El nuevo Lürssen Project BLUE, un megayate de 165 metros de eslora, abandonó el astillero de Bremen tras su segunda prueba de mar a finales de junio y fue entregado a su propietario en el Mediterráneo, donde realizará su primer crucero. El diseño exterior e interior es de Terence Disdale Design.
BLUE es un yate diseñado para ser lo más respetuoso posible con el planeta. Está equipado con un sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico, desarrollado por los ingenieros de Lürssen, que combina la tecnología de propulsión diésel con los sistemas de propulsión eléctrica más modernos y eficientes. De hecho, hay dos motores diésel que impulsan dos hélices de paso variable a través de cajas de cambios individuales, cada una de ellas equipada con unidades PTI/PTO que pueden utilizarse tanto para la propulsión eléctrica a bajas velocidades como para generar electricidad para hacer funcionar el barco a velocidades más altas.
El proyecto BLUE también está equipado con un propulsor azimutal eléctrico, que puede utilizarse por separado en modo eléctrico, o con los dos ejes de la hélice cuando las unidades PTI están activas.
Sin embargo, la huella “verde” de BLUE no termina ahí y, con el objetivo de reducir los niveles de óxido de nitrógeno emitidos, lleva a bordo un sistema de postratamiento de gases de escape de última generación que consigue, al mismo tiempo, reducir las vibraciones. Por si fuera poco, las aguas residuales son tratadas por una planta dotada de una nueva tecnología de membranas que permite eliminarlas como si fueran “agua potable”.
Para llevar a cabo un proyecto tan completo, se necesita un equipo excelente”, dice el socio gerente, Peter Lürssen–Estamos muy orgullosos de BLUE, que representa otra afirmación de la capacidad y el deseo de Lürssen de construir yates que satisfagan todos los requisitos exigentes de nuestros propietarios, guiados por nuestro objetivo principal de ingeniería experta, diseño atractivo y orgullo de ser un líder del mercado en el desarrollo de tecnologías sostenibles”.
BLUE es un yate diseñado para ser lo más respetuoso posible con el planeta. Está equipado con un sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico, desarrollado por los ingenieros de Lürssen, que combina la tecnología de propulsión diésel con los sistemas de propulsión eléctrica más modernos y eficientes. De hecho, hay dos motores diésel que impulsan dos hélices de paso variable a través de cajas de cambios individuales, cada una de ellas equipada con unidades PTI/PTO que pueden utilizarse tanto para la propulsión eléctrica a bajas velocidades como para generar electricidad para hacer funcionar el barco a velocidades más altas.
El proyecto BLUE también está equipado con un propulsor azimutal eléctrico, que puede utilizarse por separado en modo eléctrico, o con los dos ejes de la hélice cuando las unidades PTI están activas.
Sin embargo, la huella “verde” de BLUE no termina ahí y, con el objetivo de reducir los niveles de óxido de nitrógeno emitidos, lleva a bordo un sistema de postratamiento de gases de escape de última generación que consigue, al mismo tiempo, reducir las vibraciones. Por si fuera poco, las aguas residuales son tratadas por una planta dotada de una nueva tecnología de membranas que permite eliminarlas como si fueran “agua potable”.
Para llevar a cabo un proyecto tan completo, se necesita un equipo excelente”, dice el socio gerente, Peter Lürssen–Estamos muy orgullosos de BLUE, que representa otra afirmación de la capacidad y el deseo de Lürssen de construir yates que satisfagan todos los requisitos exigentes de nuestros propietarios, guiados por nuestro objetivo principal de ingeniería experta, diseño atractivo y orgullo de ser un líder del mercado en el desarrollo de tecnologías sostenibles”. 
