Durante la última conferencia organizada por ItalianYachtMasters y la Asociación Marítima Argentario, nos reunimos con Alberto Palazzo, Director Único de Polytechno Engineering, y aprovechamos la oportunidad para abordar un aspecto crucial de la seguridad en el mar: la extinción de incendios a bordo, a través de las tecnologías más innovadoras, como Aerosol AerPro.
De hecho, en un barco, como en tierra, hay muchos desencadenantes posibles de un incendio, que puede desarrollarse de forma inesperada e incontrolable, a menos que haya a bordo sistemas eficaces de extinción y contención.
‘Los puntos y situaciones más complejos de un barco donde pueden producirse incendios son las salas de máquinas, la cocina y el sistema eléctrico y de baterías. – Alberto Palazzo nos cuenta – En la cocina, un ejemplo concreto es la campana extractora, que se llena de grasa y basta un poco de tiempo para tener un punto combustible que llega al exterior a través de una tubería y entra en contacto con el oxígeno, inflamándose.
Parlando della sala macchine è evidente sia molto rischiosa, teniamo presente che la sentina, non controllata bene, può essere un grosso problema; quindi, il mio primo consiglio è di tenerla pulita. Impianti elettrici e batterie sono un altro punto molto delicato, ci sono vari elementi incendiabili che sono a rischio ovviamente, uno tra tutti il trasformatore ’.
Ante tantos riesgos, ¿qué es importante hacer?
La prevención ante todo. – sigue siendo el Director Único de Polytechno Engineering – Prendiamo la cucina. Tenere sottomano le coperte antincendio, chi è nuovo in barca deve conoscere tutti i dispositivi per non essere un anello debole; poi la manutenzione, i sistemi di bordo devono essere revisionati, e poi naturalmente l’estinzione.
Hemos creado Secure 4 Sea, un portal en el que están presentes varias empresas, un punto de referencia donde encontrar respuestas a todo tipo de problemas para la seguridad a bordo: equipos contra incendios, protección personal, asesoramiento. Todo en un mismo lugar para poder intervenir sobre cualquier tipo de elemento.
Otro aspecto importante que hay que tener en cuenta es que, cuando se trata de un mecanismo de extinción de incendios, existen normas que hay que seguir y que conducen a la clasificación de los buques, en cuanto al uso de elementos de extinción”.
Como se suele decir, más vale prevenir que curar, ¿verdad?
‘Certo che sì. È stato studiato che un incendio costa circa 10mila euro al minuto. Un altro studio dice che ci vuole una media di 20/25 min prima che i Vigili del Fuoco riescano ad essere presenti sul luogo dell’incendio. Facendo i conti si capisce che un incendio costa davvero molto. Quindi, quando pensiamo ad un sistema antincendio non pensiamo solo all’economia, ma alla sua efficacia. È l’impianto più importante che abbiamo a bordo ’.
Hablando de implantes, por supuesto hay muchas opciones disponibles, pero los tiempos cambian y las propuestas también; ¿cuáles son las más vanguardistas?
‘Puede haber sistemas de gas, por supuesto, muchos de los cuales están cayendo en desuso por diferentes razones, o los que hemos estado proponiendo últimamente: Agua nebulizada y Aerosol AERPRO.
Con los sistemas de agua nebulizada”, explica Alberto Palazzo, “tenemos un producto ligado a volúmenes más pequeños: gotas microscópicas de agua se deslizan entre el material y la llama provocando una extinción muy eficaz.
Aerosol AerPro es el sistema más innovador, basado en una reacción química especial. Cuando hay un incendio, se desarrollan muchas partículas complejas. El aerosol AerPro tiene sales de potasio condensadas que desarrollan una reacción química y extinguen el fuego mediante el cambio de estado del potasio, a una determinada temperatura, que se obtiene eléctricamente, se convierte en vapor, y desencadena una reacción química que conduce a una extinción más eficaz que cualquier otro tipo de sistema.
Ha caratteristiche importanti, è piccolo (30x30x12, 30x30x30) ed è facile da installare. Ne abbiamo anche di più piccoli, per esempio per il quadro elettrico, che può essere pericoloso: con questi sistemi posso proteggerli con costi minimi e zero manutenzione.
Ultimo aspetto, questo sistema è l’unico certificato che spegne i fuochi sulle batterie a litio. Queste batterie arrivano ad una certa temperatura, che se viene superata (intorno ai 100 gradi) porta all’esplosione della stessa, con una fuoriuscita di idrogeno dalla quale parte la fiamma. Ogni altro tipo di agente lavora solo sullo spegnimento della fiamma, ma il nostro Aerosol favorisce anche il raffreddamento della batteria, e finché rimane in stato gassoso è impossibile la ripresa dell’incendio. Estas pilas alcanzan una determinada temperatura, que si se sobrepasa (unos 100 grados) provoca la explosión de la pila, con desprendimiento de hidrógeno a partir del cual se inicia la llama. Cualquier otro tipo de agente sólo actúa en la extinción de la llama, pero nuestro Aerosol también ayuda a enfriar la batería, y mientras permanezca en estado gaseoso, es imposible que el fuego se reinicie.
L’Aerosol AerPro è totalmente atossico, quindi è consigliato negli spazi frequentati dall’uomo, anche rimanendo all’interno della scarica non si hanno problemi. Per quel che riguarda i residui la gran parte viene consumata nell’incendio, se l’incendio è stato spento subito facciamo uscire il più grosso con un po’ di aereazione’.
En conclusión, ¿qué podemos recomendar a quienes podrían enfrentarse a un incendio a bordo?
Incendio uguale panico. – concluye Alberto Palazzo, Director Único de Polytechno Engineering –Los sistemas y cursos contra incendios son esenciales precisamente para estar preparados en el momento de una emergencia, en esos primeros minutos de agitación es el aspecto más importante, además de, por supuesto, estar preparados con la tecnología adecuada, para su extinción. Así que no subestimes este problema y prepárate para afrontarlo”.
