Il cantiere navale tedesco Lürssen lancia l’Innovation Lab, un centro innovativo per esplorare nuove soluzioni per la propulsione dei suoi super yachts.
Lürssen e il suo laboratorio di innovazione
Dopo la presentazione del super yacht AHPO al Monaco Yacht Show, Lürssen continua la sua strada dell’innovazione, dove la protagonista è la tecnologia delle celle a combustibile. Al Salone Internazionale dei Superyacht, i cantieri navali tedeschi hanno dato l’opportunità ai visitatori di effettuare un tour virtuale all’interno del’Innovation Lab, dove è in fase di test una cella a combustibile, e di capire come funziona una cella a combustibile alimentata da idrogeno riformato da metanolo.
Lo scorso anno Lürssen ha annunciato la costruzione del suo primo yacht con tecnologia a celle a combustibile e la creazione di un Laboratorio dell’Innovazione presso il suo cantiere di Brema.
Si tratta di una struttura dimostrativa per simulare e testare l’integrazione e il funzionamento di un sistema ibrido marino a celle a combustibile a bordo di uno yacht alimentato a metanolo.
La cella a combustibile è stata integrata nell’Innovation Lab quest’estate e ha già completato con successo i primi test. In condizioni ambientali reali e con tutti i sistemi ausiliari richiesti, questo impianto dimostrativo può essere considerato come la preparazione finale per portare le celle a combustibile a bordo di uno yacht.
Lürssen si è impegnata in una partnership strategica con Freudenberg, uno dei principali esperti di celle a combustibile marittime e un gruppo tecnologico globale con circa 50.000 dipendenti in 60 Paesi.
L’omologazione dall’istituto RINA, recentemente ricevuta da Freudenberg, rappresenta una pietra miliare essenziale nella tecnologia delle celle a combustibile marittime. Il concetto di sicurezza è quindi conforme alle linee guida provvisorie dell’IMO ed è approvato per l’uso su tutti i tipi di navi. Si tratta inoltre della prima omologazione al mondo per un sistema marittimo a celle a combustibile con reforming integrato per il metanolo.
Peter Lürssen afferma: “Con Freudenberg e-Power Systems abbiamo un partner forte al nostro fianco. L’obiettivo comune è di portare le celle a combustibile a bordo delle navi nel prossimo futuro, rivoluzionando i sistemi energetici e di propulsione. Il laboratorio di innovazione ci porterà sicuramente un passo avanti verso uno yacht Lürssen senza emissioni di CO2”.
Refit, il business Lürssen Yacht
Il refit è diventato un core business per Lürssen. Il gruppo Lürssen dispone di strutture uniche e di un elevato potenziale per seguire più refit.
“Un refit non è solo una manutenzione necessaria, ma può anche essere un modo per trasformare completamente uno yacht – afferma Alberto Perrone, Refit Sales Director di Lürssen – Ci piacciono le ricostruzioni e i refit molto complessi, ci piace quando gli armatori si rivolgono a noi con problemi da risolvere, vogliamo fare le cose che altri cantieri evitano”.
Nell’ultimo anno più di una dozzina di yacht tra i 70 e i 100 metri hanno utilizzato le strutture di Brema per modifiche e lavori di manutenzione. Con oltre 1.800 dipendenti qualificati ed esperti, i cantieri tedeschini possono contare sulla forza lavoro necessaria per affrontare qualsiasi progetto, sia esso una nuova costruzione, un refit o una conversione.
Lürssen ha anche investito in un think tank che si dedica a trovare soluzioni ai problemi di costruzione e manutenzione delle imbarcazioni, prima ancora che si presentino. Questo atteggiamento proattivo riduce anche il tempo che uno yacht trascorre fuori dall’acqua, il che può essere un punto di forza per gli armatori che amano trascorrere il maggior tempo possibile a bordo. Questo, unito all’ingegneria e al cronometraggio tedeschi, dà a molti armatori la tranquillità di riportare i loro yacht a Brema, Amburgo o Rendsburg, le tre città dove l’azienda tedesca è presente con i suoi cantieri.
AHPO, superyacht con tutti i comfort e all’avanguardia
AHPO è un superyacht di 115 metri, presentato all’ultima edizione del Monaco Yacht Show, costruito su misura per un cliente abituale, già proprietario di un Lürssen di 86 metri.
La richiesta era rivolta a un design e a una ingegneria di alto livello, oltre che di un comfort di navigazione per tutta la famiglia.
Per il design degli esterni e degli interni si è affidato ancora una volta ai designer dello studio Nuvolari-Lenard, che ha conferito all’AHPO un look unico.
La progettazione si è basata sulla necessità di garantire agli occupanti dell’imbarcazione una vita sana e familiare a bordo, con numerose strutture per lo sport e le attività, tra cui la palestra extra-large sul ponte sky lounge e la spaziosa area benessere sul ponte inferiore.
L’AHPO è stato progettato per raggiungere le sue destinazioni nel massimo comfort e, come tutti i Lürsen, anche questo superyacht è dotato di tecnologia e sistemi ingegneristici all’avanguardia.
Ad esempio, i generatori sono dotati di un sistema di recupero del calore per riscaldare l’acqua della piscina, con conseguente riduzione del consumo di energia elettrica e delle emissioni, mentre il posizionamento dinamico consente l’ancoraggio elettronico in aree sensibili e remote, proteggendo il fondale marino e permettendo un ormeggio sicuro indipendentemente dalla profondità dell’acqua.
