Magazzù MX-13 Gran Coupé : 200 milles à bord de l’icône du luxe

Le nouveau Magazzù MX-13 Gran Coupé est probablement le Maxi Rib le plus attendu de l’année.

De nombreux propriétaires ont en effet réservé leur visite à bord pour le découvrir, en avant-première absolue et en toute tranquillité, au Cannes Yachting Festival .

Nous, en revanche, avons eu plutôt de la chance puisque nous avons eu la possibilité de l’essayer en mer, en avant-première et en exclusivité, pendant trois jours lors de la séance photo organisée par le chantier à l’occasion du lancement du nouveau modèle. Grâce à cette croisière, nous avons donc eu l’occasion de réaliser un super test qui, grâce aux 200 milles parcourus, nous a permis de profiter pleinement de cet étonnant Maxi Rib.

Luxe, élégant, rapide et extraordinairement beau, le nouveau Magazzù MX-13 Gran Coupé est sans aucun doute destiné à devenir l’icône de ce segment de marché.

200 milles à bord du Magazzù MX-13 Gran Coupè

Monter à bord d’un Magazzù est toujours une expérience particulière. C’est un Maxi Rib d’un grand charme et il est vraiment difficile de rester concentré sur les chiffres et les mesures alors qu’en naviguant lentement dans les eaux du port, on sent tous les regards tournés vers soi.

Mais cette caractéristique, bien que non technique, est probablement la première que l’on remarque lors de l’évaluation d’un yacht de cette envergure. Sa beauté incontestable est certainement l’une des raisons pour lesquelles de nombreuses célébrités ont déjà acheté un Magazzù. D’ailleurs, ce n’est pas un hasard si le premier MX-13 Gran Coupé, celui sur lequel nous naviguons actuellement, s’appelle « Vita Smeralda 2 ″…

J’y pense pendant que, avec la proue dirigée vers Filicudi et juste à l’extérieur du port, je commence à pousser les gaz.

Le Magazzù MX-13 Coupé sort rapidement de l’eau et, soutenu par la célèbre coque à gradins qui caractérise tous les bateaux Magazzù, se lève presque sans effort dans le plan. Ce Maxi-Rib se comporte très différemment des bateaux de ses concurrents. L’équilibre des poids et le dessin des lignes de flottaison sont proches de la perfection, l’étrave s’élève donc très peu et l’assiette est toujours superbe.

L’unité que nous testons est propulsée par deux hors-bord essence Mercury Mercruiser 8.2 V8, de 430 ch chacun, qui, plus d’une demi-tonne plus légers que leurs homologues diesel Volvo Penta, contribuent de manière significative à l’équilibre global du bateau.

Il s’agit d’un choix personnel du propriétaire et je suis personnellement entièrement d’accord. Moins de poids, plus d’équilibre et, bien sûr, de meilleures performances. Après tout, les bateaux Magazzù sont tous totalement personnalisables à votre guise, ce qui représente un autre point fort de ce chantier.

Nous naviguons à environ 30 nœuds et, en 2 heures environ, nous parcourons les 60 milles marins qui séparent Filicudi de Palerme pour atteindre la célèbre Canna, où nous nous arrêtons pour prendre nos photos. Naviguer à bord d’un Magazzù n’a aucune comparaison avec autre chose. Le temps a passé en un instant et aucun de nous n’est fatigué. Le planage du Magazzù MX-13 Gran Coupé se caractérise par un confort maximal. Nous naviguons sans à-coups et sans jamais impacter les vagues. Une expérience vraiment incroyable.

Lorsque le soleil est sur le point de se coucher, nous partons nous amarrer au poste d’amarrage multi-bouées de Filicudi. Notre hôtel est là et sera notre base pour les deux prochains jours.

Le lendemain, nous nous levons tôt le matin et nous dirigeons vers le phare de Capofaro, l’île Salina, puis de nouveau vers Lipari, Vulcano et Panarea, où nous arrivons finalement à l’heure du déjeuner. Parcourir autant de kilomètres entre une séance photo et une autre n’est pas un problème avec le Magazzù MX-13 Gran Coupé. Les distances sont supprimées et le plaisir augmente considérablement. Entre un shot et un autre, nous avons même le temps de prendre un bain dans ces eaux cristallines.

Après le déjeuner, nous nous dirigeons vers le carrières de pierre ponce, où nous commençons à fouetter notre bateau. La mer n’est pas plate mais ce n’est pas grave. Nous poussons les manettes des gaz vers l’avant et testons à la fois l’accélération et la vitesse de pointe. Le Magazzù MX-13 Gran Coupé décolle comme une fusée et atteint en quelques secondes la vitesse de 40 nœuds. Mais ce n’est pas tout, il continue d’accélérer jusqu’à atteindre une vitesse de pointe de 46 nœuds.

C’est vraiment une belle performance, surtout si l’on considère que ce Maxi Rib est tellement stable et sûr qu’il semble naviguer à 20 nœuds.

Je ralentis et, à 30 nœuds, je commence à effectuer quelques virages. Le MX-13 s’incline mais ne ralentit pas. Je resserre le rayon de virage mais rien… Même à 27-28 nœuds, le bateau dessine toujours des cercles parfaits dans l’eau, d’un diamètre d’environ 20 mètres. Incroyable.

Je me retourne brusquement et traverse notre vague, mais même de cette façon, je ne peux pas mettre ce bateau en difficulté. Il semble toujours être comme sur les rails, offrant une expérience vraiment confortable tant au barreur qu’aux passagers, qui profitent de ces évolutions sans être le moins du monde effrayés.

