Amer Steel 41M Explorer: al Monaco Yachts Show Amer Yachts presenta un nuovo progetto, un mix di lusso, tecnologia ed innovazione.
Amer Yachts alza ancora l’asticella delle aspettative nel segmento dei Superyachts sostenibili, attenti quindi alle emissioni e al rispetto dell’ambiente, con la presentazione del nuovo Amer Steel 41M Explorer all’ultimo Monaco Yachts Show.
Questo nuovo yacht, commissionato ad inizio 2022, sarà effettivamente consegnato all’inizio del 2025 e rappresenterà un vero e proprio concentrato di innovazione, tecnologia e design. Novità tangibili che che si sostanziano nella progettazione di uno scafo che verrà realizzato con tecniche e forme innovative, in grado anche di accogliere un sistema di propulsione avanzatissimo, in grado quindi di abbattere consumi, rumore ed emissioni.
Dotato di un nuovo ed evoluto sistema per il varo, in grado di semplificare il lancio ed il recupero dei tender grazie a gru integrate. I battelli di servizio verranno alloggiati al centro dello yacht, nel pozzo di prua, che potrà anche contenerne due, di grandi dimensioni.
Amer Steel 41M Explorer potrà accogliere fino a dieci ospiti che potranno alloggiare nelle cinque cabine presenti a bordo mentre, per l’equipaggio, sono stati predisposti otto posti letto.
Ma non è tutto, il design di questo superyacht è atato affidato a Luiz de Basto, che ha disegnato linee decisamente sinuose ed eleganti, sia per gli esterni che per gli interni.
I ponti saranno walkaround per offrire una vivibilità e un comfort elevato, anche durante la navigazione, nel Main Deck ci saranno ampie vetrate che garantiranno il contatto costante con il mare. Il lower deck presenta una zona relax in poppa e una pista d’atterraggio per l’elicottero a prua. Il Sun Deck, invece, presenta due zone living/relax a poppa e a prua.
Ma non sono solo le dotazioni di bordo a sorprendere e affascinare, il design pulito e ricercato si unisce a delle prestazioni di tutto rispetto. Amer 41M Explorer avrà una velocità massima di 15 nodi, con un’autonomia di 4.500 miglia nautiche alla velocità di crociera di 11 nodi. Il baglio sarà di 9,7 metri e il pescaggio di soli 2,2 metri.
La progettazione, dall’architettura navale all’ingegneria esecutiva, è stata commissionata all’azienda italiana Optima Design.
