En consonancia con la filosofía de diseño propia de Nuvolari Lenard, de diseño deportivo y musculoso, el «Vento» tiene líneas poderosas y agresivas que confirman su carácter único. Sin embargo, dado que la forma nunca es un fin en sí mismo, sino siempre la expresión de una función precisa, la embarcación está diseñada para ser lo más eficiente posible: la proa, por ejemplo, además de dar al yate una fuerte personalidad, permite la máxima extensión de la longitud de la línea de flotación, mejorando así el rendimiento a vela y la estabilidad.
El resultado es un casco con una resistencia reducida y, por lo tanto, una menor necesidad de potencia para una velocidad determinada, lo que se traduce en enormes beneficios tanto a vela como a motor. La popa degradada también cumple una función, ya que al ser de bajo volumen, tendrá menos impacto en el desplazamiento total, un punto crucial en un casco eficiente y sostenible.
Un velero debe ser ligero, con el peso concentrado en la parte inferior, por lo que el «Vento» se construirá en aluminio con superestructuras y mástiles en composite avanzado. Un casco que tiende a ser ligero y largo tendrá menos resistencia residual y, en consecuencia, formará olas más pequeñas, en beneficio de las costas, cada vez más expuestas al movimiento generado por los grandes y rápidos barcos.
WING-SAIL
Un casco eficiente debe ir acompañado de un plan de velas adecuado que maximice sus beneficios y su rendimiento. Así que Nuvolari Lenard se dirigió a Omer Wing-Sail y a su creador, Ilan Gonen, antiguo piloto de caza israelí, experto en aerodinámica y entusiasta de la navegación. El resultado es el Wing-Sail, el único de su clase que -como han demostrado los recientes cascos de la Copa América– es mucho más eficiente que los aparejos tradicionales.
De hecho, una vela de este tipo requiere menos superficie vélica para obtener el mismo rendimiento, lo que desencadena una espiral positiva: al reducir la cantidad de vela habrá menos fuerza de escora y, por tanto, se necesitará menos peso de la quilla para adrizar el barco. En una palabra: menos desplazamiento, que es el objetivo final. La quilla retráctil permitirá pasar de un calado de 5,5 metros a uno de 9 metros. Los mástiles de carbono medirán 64 metros y soportarán una superficie vélica total de 2.100 metros cuadrados.
CUANDO VERDE RIMA CON GRANDE
Como todos los proyectos de Nuvolari Lenard, el «Vento» encierra, dentro de sus líneas deportivas y poderosas, interiores amplios y muy bien distribuidos, gracias a un cuidadoso estudio de volúmenes y flujos. El concepto incluye seis cabinas dobles: cuatro VIP, una super VIP y la gran suite principal a proa en la cubierta principal con terraza privada. Los espacios exteriores también son enormes y variados, incluyendo, por supuesto, el flybridge, el spa, el club de playa y todas las ventajas que uno espera encontrar a bordo de un megayate de este tamaño.