RSY 38m EXP da Sergio Cutolo un explorer davvero particolare.
Construido para una pareja de experimentados propietarios, muy implicados en todos los aspectos del diseño y la construcción del yate, el RSY 38m EXP M/Y EMOCEAN está diseñado para pasar largas temporadas a bordo, con total comodidad y seguridad, en todas las condiciones del mar.
Los propietarios del M/Y Emocean acudieron a nosotros por nuestra experiencia en la construcción de buques comerciales absolutamente sólidos y fiables. Eso fue lo primero que dejaron claro en su informe inicial”, dice Andrea Giora, Director de Ventas y Marketing de RSY, “querían poder interactuar con el constructor, conocer a los proveedores, hablar con ellos y seleccionar al mejor contratista para cada elemento que hubiera que instalar a bordo.
El diseño exterior del RSY 38m EXP
Con una manga de 8,85 metros y un tonelaje bruto de 432 GT, el RSY 38m EXP tiene los volúmenes típicos de los superyates más grandes y sus 700 metros cuadrados de espacio habitable se dividen casi por igual entre el interior y el exterior. El perfil exterior es clásico en sus proporciones pero contemporáneo en su estilo, con líneas atrevidas. A petición del propietario, las ventanas y aberturas son lo más grandes posible.
El diseño exterior refleja la funcionalidad y la fiabilidad del yate, que son prioridades clave para los propietarios, afirma Sergio Cutolo, fundador de Hydro Tec, que ha concebido el diseño exterior y la arquitectura naval. – También se ha prestado especial atención a los alojamientos de la tripulación y a los volúmenes de estiba, ambos requisitos esenciales para las largas travesías fuera de los puertos o marinas.
El salón principal cuenta con grandes ventanales y puertas correderas que ofrecen amplias vistas al mar, gracias también a que los maleteros de ventilación de la sala de máquinas y el hueco de la escalera se han desplazado más hacia delante. Además, dos grandes puertas correderas laterales permiten acceder a los pasillos laterales desde los muros bajos. El espacio está dividido en dos zonas principales: una zona de asientos tipo veranda orientada hacia la popa y la zona de comedor orientada hacia la proa.
En el lado de estribor, una bodega de 150 botellas diseñada a medida actúa como divisoria entre las zonas de estar y el espacioso y bien organizado camarote principal, con una terraza lateral fija, también a estribor, a la que se accede por una puerta corredera de cristal. Los propietarios eligieron esta solución porque puede utilizarse sin necesidad de que intervenga la tripulación, manteniendo así una mayor privacidad. El camarote del propietario incluye un despacho privado, amplios cuartos de baño para él y para ella y un vestidor.
En la cubierta inferior hay un club de playa y cuatro cómodos camarotes para huéspedes (dos dobles y dos individuales), así como alojamiento para la tripulación (tres camarotes), una cantina, una despensa y una cocina. Entre la cubierta superior y la principal hay también un lavadero y un almacén. Para una completa autonomía en el mar, el yate dispone de casi 3.000 litros de espacio de nevera-congelador entre la cocina y la despensa de la tripulación, así como de una sala técnica en la cubierta inferior que alberga suficientes depósitos de combustible y agua para garantizar largas travesías.
El salón principal está inusualmente situado en la cubierta superior. La zona abierta de la cubierta de popa alberga la embarcación auxiliar, mientras que una amplia zona parcialmente sombreada está dedicada a un salón al aire libre. El camarote del capitán está situado junto a la timonera con un puesto de mando integrado que da a un enorme solárium en la cubierta de proa abierta.
El solárium se extiende a lo largo de 150 metros cuadrados y alberga un jacuzzi con cascada, una amplia zona de bar, una mesa para 12 personas con sillas y asientos a los lados y una zona de gimnasio.
Diseño interior
El estilo fresco y contemporáneo del interior es obra de BurdissoCapponi Yachts & Design, un estudio de diseño con sede en Rávena, y se basa en la carpintería de roble claro de Creta y roble oscuro ahumado. Un elemento clave es el atrio principal, donde una escultura hecha a medida por Giacinto Bosco ocupa un lugar privilegiado en la escalera.
El proyecto nació de la estrecha colaboración y la sinergia con los propietarios, que expresaron sus gustos y deseos, así como sus necesidades funcionales y de distribución”, afirma Francesca Burdisso. – Tras varias reuniones, quedó claro que la escalera se convertiría en la pieza central del proyecto, reflejando el carácter y el estilo que recorre todo el yate.
Para los acabados de los muebles se alternan lacas brillantes y mates en tonos claros pero cálidos. El cuarto de baño del propietario cuenta con superficies de mármol Silk Georgette en acabado crudo y cepillado, mientras que los baños de los invitados tienen Silestone Coral Clay con un acabado similar al de la gamuza al tacto.
Los propietarios querían una selección de materiales y tonos naturales que transmitieran un ambiente suave pero fresco con acentos mediterráneos, continúa Burdisso. – Las formas de los muebles se caracterizan por sus líneas limpias y esenciales, y la distribución del espacio abierto se divide en una sucesión de espacios emocionalmente diversos.
Rendimiento
El RSY 38m EXP está propulsado por dos motores MAN D2868 LE 425 (588kW). El casco de desplazamiento de pantoque redondo con bulbo, los estabilizadores eléctricos CMC y el skeg extendido han sido optimizados para navegar entre 10 y 11 nudos.
Estilísticamente, no es el típico yate de exploración, dice Giora, pero en términos técnicos tiene todas las características principales de un explorador, incluyendo una autonomía de 5 mil millas náuticas a 10 nudos, grandes volúmenes de almacenamiento y una construcción absolutamente sólida.
