La nueva Navetta 28 de Filippetti Yachts en el Salón Náutico Internacional de Miami
El director general de Filippetti Yachts, Giovanni Filippetti, aterrizó en el sur de Florida procedente de Mondolfo (Italia) el miércoles 16 de febrero para asistir al Discover Boating Miami International Boat Show (MIBS) 2022 con una agenda clara….
Promoción de la nueva Navetta 28
Mientras la multitud de visitantes se pasea con curiosidad por los muelles de One Herald Plaza, y diversos compromisos comerciales exigen su atención, Giovanni Filippetti se permitió cordialmente subir a bordo del
Sport 55 -amarrado entre los 20 s
uperyates expuestos en Denison Yachting- para contarnos todo sobre la última creación del astillero. Sin embargo, antes de ilustrar la apasionada visión del Sr. Filippetti con el nacimiento del Navetta 28, me gustaría reservar unas palabras sobre el primer encuentro que tuve con el Sport 55. Llegado a Miami, este coupé deportivo desprende un aura absolutamente grandiosa desde su cubierta de popa y su amplio salón principal hasta su camarote de armador de 4,64 metros de manga completa. Las líneas limpias y nítidas, combinadas con una paleta de colores de madera fina y cuero blanco de
Davide Cipriani de
CentrostileDesign, junto con el conocimiento de que el Sport 55 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 50 nudos (92,6 km/h), me dejaron simplemente hechizado.
¿Cuál fue el planteamiento inicial para el diseño del casco de Navetta 28? Desde el principio, imaginamos el Navetta 28 como un barco destinado al alquiler. Las ventas están en auge y todo el mundo parece ir en esa dirección. Con el chárter, se nos da la flexibilidad de tener
seis camarotes en un yate, porque técnicamente en términos de construcción, este modelo se considera un barco porque mide menos de 24 metros. Esto elimina todos los requisitos de la nave. No es necesario contar con un capitán y una tripulación a tiempo completo, y el propietario puede dirigir el barco de forma independiente o decidir contratar a un capitán. En cuanto a la configuración de los espacios, verá que la cubierta superior es un espacio muy flexible. Se ha diseñado pensando en el propietario, tanto si desea un camarote principal como un salón o una sala de cine. Lo mismo ocurre con la cubierta inferior. Hicimos cuatro cabinas, pero se puede optar por una configuración diferente para satisfacer distintas necesidades, por ejemplo, si un cliente quiere instalar un gimnasio.
El barco lleva la firma de Fulvio De Simoni. ¿Qué aporta este diseñador italiano de renombre internacional a la Navetta 28? Experiencia. Cada uno de sus proyectos es un éxito inmediato. Todo lo que toca adquiere una fuerza y un carácter únicos. Optamos por
Fulvio De Simoni porque nos une una larga amistad, desde que inició Pershing con mi padre. También estamos construyendo con él la serie de flybridge
F100.
¿Cuál es la relación entre «Libertad Total» y la Navetta 28? Dos motores de 800 caballos permiten al Navetta 28 alcanzar una velocidad máxima de 14,5 nudos (26 km/h) y una velocidad de crucero de 13 nudos (24 km7h). La eficiencia del casco se traduce en un consumo de combustible de sólo 60 litros por hora y una autonomía de más de 3.000 millas náuticas. La mayoría de los competidores tienen cascos de semidesplazamiento, por lo que su velocidad máxima será mayor, pero no tienen la capacidad y la autonomía que proporciona un tanque de 20.000 litros. La reducción del consumo de combustible se traduce automáticamente en una mayor autonomía de crucero, lo que supone una clara ventaja para el chárter, en el que los clientes siempre tienen en cuenta el consumo y la distancia que se puede recorrer.
¿Cuál es la diferencia entre un yate boutique como Filippetti y un gran astillero siempre dispuesto a construir el siguiente casco? Lo más importante para nosotros es crear una relación personal. Por eso Filippetti es tan activo en la personalización de sus barcos. Es como construir una casa, y el cliente participa en cada paso del proceso. Nuestro enfoque y nuestra visión para el futuro es seguir siendo un yate boutique. Nuestro objetivo nunca ha sido construir un gran número de cascos al año. Nuestro objetivo es construir barcos de calidad que puedan ser disfrutados y conducidos sin problemas. Preferimos trabajar con pocos clientes, ofreciéndoles exactamente lo que quieren. Creemos que la personalización es el futuro de la náutica. Todo el mundo puede comprar un yate en un gran astillero, pero entonces, todos tendrán un barco similar. Hay clientes que no quieren estar en la misma bahía con diez yates similares, ¡ahí es donde entra Filippetti! Giovanni Filippetti concluye la entrevista con algunas reflexiones sobre las particularidades aportadas a la marca por su padre
Fausto. Mi padre ama lo que hace. Al fin y al cabo, lleva haciéndolo desde los 16 años. Está muy centrado en los aspectos técnicos y en la disposición de la sala de máquinas. A menudo me dice:
«Giovanni, nunca podemos olvidar… que enviamos a familias con niños al agua. No es como conducir un coche. Si tienes un problema, no puedes irte sin más. La seguridad y la calidad deben ser siempre lo primero. Con un precio de
7,6 millones de euros (8,62 millones de dólares), se espera que el Navetta 28 llegue al agua en los próximos 20 meses. Por los renders, el yate de desplazamiento parece mezclar los espacios interiores y exteriores en perfecta armonía para un verdadero espectáculo de libertad y fantasía en el mar.
Ficha técnica de Navetta 28
| Eslora total | 27,65 m |
| Eslora del casco | 23,96 m |
| Eslora de flotación | 22,50 m |
| Manga | 7,00 m |
| Calado (a plena carga) | 1,90 m |
| Desplazamiento en vacío | 95 t |
| Desplazamiento (a plena carga) | 125 t |
| Combustible | 20500 L |
| Agua | 3500 L |
| Generador | 2 x 33 kW |
| Motores | 2 x 800 mHP MAN |
| Propulsión | shaft line |
| Velocidad máxima (en nudos) | 14,5x |
| Velocidad de crucero (en nudos) | 13,0x |
| Alcance | 3000 nm |
| Casco | Desplazamiento con bulbo |
| Sistema de estabilización | con estabilización en reposo |
| Camarotes | 5 o 6 |
| Baños | 6 0 7 |
| Cabinas Tripulación | 3x |
| Tripulantes | 2x |
| Pasajeros a bordo | 12x |
| Homologación y categoría | RINA CE – A |
| Diseño exterior | Fulvio De Simoni |