Anche gli ospiti canini sono coccolati, grazie a una serie di dettagli attentamente studiati per rendere la loro vita in mare il più sicura possibile e priva di stress. Tra le varie caratteristiche la più degna di nota è sicuramente la ‘relief area’, un’area autopulente del side deck rifinita in erba sintetica, completa di sensori, telecamere e irrigatori.
Lusso senza fine quindi, ma anche tanta potenza, perché sotto questo gioiello del mare è montato un sistema di propulsione ultratecnologico e sofisticato: 22.000 cavalli generati da quattro motori MTU 20V 4000, azionati da quattro idrogetti Kongsberg S90, sono il suo biglietto da visita.
I motori esterni, conformi alle più recenti normative ambientali Tier III, azionano i getti orientabili, mentre i motori centrali le unità booster fisse: con meno contropressione e una potenza leggermente superiore, i motori centrali sono utilizzati esclusivamente per le velocità più elevate. Tanta potenza che a bordo però non si fa sentire; infatti, gli azionamenti a getto d’acqua abbassano il pescaggio dello yacht a meno di tre metri e riducono le vibrazioni del 40% rispetto agli alberi e alle eliche tradizionali.
Grazie al suo scafo in alluminio leggero, completo di pinne, stabilizzatori giroscopici e intruder, MY Ultra G può raggiungere una straordinaria velocità massima di 37 nodi in condizioni di carico leggero.
Il suo efficiente scafo FDHF offre una guida molto più fluida e piatta rispetto a una forma semidislocante convenzionale, lasciando tra l’altro volume extra che offre molto spazio per attrezzature e servizi. Tutto questo consente una navigazione molto confortevole ad alti regimi, che rimane tale anche a basse velocità grazie ai tre stabilizzatori giroscopici.
Ultra G finalmente è in mare, dove è attualmente sottoposto a test di messa in servizio del sistema prima di lasciare il cantiere di Oss e raggiungere il Mare del Nord: qui subirà gli ultimi necessari test intensivi, al fine di verificare fino all’ultimo dettaglio di questo incredibile Superyacht.