Si terrà dall’1 al 6 luglio 2024 l’undicesima edizione della Monaco Energy Boat Challenge, l’innovativo evento organizzato dallo Yacht Club de Monaco in collaborazione con la Fondazione Principe Alberto II di Monaco. L’iniziativa fa incontrare i principali operatori del settore nautico con i migliori giovani ingegneri al fine di promuovere le motorizzazioni alternative e sostenibili per barche, oltre a esporre imbarcazioni e sistemi già esistenti, in procinto di entrare sul mercato e futuristici prototipi.
“Ricerca e sviluppo, open source, sfide in acqua, tech talks e conferenze vanno a comporre un evento che sostiene la transizione energetica per costruire il futuro dello yachting”, sottolinea Bernard D’Alessandri, segretario generale dello Yacht Club de Monaco, commentando il programma della 11^ Monaco Energy Boat Challenge.
Le categorie della 11^ Monaco Energy Boat Challenge
Anche quest’anno, sul fronte dei prototipi, accanto alle categorie Solar e SeaLab, i team della classe Energy si preparano a competere con i loro omologhi di tutto il mondo. Per l’edizione 2024 della Monaco Energy Boat Challenge sono state selezionate 21 rinomate università, tra cui l’Università di Cambridge in Inghilterra, la Pontificia Università Cattolica del Cile, il Politecnico di Milano, l’Università Tecnica di Berlino e molte altre, che verranno a dimostrare il potenziale della propulsione alternativa. In totale saranno rappresentate 14 nazioni, tra cui Canada, Croazia, Perù, Cile, Cina e Monaco.
Tra i 21 team che utilizzano la motorizzazione elettrica, si nota un notevole aumento dell’uso dell’idrogeno per l’accumulo di energia: ben 10 progetti, ovvero quasi la metà, presenteranno infatti delle tecnologie ibride a idrogeno, mentre i restanti 11 opteranno per l’accumulo di energia con batterie agli ioni di litio al 100%. Va ricordato che nel 2023 hanno vinto questa categoria i giovani ingegneri italiani di Uniboat, i quali saranno desiderosi di difendere il loro titolo per il terzo anno consecutivo.
Lanciata nel 2018 dallo Yacht Club de Monaco, che fornisce ai team partecipanti uno scafo di catamarano monotipo, la classe Energy della Monaco Energy Boat Challenge è tutta centrata sull’ingegno dei partecipanti, che devono progettare il sistema di propulsione più efficiente e duraturo, utilizzando energie alternative entro una determinata quantità di energia (massimo 10 kWh immagazzinati a bordo). La novità nel regolamento di quest’anno è la possibilità di aggiungere dei foil.
Le iscrizioni dei team per le categorie SeaLab e Solar saranno invece confermate il 29 marzo, e le imbarcazioni che intendono dimostrare le proprie capacità nelle prove in mare avranno tempo fino al 15 maggio per dichiarare il proprio interesse e iscriversi. Per questa undicesima edizione della Monaco Energy Boat Challenge, sostenuta da UBS, BMW, SBM Offshore e da prestigiosi cantieri navali come Monaco Marine, Oceanco, Ferretti Group e San Lorenzo, sono attese 36 università e quasi 20 imbarcazioni elettriche già sul mercato in rappresentanza di 27 nazioni, un altro record in acqua con oltre 55 imbarcazioni a emissioni zero che scenderanno nel Principato di Monaco a luglio.
