Lorsque le Sacs Rebel 47 a été lancé en 2016, tout le monde a essayé de le catégoriser comme une annexe de superyacht, un maxi-RIB walkaround, un runabout, un hybride sportif ouvert, un crossover et ainsi de suite. Sept ans plus tard, la dernière version du bateau, exposée au salon nautique international de Fort Lauderdale 2023, parvient encore à défier toute classification simpliste. Le nouveau Rebel 47 de SACS Marine peut être considéré comme appartenant à l’une ou l’autre des catégories susmentionnées, mais – et c’est peut-être encore plus important – il s’agit d’un yacht qui, indépendant et protagoniste, se distinguera partout où on le fera naviguer.
Sacs Rebel 47 : une transformation sensuelle
La première version du Rebel a été dessinée par Christian Grande, alors qui mieux que lui pouvait la renouveler ? En effet, le nouveau modèle présente de nombreuses similitudes, mais deux éléments se distinguent immédiatement comme un signe de détachement. Il s’agit tout d’abord des tubulaires antichocs, réalisés en mousse à cellules fermées, revêtus d’un plastique imperméable et recouverts d’un Hypalon résistant. Les tubulaires ont également été affinés et mieux intégrés à la coque, donnant au bateau un profil plus aérodynamique et plus élégant.
Mais mon regard s’est immédiatement posé sur la deuxième grande innovation, à savoir le hard top qui, sur le modèle précédent, disposait de deux supports internes en acier inoxydable et d’un toit ouvrant souple. Le nouveau Rebel, en revanche, est doté d’un toit solide en fibre de carbone ancré au milieu du bateau par un seul support central. Cet élément, qui me rappelle la queue d’une baleine émergeant de l’océan, soutient élégamment le hard top qui s’abaisse ensuite pour intégrer le grand pare-brise incurvé. Le noir brillant qui le compose invite à le regarder longtemps.
Un espace de vie sur un seul niveau
Lorsque j’ai réussi à détacher mon regard de cette œuvre d’art, je me suis retrouvée à la barre. Les sièges sont triples et proches de la console où se trouve la barre à l’extrémité tribord. C’est là que se trouvent également les manettes des gaz et le joystick, les deux écrans Garmin MFD de 16 pouces et une série de jauges et d’interrupteurs. Aucun écran n’est utilisé pour la commutation digitale, ce qui simplifie les choses sur le plan technique.
Derrière la première rangée de sièges se trouve un module cuisine équipé d’un gril électrique ou d’une plaque de cuisson Kenyon, de deux réfrigérateurs Vitrifrigo et d’un bar avec évier. Immédiatement à l’arrière se trouve une dînette avec des banquettes opposées entourant une table rabattable qui peut également être convertie en bain de soleil. Le plancher du cockpit se soulève électriquement pour révéler le logement du générateur et du stabilisateur gyroscopique optionnel.
À l’arrière se trouve un bain de soleil exceptionnellement grand avec un garage en dessous pour les water toys, où les SeaBobs, le matériel de plongée, les lignes supplémentaires, les defenses, etc. peuvent être rangés. La plate-forme est accessible des deux côtés, car le Sacs Rebel 47 est entièrement walkaround. Il faut également souligner qu’en marchant de la proue à la poupe, il n’y a qu’un petit changement de niveau sur tout le pont, ce qui non seulement facilite les déplacements, mais rend également le bateau plus sûr pour les enfants et les personnes qui ont des problèmes d’équilibre.
Caractéristiques exceptionnelles à l’avant et à l’arrière
La proue du Sacs Rebel 47 est imposante et dispose de deux espaces de détente distincts. Le bain de soleil est immense, suffisamment grand pour accueillir trois personnes, tandis qu’à l’avant, on trouve deux chaises longues côte à côte et séparées par une cloison souple avec porte-gobelets intégrés. Ces chaises longues en S seront certainement très appréciées par les invités pour se détendre, observer les étoiles ou lire un bon livre.
À l’arrière, en revanche, se trouve une plate-forme hydraulique qui, en soi, “vaut le prix du billet”. La plate-forme est large et ininterrompue mais, en activant électriquement l’une de ses parties centrales, elle se lève et fait apparaître trois marches qui, selon leur position, se transforment en passerelle pour monter ou descendre facilement du bateau ou, en les déplaçant davantage, descendent sous la ligne de flottaison et se transforment en plate-forme submersible.
Cette plate-forme est l’endroit idéal pour mettre son équipement de plongée ou d’apnée ou pour jouer avec les enfants en bas âge. De plus, pour les genoux plus âgés, la plate-forme évite de monter à bord par les échelles traîtresses : il suffit de nager, de s’asseoir sur la plateforme immergée, de monter un peu et d’utiliser ensuite les échelles pour remonter tranquillement. Ce petit coin de paradis n’est pas seulement extraordinairement pratique, c’est aussi la première chose avec laquelle les invités interagissent lorsqu’ils montent à bord, et il ne manquera pas de susciter une conversation intéressante.
