Cinderella Noel IV, lo yacht da 50 metri progettato per affrontare il Mare del Nord

Ha superato dei test iper-intensivi nel Mare del Nord e ora è pronto a portare i suoi armatori sulle acque più fredde ed estreme del mondo. YN 20150 Cinderella Noel IV è stato consegnato lo scorso 20 aprile dal suo costruttore Heesen, a cui era stata affidata la missione di realizzare lo yacht perfetto per delle crociere prolungate nell’arcipelago scandinavo e nei fiordi norvegesi. Un obiettivo che lo storico cantiere olandese ha raggiunto a pieni voti, riuscendo peraltro a unire lo spirito per l’avventura a un livello di privacy e comfort senza pari per gli armatori e i loro ospiti.

I proprietari di Cinderella Noel IV avevano battezzato il loro yacht il 23 dicembre 2023, in una cerimonia indimenticabile per tutti i dipendenti del cantiere e i subappaltatori che hanno contribuito alla costruzione di questo meraviglioso 50 metri. Zucker & Partner ha consigliato e guidato gli armatori nelle numerose decisioni prese durante i 41 mesi di tempo di realizzazione, avvenuta in stretta collaborazione con gli ingegneri di Heesen e con il team di Luca Dini Design & Architecture.

Affermano Stefan Zucker e Sven Stark, geometri e project manager del Cinderella Noel IV: “Non abbiamo mai sperimentato un coinvolgimento così intenso dei clienti, che hanno mostrato un notevole entusiasmo e piacere per lo yacht e apprezzamento per tutti i membri del team di costruzione. Heesen è riuscita perfettamente a integrare i proprietari nella procedura di produzione e nelle tappe fondamentali”.

Tutti in cantiere concordano sul fatto che ciò che rende Cinderella Noel IV un superyacht straordinario sono i suoi proprietari. Il cliente stesso è un esperto velista, che è anche il capitano dell’imbarcazione e che ha introdotto una grande quantità di idee pratiche e tecniche grazie alla sua pluriennale esperienza di navigazione. I due hanno portato così tanta attenzione a ogni dettaglio, informa una nota di Heesen, perché hanno intenzione di trascorrere una parte significativa della loro vita navigando su questa barca. “La loro profonda conoscenza e la loro chiara comprensione di come gestire uno yacht hanno rappresentato un’opportunità d’oro per il nostro cantiere di partecipare alla creazione di questo Heesen unico nel suo genere”, sottolinea l’azienda.

Cinderella Noel IV è stata costruita sulla collaudata piattaforma ingegneristica di Heesen come uno yacht custom e smart, quindi le sue prestazioni eccezionali non sono una sorpresa. Lo scafo ha superato tutte le aspettative durante i tre giorni di prove in mare nel Mare del Nord, anche in condizioni meteo avverse. Commenta a questo proposito il capitano del cantiere, Bob van Zundert: “Le condizioni meteorologiche sono peggiorate nel corso delle prove e ci siamo ritrovati con un’altezza delle onde di 2,6 metri e un vento di circa 30 nodi: delle condizioni perfette per testare la resistenza di Cinderella Noel IV. Le sue risposte rapide ai comandi del timone in condizioni di mare mosso hanno generato molta fiducia. È stato un privilegio avere i clienti a bordo durante i test e ci siamo divertiti a mostrargli di cosa è capace il loro nuovo yacht“.

Con una tale attenzione ai dettagli da parte del cantiere e degli armatori, Cinderella Noel IV è uno yacht da sogno con il migliore equilibrio possibile tra qualità, personalizzazione e tempi di consegna, tanto da poter dire che di barche come questa non se ne vedono al mondo. Oltretutto, per ridurre al minimo l’impatto ambientale dell’imbarcazione, l’armatore ha optato per un sistema di propulsione ibrido che abbraccia il meglio della tecnologia più moderna e che offre vantaggi indiscutibili rispetto alla tradizionale motorizzazione diesel, facendo sì che Cinderella Noel IV sia più pulita, più silenziosa e più efficiente di altre imbarcazioni convenzionali. Nell’ambito dell’ingegneria automobilistica, questi sistemi pongono l’accento sul risparmio energetico e sulla riduzione delle emissioni, ma la propulsione ibrida in mare ha obiettivi ben più ampi. La silenziosità di crociera e le vibrazioni minime, infatti, migliorano enormemente i livelli di comfort a bordo e sono particolarmente apprezzati durante la notte.

Il cuore del sistema ibrido di Cinderella Noel IV è costituito dai due motori principali MTU 8V4000 M63 (IMO Tier III) dello yacht, ciascuno accoppiato a un motore elettrico Danfoss da 135 kW raffreddato ad acqua sullo stesso asse dell’elica. Grazie alle tre modalità di crociera, questa configurazione offre versatilità di funzionamento, gestione flessibile dell’energia e ridondanza.

Chiosa Rick van de Wetering, Chief Operating Officer di Heesen: “È stato un piacere costruire Cinderella Noel IV e lavorare a stretto contatto con i suoi armatori su uno yacht che si adatta a loro come un guanto e che può portarli in sicurezza ovunque vogliano andare. Negli ultimi 41 mesi abbiamo costruito un forte legame con i nostri energici clienti e i loro team, tanto che ci mancheranno in cantiere. Attendiamo con ansia i loro aggiornamenti sulle grandi avventure che vivranno a bordo del loro meraviglioso yacht. A nome di tutti i dipendenti del cantiere, auguriamo loro buon vento e mare calmo!“.