Ocho meses de trabajo duro y desafíos al límite separaron el inicio de la refitting de este buque en su presentación en la reciente Salón de Génova: il Project Maverick by Quick y estuvo presente en el salón náutico de la capital ligur hace unas semanas, haciendo las delicias de los numerosos espectadores presentes.
Un proyecto titánico que muchos creían “imposible” que el El Proyecto Maverick, que el Grupo Quick ha conseguido llevar a cabo desde principios de año hasta la fecha, es la remodelación completa de un yate a motor Falcon 80 de 1996, que ahora, en todo su renovado esplendor, servirá como barco de demostración y de investigación y desarrollo de la marca.
“El Maverick es un proyecto único en el que el Grupo, pero también yo personalmente, hemos invertido con mucha, mucha ilusión”. afirma Michele Marzucco, Directora General de Quick. “Ver la remodelación realizada en su totalidad con todos nuestros productos instalados a bordo fue emocionante, y más aún que se integraran con los sistemas de los excelentes socios que creyeron con nosotros en este gran reto.”
La layout del barco fue transformada radicalmente por Aldo Parisotto, arquitecto y fundador de Parisotto+Formenton Architetti, para que pudiera utilizarse como yate capaz de albergar a numerosos invitados, clientes y responsables de prensa.
Se abrieron espacios, se creó un ojo de buey entre el salón y la cocina, dando continuidad al espacio pero también una sensación de apertura al salón. Entre otras intervenciones estructurales, se rediseñó el fly deck, eliminando el pescante de la embarcación auxiliar y creando una amplia zona de estar al aire libre.
“Cuando me presentaron el proyecto Maverick, decidí embarcarme al instante. El tema de la reutilización, tanto en términos de materiales como de líneas evocadoras, fue muy inspirador, al igual que repensar la distribución para que el flujo de movimiento a bordo fuera más fluido y participativo.” ha dichiarato Aldo Parisotto, architetto di Project Maverick.
Quizá lo más complejo de todo el ejercicio de reacondicionamiento en lo que debemos detenernos un poco es en la extraordinaria labor de interconexión entre todos los sistemas Quick. Además del contador de cadena, los mandos a distancia, el inversor, el cargador de baterías, los calentadores de agua y el sistema Quick Nautical Network, el MC2 Seacentric System, el molinete de ancla XR6, las hélices de maniobra BTAC 300S, la iluminación Arcipelago Capsule Collection y la plataforma hidráulica de popa (con movimiento de pantógrafo) de Sanguineti Chiavari.
El MC2 Seacentric System es el revolucionario sistema de estabilización de Quick Group, que combina 3 productos: el Aletas viator, i Correctores de ajuste Intercepta y el Estabilizador giroscópico Quick Gyro. Las aletas, muy silenciosas y compactas, se instalaron fácilmente en el Falcon 80. Propulsadas por motores eléctricos síncronos, funcionan en simbiosis con Intercepta, que mediante el sistema plug-and-play integrado permite la dinámica de carenas y coordinar la movimientos.
Il tutto abbinato allo stabilizzatore Gyro permette di avere il pieno controllo della stabilizzazione a bordo anche in condizioni di mare variabile.
El molinete XR6 es el nuevo modelo que se ha montado en el Proyecto Maverick, que amplía aún más la gama de molinetes XROY con motores de CA, CC e hidráulicos. Las hélices de maniobra montadas en el Falcon 80 son BTAC 300S, hélices síncronas que marcan el primer paso hacia una revolución tecnológica en la gama habitualmente equipada con motores asíncronos.
En cuanto a la iluminación de a bordo, al tratarse de una sala de exposiciones flotante, el Proyecto Maverick se sometió a un completo restyling de los puntos de luz, que, gracias al arquitecto Aldo Parisotto, adquirieron un importante protagonismo para renovar el interior y el exterior. Las numerosas fuentes de luz LED están alimentadas por controladores integrados de alta eficiencia, con una vida útil de varios miles de horas.
La plataforma de popa (con movimiento de pantógrafo) de Sanguineti Chiavari también permite la elevación, el arrastre y la puesta a flote automáticos de la embarcación auxiliar. La estructura de aluminio anodizado está equipada con un sistema de bloqueo en posición elevada, incluso en caso de fallo del sistema, para garantizar en todo momento la máxima seguridad a bordo.
El Proyecto Maverick es, por tanto, un barco que encapsula la excelencia de la industria de accesorios marinos para ofrecer una experiencia de navegación a clientes, profesionales del sector y periodistas sin precedentes .
La ayuda fundamental en la realización del proyecto se debe a Simrad Yachting, socio principal de la empresa, que proporcionó toda la instrumentación de a bordo.
“Hemos trabajado codo con codo para equipar el Maverick con lo mejor de nuestra instrumentación y garantizar que quienes naveguen puedan disfrutar de un alto rendimiento y una integración eficaz de nuestras tecnologías”, declaró Gabriele Gatta, Director General de Navico Connect EMEA. “El proyecto Maverick ha sido otro exitoso banco de pruebas, un barco totalmente renovado e increíblemente avanzado en términos de tecnología a bordo. Es un orgullo poner a disposición de este proyecto los conocimientos de nuestro equipo Navico Connect, especializado precisamente en la integración a bordo.” “El proyecto Maverick es una nueva confirmación de una larga y fructífera colaboración con Quick Spa”. añadió Roberto Sesenna, Jefe de Equipo de Navico Group Italia.
Project Maverick es un gran éxito para Quick, que desafió la carrera del tiempo cerrando después de sólo ocho meses un proyecto de reacondicionamiento que cautivó al 63º Salón Náutico Internacional de Génova y a todos los presentes, dando una vez más confirmación que el Gruppo Quick está invirtiendo e impulsando para ofrecer sólo lo mejor en el mundo de los accesorios náuticos.