Sacs Rebel 47: options moteur
Le Sacs Rebel 47 est disponible avec deux options de motorisation différentes : avec deux ou trois moteurs hors-bord, y compris les derniers modèles Mercury V12 de 600 ch, ou avec deux moteurs inboard. Le bateau que nous avons visité était équipé de la seconde option, à savoir deux Volvo Penta D6 de 440 chevaux. Les deux options ont leurs avantages et leurs inconvénients : les moteurs hors-bord offrent plus d’espace de rangement dans le bateau, sont plus faciles à remplacer en cas de panne et peuvent atteindre 50 nœuds à plein régime, tandis que les moteurs in-board sont plus silencieux et moins chers, mais leur vitesse maximale n’est que de 38 nœuds. Dans tous les cas, les vitesses de croisière des deux options ne diffèrent que légèrement, puisqu’elles se situent entre 26 et 32 nœuds.
Personnellement, je n’ai trouvé que très peu de bateaux dans lesquels on peut voyager confortablement à une vitesse de 50 nœuds. Bien que de nombreux propriétaires aiment leurs moteurs hors-bord et que les moteurs mixtes soient rares, en particulier sur les côtes américaines, les moteurs in-board offrent 100 milles nautiques d’autonomie de plus que les moteurs hors-bord (plus précisément, 390 contre 280). Mais sur le Sacs Rebel 47, le principal argument en faveur de l’inboard est la possibilité de l’équiper de cette formidable plate-forme de bain. Le commander sans cette caractéristique phénoménale serait une honte – voire, si j’ose dire, un crime.
Intérieur
Le Sacs Rebel 47 offre de nombreuses possibilités de navigation : par exemple, depuis les États-Unis, il est possible d’atteindre les Bahamas, de naviguer sur les Grands Lacs américains, de remonter et de descendre la Chesapeake ou de se rendre jusqu’à l’île de Santa Catalina, sur la côte ouest. Tout cela est possible grâce aux espaces intérieurs, qui comprennent deux cabines et une salle de bain complète sous le pont.
La cabine principale est située à l’avant et dispose d’un lit queen-size, de deux liseuses, d’un placard de pavillon et de nombreuses possibilités de rangement. À l’arrière, en revanche, on trouve une cabine double sous le cockpit, spacieuse mais basse, qui peut facilement accueillir des invités ou contenir des provisions, des vêtements supplémentaires et à peu près tout ce dont on peut avoir besoin au cours d’une croisière d’une semaine. Entre les deux se trouve une grande salle de bain où l’on peut se tenir debout confortablement et qui dispose également d’une douche séparée.
Sacs Rebel, une ligne en évolution
La gamme Sacs Rebel se compose de quatre modèles, de 40 à 55 pieds. Chacun de ces yachts de luxe peut être défini et donc utilisé dans de nombreux domaines, mais tous reflètent la vocation des maxi-ribs – qui deviennent des alternatives réalistes et séduisantes au bateau principal. Le prix d’un Sacs Rebel 47 entièrement équipé est d’environ 1,6 million de dollars aux États-Unis.
Avec sa conduite souple et sa grande puissance, l’élégant Sacs Rebel 47 peut accueillir 18 passagers, six personnes à table, quatre personnes à coucher et deux invités en croisière. C’est le meilleur party boat sportif et de croisière du marché, capable d’attirer des regards admiratifs sur vous et vos 17 invités, quel que soit l’endroit où vous décidez de naviguer.
Sacs Rebel 47 – CaractéristiquesTechniques
| CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES | HORS-BORD |
| LONGUEUR | 14,50 M |
| LARGEUR | 4,03 M |
| TIRANT D’EAU | 0,70 M (1,00 M) |
| TUBULAIRES | D SHAPE (AVEC MOUSSE ANTI-SHOCK) |
| COQUE | COQUE EN V |
| DEAD RISE | 19,2° |
| POIDS | 11,5 T |
| CAPACITÉ CARBURANT | 2500 L |
| CAPACITÉ EAU DOUCE | 220 L |
| CAPACITÉ DÉCHETS | 52 L |
| CATÉGORIE | CE – B |
| CAPACITÉ MAXIMALE PASSAGERS | 18 |
| LITS | 4 |
| PUISSANCE MAXIMALE | 1324 KW – 1,800 HP |
| TRANSMISSION | HORS-BORD |
| VITESSE MAXIMALE | 50 NŒUDS |
| VITESSE DE CROISIÈRE | 28 – 32 NŒUDS |
| CONSOMMATION (VITESSE DE CROISIÈRE) | 150 L/H (28 NŒUDS) |
| AUTONOMIE (VITESSE DE CROISIÈRE) | 280 MILLES NAUTIQUES |
