Con la llegada del nuevo X30 Villa, Extra Yachts no sólo lanza una nueva línea de catamaranes a motor sino que, y ya era hora, revoluciona el mercado de los grandes multicascos, consiguiendo por fin combinar eficazmente este mercado con el de los superyates.
Un ejercicio que evidentemente aporta innumerables ventajas pero que, hasta la llegada del X30 Villa, se había limitado a producir una serie de barcos que, no se lo echen en cara a los demás astilleros, se limitaban a “imitar” el diseño de los grandes catamaranes de vela (eliminando, obviamente, el mástil), sin conseguir, sin embargo, encontrar su propio camino, es decir, un estilo de diseño dedicado y funcional a los yates a motor.
Con este nuevo modelo, Extra Yachts, la marca Isa dedicada a la construcción de embarcaciones capaces de garantizar una experiencia más envolvente de contacto con el medio marino, consigue de hecho combinar la habitabilidad de una villa de varios niveles con la eficacia que sólo puede ofrecer un catamarán.
El estilo exterior sigue siendo inconfundible y mantiene el ADN del astillero, basado en el amplio uso de cristales panorámicos, la presencia de grandes áreas sociales y una popa abierta que facilita el acceso al mar.
El X30 Villa cuenta con una enorme cabina de popa, que puede configurarse de cualquier manera mediante el uso de muebles independientes. Esta zona está protegida por una balaustrada de cristal que no obstruye la vista. El puente sumergible, cuando se alinea con las plataformas laterales, crea también un club de playa de dimensiones considerables, que por un lado permite el contacto directo con el mar, y por otro soporta una embarcación auxiliar de más de 5 metros, así como otros juguetes acuáticos.
Una característica especial de la distribución es que los camarotes VIP tienen acceso directo al espejo de popa para disfrutar del mar sin tener que pasar por el interior.
La cubierta principal de la Villa X30 cuenta con techos muy altos y grandes ventanales panorámicos con la intención de maximizar las vistas exteriores y dejar que la luz natural inunde el interior. El trazado se divide en zonas de convivencia en varios niveles, lo que permite romper la continuidad. Una de las opciones es una planta abierta que incluye un salón principal, un rincón de biblioteca, un bar y una cocina abierta, que fluyen casualmente entre sí, dominados por el puente de mando elevado y el observatorio.
El interior se caracteriza por soluciones arquitectónicas especiales, como la geometría del techo que se extiende hacia fuera en la parte superior de la popa para crear la ilusión de un espacio de convivencia mucho más grande con las puertas del salón abiertas. El mobiliario y los accesorios de la bañera de popa se han elegido para amplificar aún más el ambiente interior de esta zona exterior.
Los detalles urbanos se combinan con materiales terrosos en un lenguaje visual más suave. Las paredes sinuosas fluyen sin problemas hacia los parteluces y están acabadas con yeso texturizado. Los paneles de hormigón pulido se complementan con los remates de piedra de las ventanas, creando contrastes con el metal mate y los muebles de nogal. Unas claraboyas elevadas inundan de luz natural el parqué de roble desaturado, con zonas de moqueta y hormigón simulado para dar un aspecto cálido pero industrial.
El camarote principal es una verdadera obra maestra de la innovación. Concebido como un destino privado en el que pasar el tiempo en un entorno idílico, cuenta con una zona de relax con sofás y una zona de descanso situada en medio del barco, mientras que el baño con spa privado se encuentra en un nivel inferior, dividido entre los cascos de babor y estribor.
Ubicada a proa entre los dos cascos, la terraza con vistas al mar del camarote del propietario puede bajarse para ofrecer unas vistas excepcionales manteniendo la máxima privacidad. Las puertas de cristal pueden cerrar la terraza para ofrecer protección contra el viento, el ruido y las inclemencias del tiempo.
X30 Villa: datos técnicos
| LOA | 30.5 m |
| Max beam | 13.7 m |
| Max draft | 0,9 m |
| Diplacement | 100 T |
| Gross tonnage | 320 |
| Water capacity | 2800 L |
| Fuel Capacity | 22000 L |
| Main Engines | 2 x Volvo Penta IPS 1350 |
| Generators | 2 x 35 kW (up to 45 kW) |
| Cruising speed | 12.5 kn approx |
| Max speed | 17.5 kn approx |
