора по продажам и маркетингу верфи Heesen. С 2017 года он является главным исполнительным директором Camper & Nicholsons.
«Я очень рад этому новому вызову, с которым мне предстоит столкнуться с большим энтузиазмом, — комментирует ССО, — Baglietto — это бренд, который не нуждается в представлении, его история — одна из лучших, и я могу только гордиться доверием, оказанным мне. Планы развития амбициозны, и я готов внести свой вклад в развитие этого культового бренда».
Перед Эрметто стоит задача разработать новую линейку продукции с целью подтверждения бренда как одного из ведущих брендов с точки зрения инноваций и технологий при соблюдении традиций. Референтный дизайнер Baglietto Франческо Пашковски, который более 20 лет интерпретирует душу и неповторимый стиль марки, подтвердил, что будет сопровождать верфь в этом переходе.
В дополнение к Baglietto T52 (TLine), будут также линейки Fast и Superfast
Будет три линейки: более «традиционная» водоизмещающая линия (TLine) будет фланкирована двумя линиями высокопроизводительных, инновационных быстроходных лодок (Fast и Superfast).
Водоизмещающие TLine, выполненные из стали и алюминия, будут включать модели длиной от 52 до 65 метров. Верфь уже продала первую единицу Baglietto T52, а вторая в настоящее время строится в спекулятивном порядке и, как ожидается, будет готова к поставке весной 2023 года.
Baglietto T52 — это яхта, которая черпает вдохновение в традициях Baglietto, сохраняя наиболее классические стилистические черты, но переосмысливая их в современном ключе.
В частности, это судно — менее 500 GT — характеризуется значительными инновациями в дизайне как в носовой, так и в кормовой части. Корма была полностью переделана и теперь открыта, в ней находится пляжный клуб на трех разных уровнях.
Большой бассейн можно «спрятать» с помощью оригинальной системы движущегося вверх/вниз пола. Внутри, остекление салона от пола до потолка обеспечивает постоянный контакт с морем даже при нахождении в помещении. Отдельного упоминания заслуживает скай-лаундж на верхней палубе, который можно открыть с трех сторон, полностью скрыв окна.
В носовой части яхты выдвижная лестница напрямую соединяет солнечную и верхнюю палубы, делая последнюю естественным продолжением первой. Яхта будет оснащена стандартной гибридной силовой установкой, которая позволит выбирать более эффективный режим плавания, снижая как затраты, так и воздействие на окружающую среду.
При плавании в электродизельном режиме дальность плавания T52 составит до 7 600 морских миль, и он сможет оставаться на якоре до 10 часов, полагаясь только на батареи. Однако два двигателя MTU 16V2000M86 позволяют судну развивать впечатляющую максимальную скорость в 17 узлов и дальность плавания в 3 600 нм в традиционном навигационном режиме.
Алюминиевые линейки FAST и SUPERFAST включают модели длиной от 40 до 50 метров. 48-метровая FAST и 50-метровая SUPERFAST, последняя из которых оснащена водометной силовой установкой, в настоящее время находятся на стадии продвинутого проектирования. Обе модели будут иметь мощность менее 500 GT.
В такое сложное историческое время, как то, которое мы переживаем сейчас, компания Baglietto за последние 6 месяцев спустила на воду 4 судна длиной от 37 до 54 метров. Все они были полностью заказными проектами с новыми, инновационными платформами. Также были подписаны два контракта: один на 42-метровую алюминиевую яхту FAST — также выполненную по проекту Франческо Пашковски Дизайн — и один на первую 52-метровую яхту TLine из стали и алюминия. Оба судна будут построены для европейских владельцев.
