Con l’arrivo del nuovo X30 Villa, Extra Yachts non solo lancia una nuova linea di catamarani a motore ma, ed era ora, rivoluziona il mercato dei grandi multiscafi, riuscendo finalmente a coniugare efficaciemente questo mercato con quello dei superyachts.
Un esercizio che evidentemente porta innumerevoli vantaggi ma che, fino all’arrivo dell’ X30 Villa, si era limitato a produrre una serie di imbarcazioni che, non me ne vogliano gli altri cantieri, si limitavano a “imitare” il design dei grandi catamarani a vela (ovviamente eliminando l’albero), senza però riuscire a trovare una strada propria, ovvero uno stile di progetto dedicato e funzionale alle imbarcazioni a motore.
Con questo nuovo modello Extra Yachts, il brand di Isa dedicato alla costruzione di imbarcazioni che possano garantire una esperienza più immersiva del contatto con l’ambiente marino, riesce infatti a combinare la vivibilità di una villa multilivello, all’efficienza che solo un catamarano può regalare.
Lo stile esterno resta inconfondibile e mantiene inalterato il DNA del cantiere, basato sul grande utilizzo di vetri panoramici, dalla presenza di ampie aree sociali e dalla poppa aperta che facilita l’accesso al mare.
X30 Villa presenta infatti un enorme pozzetto di poppa, che può essere configurato in qualsiasi modo attraverso l’uso di mobili freestanding. Quest’area è protetta da una balaustra in vetro che non ostacola la visuale. La plancia sommergibile, quando allineata con le piattaforme laterali crea inoltre un beach club di ragguardevoli dimensioni che se da un lato consente un contatto diretto con il mare, dall’altro supporta sia un tender di oltre 5 metri che altri water toys.
Caratteristica peculiare del layout è quella di avere le cabine VIP con accesso diretto allo specchio di poppa per godersi il mare senza dover attraversare l’interno.
Il ponte principale di X30 Villa vanta soffitti molto alti e grandi finestre panoramiche con l’intenzione di massimizzare le viste esterne lasciando che la luce naturale inondi l’interno. Il layout è suddiviso in zone conviviali disposte su vari livelli, che consentono di spezzarne la continuità. Una delle opzioni prevede una pianta aperta che include un salone principale, un angolo biblioteca, un bar e una cucina a vista, che confluiscono casualmente l’uno nell’altro, dominati dalla timoneria rialzata e dall’osservatorio.
Gli interni sono caratterizzati da soluzioni architettoniche particolari come la geometria del soffitto che si estende all’esterno nella parte superiore di poppa per creare l’illusione di un’area conviviale molto più ampia con le porte del salone aperte. Mobili e accessori freestanding sul pozzetto di poppa sono stati scelti per amplificare ulteriormente l’atmosfera interna di questa area esterna.
I dettagli urbani si uniscono a materiali terrosi in un linguaggio visivo più morbido. Le pareti tortuose scorrono senza soluzione di continuità in montanti e sono rifinite con intonaco strutturato. I pannelli in cemento lucido sono completati dai piani in pietra delle finestrature creando contrasti con il metallo opaco e i mobili in noce. I lucernari sopraelevati inondano di luce naturale il parquet in rovere desaturato con aree di tappeto e cemento simulato per un aspetto caldo ma industriale.
La cabina armatoriale è un vero e proprio capolavoro di innovazione. Concepita come una destinazione privata dove trascorrere il tempo in un ambiente idilliaco, dispone di un’area relax con divani e di una zona notte posizionati a centro nave, mentre il bagno dotato di SPA privata si adagia su un livello più basso, diviso fra gli scafi di sinistra e di dritta.
Incastonata a prua tra i due scafi, la terrazza sul mare della cabina armatoriale può essere abbassata per offrire viste eccezionali, pur mantenendo la massima privacy. Le porte in vetro possono chiudere la terrazza per offrire protezione dal vento dai rumori e dalle intemperie.
X30 Villa: dati tecnici
| LOA | 30.5 m |
| Max beam | 13.7 m |
| Max draft | 0,9 m |
| Diplacement | 100 T |
| Gross tonnage | 320 |
| Water capacity | 2800 L |
| Fuel Capacity | 22000 L |
| Main Engines | 2 x Volvo Penta IPS 1350 |
| Generators | 2 x 35 kW (up to 45 kW) |
| Cruising speed | 12.5 kn approx |
| Max speed | 17.5 kn approx |
