En un mundo cada vez más frenético en el que todo y todos parecen ir a una velocidad vertiginosa, con el Motopanfilo, Benetti ofrece la promesa de un retorno a una época más lánguida, a un tiempo rebosante de tentadoras historias de glamour y hazañas de la jet set internacional.
El Motopanfilo, un yate de 37 metros fabricado en composite, resume la forma de transportar la tradición clásica con estilo y de forma infalible hacia el futuro. Lejos de limitarse a dar un paseo por el carril de los recuerdos y crear una simple revisitación retro, Benetti, junto con Francesco Struglia para las líneas exteriores y Lazzarini Pickering Architetti para los interiores, han sacudido un viejo favorito y le han dado un cambio de imagen deliciosamente fresco y contemporáneo que incluye todo lo que la tecnología y las técnicas modernas pueden ofrecer.
La versión actual del Motopanfilo Benetti ofrece espacios generosos y luminosos, un contacto visual casi ininterrumpido con el mar y una serie de amplias terrazas que descienden hasta tocar la superficie del agua. La ilusión general es la de una enorme cáscara protectora que está preparada para proteger y acoger a quien entre en ella. Pero más allá de sus atributos físicos está el encanto y la sofisticación de una época pasada y una elegancia suave y discreta que trasciende las modas y las tendencias.
Motopanfilo Benetti: una mirada al pasado para diseñar el futuro
Motopanfilo es una palabra italiana que se utilizaba a principios de los años sesenta para designar los grandes yates a motor que muy pronto se convirtieron en sinónimo de glamour y del estilo de vida de la jet set, y en objetos de deseo muy codiciados por la alta sociedad, la realeza y las personalidades del mundo de los negocios y el espectáculo. Benetti fue uno de los primeros astilleros en producir estos yates, lanzando modelos muy apreciados como el Delfino, el Gabbiano y el Mediterraneo. En poco tiempo, estas embarcaciones, que suelen medir entre 18 y 30 metros, se convirtieron en un símbolo de estatus y se convirtieron en una imagen popular que surcaba no sólo las aguas de las riberas italiana y francesa, sino los lugares de moda de todo el mundo, lo que contribuyó a que Benetti alcanzara la cuarta posición en la lista de fabricantes de yates a nivel mundial ya en 1970.
Los clientes iban desde la realeza tradicional, como el Príncipe Rainiero de Mónaco, hasta la realeza del pop, con David Bowie, según la biografía de Janine Allis “The Secrets of my Success”, acogiendo a una miríada de invitados famosos a bordo de su Benetti, como Mick Jagger, Robin Williams y Michael Caine.
El diseño de estos barcos era extremadamente limpio y lineal, con muy pocos adornos. El casco y la superestructura se diseñaban como un solo volumen, conectados entre sí por una o, en algunos casos, dos superficies perfectamente coplanares, creando un perfil alargado que terminaba en una clásica popa redondeada. Los interiores eran típicamente cálidos y acogedores, con abundancia de madera tanto en la estructura como en el mobiliario, junto con sofás blancos y toques de azul, una combinación que se convirtió en una especie de sello de estilo.
Los elementos icónicos de una herencia clásica de los años sesenta se combinan con un pensamiento decididamente del siglo XXI
Lo primero que llama la atención del nuevo Motopanfilo es su volumen exterior. Se han conservado los elementos de construcción en el centro del barco que unían el casco y la superestructura y creaban la forma única visualmente armoniosa que es la esencia del Motopanfilo Benetti original. La silueta cónica, con sus líneas limpias y sus contornos austeros y elegantes, parece casi una cáscara protectora bellamente elaborada que envuelve y acoge a todos los que están dentro de ella.
Concebido como una evolución de la barandilla original de madera que bordeaba la amurada, el nuevo “listón” es un moderno chaflán de 45 grados que define la amurada y se extiende sin problemas desde la cubierta principal hasta el voladizo de la cubierta superior para proporcionar un adorno contemporáneo que evoca al mismo tiempo el pasado.
La fusión de influencias clásicas y modernas encuentra su perfecta expresión en el espejo de popa, cuyas líneas están completamente integradas en el volumen del casco, a la manera de sus icónicos precursores de los años sesenta. Sin embargo, hay un giro que viene en forma de club de playa, diseñado para responder a las expectativas de los propietarios de barcos de hoy en día. Esto implica una ligera diferencia en la forma general, con la cara central del espejo de popa fuertemente inclinada hacia abajo para que, una vez abierta, haya una amplia plataforma de baño, completamente dedicada a tomar el sol, con el garaje que alberga la embarcación auxiliar y la moto acuática escondida discretamente en el lateral del yate.