Tout à bord est stable et sûr.

En tournant, je découvre un autre « plus » du MX-13 Gran Coupé. En pratique, c’est comme avoir deux Maxi-Ribs . D’une part, vous disposez d’un croiseur longue distance luxueux mais confortable et sûr ; de l’autre, un spider super sportif à transmission intégrale qui, comme si vous étiez dans les courbes de Maloia, transforme les secondes en moments de pur plaisir.

Ainsi, avec une longue glisse à dusj vers Filicudi, se termine notre deuxième journée à bord du Magazzù MX-13 Grand Coupé. Aujourd’hui, nous avons parcouru 60 à 70 miles mais, encore une fois, à la seule exception de notre lourd matériel photographique, nous ne sommes pas fatigués du tout.

La troisième journée passe vite d’une île à l’autre, à la recherche de spots pour notre séance photo (comme s’il était difficile d’en trouver ici). Puis, vers quatre heures de l’après-midi, nous nous dirigeons vers Palerme.

La traversée retour est si rapide et confortable que nos hôtes proposent un dernier bain sur la plage de Mondello. Après tout, sur ce bateau, les distances sont relatives, tout comme l’état de la mer.

Nous avons voyagé bien au-delà des 200 milles que nous avions prévu de parcourir et, vous l’aurez certainement compris, la Magazzù MX-13 Gran Coupé nous a littéralement conquis. Difficile de trouver mieux, ce bateau est définitivement le top.

Pourquoi ne pas l’acheter ? Simple, ne l’achetez pas si vous n’aimez pas être remarqué car il n’y avait pas un seul mouillage où tout le monde, absolument tout le monde, se tournait pour la regarder.

Après tout, si cette Magazzù MX-13 Gran Coupé a été achetée par l’icône de la dolce vita des années 80, acteur et protagoniste de « Sapore di mare », il doit y avoir une raison…

Extérieurs

La capacité de Cantieri Magazzù à concevoir des extérieurs tout simplement merveilleux est légendaire. Cependant, en regardant avec un œil plus attentif, le plan de pont du Magazzù MX-13 Gran Coupé révèle une grande capacité à allier beauté et fonctionnalité, ce qui est une caractéristique très rare. Une preuve évidente en est la zone arrière où, à partir du poste de barre, se dessine un immense environnement polyvalent, s’adaptant parfaitement à la navigation, à la baignade et aux nuits entre amis.

La plate-forme arrière est un immense club de plage équipé de deux grands bains de soleil (chacun pouvant accueillir confortablement deux personnes) , qui en font partie et augmentent sa surface. A l’avant, un canapé exploite au maximum la largeur du bateau et peut accueillir jusqu’à 6 personnes dans un confort total.

Cet espace est complété par un bar avec évier qui, équipé de tout le nécessaire pour organiser un cocktail ou un dîner entre amis, est positionné sous le T-Top, à proximité des sièges du cockpit. Cette zone, en plus d’être couverte par un grand T-Top, est protégée par un bimini télescopique à commande électrique qui s’étend pour ombrager une partie des deux bains de soleil arrière. Une solution indispensable pour affronter vos longues journées en mer.

Le cockpit est équipé de deux sièges enveloppants et d’espaces abondants pour loger tous les équipements électroniques, à gauche de l’entrée du pont inférieur. Plus en avant se trouve le deuxième bain de soleil qui crée une très jolie et confortable chaise longue qui, pendant la navigation, offre la meilleure vue sur tout le bateau. Le périmètre du bain de soleil avant, de très grandes dimensions, est délimité par la présence de deux passavants qui, sans être interrompus, créent d’une part un deuxième siège à l’avant, d’autre part créent un plan de pont walk-around. , aussi beau que confortable et fonctionnel.

Construction et intérieurs

Les bateaux Magazzù sont des pièces uniques construites autour des besoins de chaque propriétaire, grâce au haut niveau de personnalisation proposé par le chantier naval. Les matériaux et les finitions sont du plus haut niveau, démontrant l’exclusivité que représente cette marque haut de gamme et qui, de plus, maintient une valeur d’occasion très élevée au fil des années.

Les intérieurs du Magazzù MX-13 Gran Coupé sont tout simplement parfaits. Sous le pont, le visiteur est accueilli par un grand coin repas, avec un canapé d’angle convertible à tribord et une cuisine supplémentaire entièrement équipée (la principale est à l’extérieur) à bâbord.

A l’avant et à gauche, une salle de bain avec douche est séparée du reste de l’intérieur, offrant une très bonne hauteur sous barrot. Plus à l’avant, la cabine master est équipée d’un lit king-size et présente, grâce au nouveau design du rouf, une hauteur sous barrot insoupçonnée.

Bref, c’est une grande cabine master entièrement équipée, parfaite pour les croisières moyennes/longues distances.

Magazzù MX-13 Gran Coupé Performance

RPM	Vitesse	Consommation de carburant (l/h)	Consommation de carburant (l/nm)
600	4,18	11,5	2,75
1000	6	20,2	3,37
1500	9,5	36	3,79
2000	11	54	4,91
2500	16	75	4,69
3000	28	120	4,29
3500	36	175	4,86
4000	41	220	5,37
4500	43,6	240	5,50
4750	45,8	260	5,68

Spécifications techniques

Longueur	13.3
Faisceau maximum	4.8
Cabines	1
Transmission	sterndrive ou hors-bord
Moteurs	1 200 ch maximum
Capacité en eau	360 litres
Capacité de carburant	1 000 litres
Catégorie de conception CE	B

Éclairage de nuit Magazzù MX-13 Gran Coupé