Heesen ha lanzado el primer yate de su temporada 2023 en las instalaciones de Oss (Países Bajos), y hablamos del Project SkyFall, bautizado como MY Ultra G, que inaugura un año que promete ser tan emocionante como desafiante, y que arrancará con intensas pruebas de este superyate en el Mar del Norte.
La distribución del MY Ultra G está diseñada para acoger a bordo a amigos y disfrutar de maravillosas aventuras de pesca en compañía, al tiempo que permite que el piso principal mantenga el nivel necesario de privacidad y tranquilidad en su propia terraza de cubierta privada.
Todas las comodidades de un hogar las proporcionan un jacuzzi, un gran vestidor y un espacioso cuarto de baño con bañera ovalada central y cabina de ducha separada.
Un superyate naturalmente diseñado para compartir y entretener a familiares y amigos con maravillosos espacios comunes tanto en el interior como en el exterior. En el salón principal hay una nevera para vinos hecha a medida, con secciones diferenciadas a distintas temperaturas.
La sala multimedia, que alberga una pantalla Samsung The Wall de 1814 mm por 8063 mm y una elegante mesa de juego en la cubierta principal de proa, es también un verdadero lujo, al igual que la cubierta de sol, que, con su piscina infinita orientada hacia popa, es ideal para recepciones y espectáculos musicales. Trece miembros de la tripulación estarán a mano para cuidar de diez invitados, con rutas separadas discretas que les permiten servir a la perfección cada área del yate.
Incluso los huéspedes caninos son mimados, gracias a una serie de detalles cuidadosamente diseñados para que su vida en el mar sea lo más segura y libre de estrés posible. Entre las diversas características, la más destacable es sin duda la «zona de alivio», un área de cubierta lateral autolimpiable acabada en césped sintético, completa con sensores, cámaras y aspersores.
Lujo sin fin, pero también potencia a raudales, porque bajo esta joya del mar va montado un sistema de propulsión ultratecnológico y sofisticado: 22.000 caballos de potencia generados por cuatro motores MTU 20V 4000, impulsados por cuatro hidrojets Kongsberg S90, son su carta de presentación.
Los motores externos, que cumplen la última normativa medioambiental Tier III, accionan los surtidores giratorios, mientras que los motores centrales accionan los grupos de presión fijos: con menos contrapresión y algo más de potencia, los motores centrales se utilizan exclusivamente para velocidades más altas. Sin embargo, a bordo no se siente tanta potencia; de hecho, los propulsores de chorro de agua rebajan el calado del yate a menos de tres metros y reducen las vibraciones en un 40% en comparación con los ejes y hélices tradicionales.
Gracias a su ligero casco de aluminio, con aletas, estabilizadores giroscópicos e intrusos, el MY Ultra G puede alcanzar una extraordinaria velocidad máxima de 37 nudos en condiciones de carga ligera.
Su eficiente casco FDHF ofrece una navegación mucho más suave y plana que un diseño convencional de semidesplazamiento, al tiempo que deja un volumen extra que proporciona mucho espacio para equipos y servicios. Todo ello permite una navegación muy cómoda a altas velocidades, que se mantiene incluso a bajas velocidades gracias a los tres estabilizadores giroscópicos.
Ultra G está por fin en el mar, donde está siendo sometido a pruebas de puesta en marcha antes de abandonar el astillero de Oss y dirigirse al Mar del Norte: aquí se someterá a las últimas pruebas intensivas necesarias para verificar hasta el último detalle de este increíble Superyate.
Una de las nuevas marcas de yates más innovadoras de los últimos años se ha…
Razeto & Casareto F.lli es una empresa que siempre ha ofrecido al mercado el máximo…
Una plataforma de superyates radicalmente innovadora, que cambia las reglas del juego en diseño náutico,…
Una puerta pantógrafo y un sistema de anclaje son las dos nuevas innovaciones presentadas por…
Magazzù M16: Así navega el nuevo buque insignia cuando las condiciones se ponen difíciles. Magazzù…
La evolución del C-Tender 40 es aún más refinada, elegante y espaciosa. El astillero italiano…
This website uses cookies.