Cinderella Noel IV, le yacht de 50 mètres conçu pour affronter la mer du Nord

Il a passé des tests hyper intensifs en mer du Nord et est maintenant prêt à emmener ses propriétaires dans les eaux les plus froides et les plus extrêmes du monde. Le YN 20150 Cinderella Noel IV a été livré le 20 avril par son constructeur Heesen, qui s’est vu confier la mission de construire le yacht parfait pour les croisières prolongées dans l’archipel scandinave et les fjords norvégiens. Un objectif que l’historique chantier naval néerlandais a atteint avec brio, tout en réussissant à combiner l’esprit d’aventure avec un niveau inégalé d’intimité et de confort pour les propriétaires et leurs invités.

Les propriétaires de Cinderella Noel IV ont baptisé leur yacht le 23 décembre 2023, lors d’une cérémonie inoubliable pour tous les employés du chantier naval et les sous-traitants qui ont contribué à la construction de ce magnifique yacht de 50 mètres. Zucker & Partner a conseillé et guidé les propriétaires dans les nombreuses décisions prises au cours de la période de construction de 41 mois, qui s’est déroulée en étroite collaboration avec les ingénieurs de Heesen et l’équipe de Luca Dini Design & Architecture.

Stefan Zucker et Sven Stark, géomètres et chefs de projet de Cinderella Noel IV, déclarent : « Nous n’avons jamais connu une implication aussi intense de la part des clients, qui ont fait preuve d’un enthousiasme et d’un plaisir remarquables pour le yacht et ont apprécié tous les membres de l’équipe de construction. Heesen a parfaitement réussi à intégrer les propriétaires dans le processus de production et les étapes importantes”.

Tout le monde au sein du chantier naval s’accorde à dire que ce qui fait de Cinderella Noel IV un superyacht extraordinaire, ce sont ses propriétaires. Le client lui-même est un plaisancier expérimenté, qui est également le capitaine du bateau et qui a apporté une foule d’idées pratiques et techniques issues de ses nombreuses années d’expérience de la navigation. Si les deux hommes ont accordé autant d’attention à chaque détail, informe une note de Heesen, c’est parce qu’ils prévoient de passer une grande partie de leur vie à naviguer sur ce bateau. « Leurs connaissances approfondies et leur compréhension claire de la gestion d’un yacht représentaient une occasion en or pour notre chantier de participer à la création de ce Heesen Yachts unique« , souligne l’entreprise.

Cinderella Noel IV a été construit sur la plateforme d’ingénierie éprouvée de Heesen en tant que yacht personnalisé et intelligent, ses performances exceptionnelles ne sont donc pas surprenantes. La coque a dépassé toutes les attentes au cours des trois jours d’essais en mer du Nord, même dans des conditions météorologiques défavorables. Le capitaine du chantier naval, Bob van Zundert, a déclaré à ce sujet : « …Les conditions météorologiques se sont aggravées au cours des essais et nous nous sommes retrouvés avec une hauteur de vague de 2,6 mètres et un vent d’environ 30 nœuds : des conditions parfaites pour tester l’endurance de Cinderella Noel IV. Ses réactions rapides aux commandes de la barre dans des conditions de mer difficiles ont suscité beaucoup de confiance. Ce fut un privilège d’avoir des clients à bord pendant les essais et nous avons eu du plaisir à leur montrer ce dont leur nouveau yacht est capable.« .

Avec un tel souci du détail de la part du chantier et des propriétaires, Cinderella Noel IV est un yacht de rêve avec le meilleur équilibre possible entre qualité, personnalisation et délai de livraison, à tel point que l’on peut dire que des bateaux comme celui-ci ne se voient pas dans le monde. En outre, pour minimiser l’impact environnemental du navire, l’armateur a opté pour un système de propulsion hybride qui englobe le meilleur des dernières technologies et offre des avantages incontestables par rapport aux moteurs diesel conventionnels, rendant Cinderella Noel IV plus propre, plus silencieux et plus efficace que les autres bateaux conventionnels. Dans l’ingénierie automobile, ces systèmes mettent l’accent sur les économies d’énergie et la réduction des émissions, mais la propulsion hybride en mer a des objectifs beaucoup plus larges. La navigation silencieuse et les vibrations minimales améliorent considérablement le confort à bord et sont particulièrement appréciées la nuit.

Au cœur du système hybride de Cinderella Noel IV se trouvent les deux moteurs principaux MTU 8V4000 M63 (IMO Tier III) du yacht, chacun couplé à un moteur électrique Danfoss de 135 kW refroidi à l’eau sur le même axe que l’hélice. Avec trois modes de croisière, cette configuration offre une grande souplesse d’utilisation, une gestion flexible de l’énergie et une redondance.

Rick van de Wetering, directeur de l’exploitation de Heesen, déclare : « Ce fut un plaisir de construire Cinderella Noel IV et de travailler en étroite collaboration avec ses propriétaires sur un yacht qui leur va comme un gant et qui peut les emmener en toute sécurité là où ils veulent aller. Au cours des 41 derniers mois, nous avons tissé des liens solides avec nos clients énergiques et leurs équipes, à tel point qu’ils nous manqueront sur place. Nous attendons avec impatience leurs mises à jour sur les grandes aventures qu’ils vivront à bord de leur merveilleux yacht. Au nom de tous les employés du chantier naval, nous leur souhaitons bon vent et mer calme !« .