Para cambiar de vista, los huéspedes pueden dirigirse a la cubierta de observación, que en su día se situó alrededor del mástil principal, pero que en el nuevo Motopanfilo Benetti se ha colocado por encima del hard top y se ha concebido como una cuarta cubierta íntima y un refugio verdaderamente privado, simplemente hecho para tomar el sol durante el día o relajarse bajo las estrellas por la noche.
Los interiores son obra del renombrado estudio de arquitectura Lazzarini Pickering, que también estuvo detrás del Sairam 2004 de Benetti, el primer superyate que introdujo interiores modernos en una época en la que todavía predominaba el estilo clásico.
Al tratar de redescubrir y reinterpretar muchos de los elementos tradicionales del motopanfilo original en nombre de un nuevo estilo de clasicismo, los diseñadores idearon el concepto del interior como el esqueleto de una gran ballena, con su armazón dando ritmo al espacio. A partir de aquí, la idea evolucionó hacia la delimitación de los distintos espacios a través de un enfoque arquitectónico que reimagina las vigas tradicionales como huesos estructurales de las costillas y desmaterializa esencialmente las paredes. Los grandes ventanales laterales se encargan de contener el espacio, y el efecto es de una inmensa amplitud y apertura, que ni siquiera el mobiliario puede desvirtuar. El uso artístico de superficies de espejo para enmarcar las ventanas amplía la percepción del espacio interior y amplía las vistas del mar y el cielo del exterior.
Los huesos estructurales de las costillas dan orden y sentido a los interiores, definiendo las diferentes zonas y proporcionando puntos de puntuación para marcar el uso de diferentes materiales y permitir interesantes interpretaciones decorativas y funcionales.
En el salón, donde las paredes de madera de antaño han sido sustituidas casi por completo por enormes cristales, no se ha olvidado la tradición de la madera y su perdurable vínculo con el mar, pero en lugar de los habituales tonos caoba, se utiliza en un cálido y claro color avena en ambos suelos y en los techos suavemente curvados, lo que aumenta la sensación de ligereza y aireación en todo el barco. Hacia la popa, los techos adquieren un efecto de doble curvatura, testimonio de una artesanía impecable. Otros guiños a la temática marinera se aprecian en los toques de madera blanca y azul, introducidos en nuevas y elegantes tonalidades.
Debajo de la cubierta, el tema de respetar el carácter innato de cada entorno se puede ver en la elección de no enderezar las paredes de los camarotes, permitiendo en cambio que sigan la suave y relajante curva del casco, mientras que la omnipresente estructura de costillas se produce aquí en una inversión de colores y materiales. Desde el vestíbulo, una escalera de caracol serpentea alrededor de un mástil central que se eleva a través de dos cubiertas como una médula espinal mientras acompaña a los huéspedes hasta el sky lounge de la cubierta superior.
La suite del armador está situada en la proa de la cubierta principal, mientras que los cuatro cómodos camarotes de invitados, todos ellos con capacidad para camas dobles, están situados en la cubierta inferior, donde, si se solicita, se puede instalar una pequeña sauna.
El casco de desplazamiento puede alcanzar una velocidad máxima de 16 a 18 nudos, dependiendo de la capacidad del motor seleccionado.
Bienvenido al nuevo Benetti Motopanfilo, un barco diseñado para trasladarle a otra época, donde estará suspendido en el tiempo.
Motopanfilo Benetti: especificaciones técnicas
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Fresh water capacity |
4.000 litres (1,056 US Gal.) |
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Main Engines: |
2 x MAN V12, 1.029 kW (1.400 hp) @ 2.300 rpm 2 x MAN V12, 1.213 kW (1.650 hp) @ 2.300 rpm |
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Max Speed |
16 / 18 knots |
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Cabins |
5 + 4 crew |
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Berth |
10 + 7 crew |
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Range at 10 knots |
3.800 nm approx. |
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Naval Architecture |
P.L. AUSONIO Naval Architecture |
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Exterior Styling & Concept |
Francesco Struglia / Benetti |
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Interior Design |
Lazzarini Pickering Architetti |
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Classification |
RINA Pleasure |
Superyachts.News es una publicación del grupo editorial The International Yachting Media.
