Lors de la dernière conférence organisée par ItalianYachtMasters et Associazione Marittimi Argentario, nous avons rencontré Alberto Palazzo, Directeur Unique de Polytechno Engineering, et nous avons profité de l’occasion pour aborder un aspect crucial de la sécurité en mer: l’extinction des incendies à bord, grâce aux technologies les plus innovantes, telles que l‘Aerosol AerPro.
En effet, sur un bateau comme sur la terre ferme, il existe de nombreuses possibilités de déclencher un incendie, qui peut se développer de manière inattendue et incontrôlable, à moins que des systèmes d’extinction et de confinement efficaces ne soient présents à bord.
« Les points et les situations les plus complexes sur un bateau où des incendies peuvent se produire sont les salles des machines, la cuisine et les systèmes électriques et de batteries – Alberto Palazzo nous dit – Dans la cuisine, un exemple concret est la hotte, qui se remplit de graisse et il suffit d’un peu pour qu’un point de combustible atteigne l’extérieur par un tuyau et entre en contact avec l’oxygène, s’enflammant.
En ce qui concerne la salle des machines, il est évident qu’elle est très exposée; n’oubliez pas que la cale, qui n’est pas bien contrôlée, peut être un gros problème; c’est pourquoi mon premier conseil est de la maintenir en bon état de propreté. Les systèmes électriques et les batteries sont un autre point très délicat car il y a plusieurs éléments inflammables qui sont évidemment à risque, l’un d’entre eux étant le transformateur ». « .
Face à tant de risques, que faut-il faire ?
« La prévention premièrement – poursuit le directeur unique de Polytechno Engineering – Prenons la cuisine. Garder les couvertures anti-feu à portée de main est essentiel; de plus les nouveaux arrivants sur le bateau doivent connaître tous les dispositifs pour ne pas être un maillon faible; ensuite, il faut entretenir, réviser les systèmes de bord, et enfin, bien sûr, l’extinction de l’incendie.
Nous avons créé Secure 4 Sea, un portail où plusieurs entreprises sont présentes, un point de référence où l’on peut trouver des réponses sur toutes sortes de questions concernantes la sécurité à bord: dispositifs d’extinction, protection individuelle, conseils. Tout est regroupé en un seul endroit, ce qui nous permet d’intervenir sur toutes sortes d’éléments.
Un autre aspect important à prendre en considération est que lorsqu’il s’agit d’un mécanisme d’extinction d’incendie, il y a des règles à suivre qui conduisent à la classification des bateaux en termes d’utilisation d’éléments d’extinction ».
Comme on dit, mieux vaut prévenir que guérir, n’est-ce pas?
« Bien sûr. Il a été étudié qu’un incendie coûte environ 10 000 euros par minute. Une autre étude indique qu’il faut en moyenne 20/25 minutes avant que les pompiers puissent être sur les lieux de l’incendie. Si vous faites le calcul, vous verrez qu’un incendie coûte beaucoup d’argent. Par conséquent, lorsqu’on pense à un système anti-incendie, on ne pense pas seulement à l’aspect économique, mais aussi à son efficacité. C’est le système le plus important installé à bord ». « .
En ce qui concerne les systèmes, le marché offre de nombreuses options, mais les temps changent et les produits aussi; quelles sont les solutions les plus avancées de votre catalogue?
Il y a bien sûr les systèmes à gaz, dont beaucoup tombent en désuétude pour différentes raisons, et ceux que nous proposons depuis quelque temps: Water Mist et Aerosol AERPRO
« Avec les systèmes Water Mist- explique Alberto Palazzo – on a un produit lié à des volumes plus petits: des gouttelettes d’eau microscopiques se glissent entre le matériau et la flamme, ce qui permet une extinction très efficace.
Aerosol AerPro est le système le plus innovant, basé sur une réaction chimique spéciale. En cas d’incendie, de nombreuses particules complexes se développent. Aerosol AerPro contient des sels de potassium condensés qui développent une réaction chimique et éteignent le feu grâce au potassium qui change d’état, à une certaine température obtenue électriquement, devient une vapeur et déclenche une réaction chimique qui conduit à une extinction plus efficace que tout autre type de système.
Il présente des caractéristiques importantes, est de petite taille (30x30x12, 30x30x30) et est facile à installer. Notre catalogue comprend aussi des systèmes plus petits, par exemple pour le tableau électrique, qui peut être dangereux: avec ces systèmes, jla protégion est assurée avec des coûts minimaux et une maintenance nulle.
Enfin, ce système est le seul certifié pour éteindre les incendies de batteries au lithium. Ces batteries atteignent une certaine température qui, si elle est dépassée (environ 100 degrés), entraîne leur explosion, avec un dégagement d’hydrogène à partir duquel la flamme se déclenche. Tout autre type d’agent ne fait qu’éteindre la flamme, mais notre aérosol aide également à refroidir la batterie, et tant qu’il reste à l’état gazeux, il est impossible que le feu reprenne.
L’Aérosol AerPro est totalement non toxique, il est donc recommandé dans les zones fréquentées par l’homme; même s’il reste à l’intérieur de la décharge, il ne pose aucun problème. En ce qui concerne les résidus, la plupart d’entre eux sont consumés dans le feu, si le feu est éteint immédiatement, la plus grande partie est éliminée à l’aide d’un peu d’aération »
En conclusion, que peut-on recommander à ceux qui risquent d’être confrontés à un incendie à bord?
« Incendie égale panique – Alberto Palazzo, directeur unique de Polytechno Engineering, conclut – Les systèmes et les cours de lutte contre l’incendie sont essentiels précisément pour être prêt au moment d’une urgence, dans ces premières minutes de trouble, c’est l’aspect le plus important, en plus, bien sûr, d’être préparé avec la bonne technologie, pour l’extinction de l’incendie. Ne sous-estimez donc pas ce problème et préparez-vous à y faire face ».
