Ha superado pruebas hiperintensivas en el Mar del Norte y ahora está listo para llevar a sus propietarios a las aguas más frías y extremas del mundo. El YN 20150 Cinderella Noel IV fue entregado el 20 de abril por su constructor Heesen, al que se encomendó la misión de construir el yate perfecto para cruceros prolongados por el archipiélago escandinavo y los fiordos noruegos. Un objetivo que el histórico astillero holandés ha logrado con creces, consiguiendo además combinar el espíritu aventurero con un nivel incomparable de privacidad y comodidad para los propietarios y sus invitados.
Los propietarios del Cinderella Noel IV bautizaron su yate el 23 de diciembre de 2023, en una ceremonia inolvidable para todos los empleados del astillero y subcontratistas que contribuyeron a la construcción de este maravilloso yate de 50 metros. Zucker & Partner asesoró y guió a los propietarios en las numerosas decisiones tomadas durante el periodo de construcción de 41 meses, que tuvo lugar en estrecha colaboración con los ingenieros de Heesen y el equipo de Luca Dini Design & Architecture.
Stefan Zucker y Sven Stark, topógrafos y jefes de proyecto de Cinderella Noel IV, declaran: «Nunca habíamos experimentado una implicación tan intensa por parte de los clientes, que han mostrado un entusiasmo y un disfrute notables por el yate y aprecio por todos los miembros del equipo de construcción. Heesen consiguió integrar perfectamente a los propietarios en el proceso de producción y en los hitos”.
Todos en el astillero coinciden en que lo que hace del Cinderella Noel IV un superyate extraordinario son sus propietarios. El propio cliente es un experimentado navegante, que también es el capitán del barco y ha introducido una gran cantidad de ideas prácticas y técnicas procedentes de sus muchos años de experiencia en la navegación. Los dos han prestado tanta atención a cada detalle, informa una nota de Heesen, porque piensan pasar una parte importante de sus vidas navegando en este barco. «Sus profundos conocimientos y su clara comprensión de cómo dirigir un yate representaron una oportunidad de oro para que nuestro astillero participara en la creación de este Heesen único«, subraya la empresa.
Cinderella Noel IV se construyó sobre la probada plataforma de ingeniería de Heesen como un yate personalizado e inteligente, por lo que su extraordinario rendimiento no es ninguna sorpresa. El casco superó todas las expectativas durante los tres días de pruebas de mar en el Mar del Norte, incluso en condiciones meteorológicas adversas. Comentando esto, el capitán del astillero, Bob van Zundert: ‘Las condiciones meteorológicas empeoraron en el transcurso de las pruebas y acabamos con una altura de ola de 2,6 metros y un viento de unos 30 nudos: condiciones perfectas para poner a prueba la resistencia de Cinderella Noel IV. Sus rápidas respuestas a las órdenes del timón en condiciones de mar gruesa generaban mucha confianza. Fue un privilegio tener clientes a bordo durante las pruebas y nos divertimos mostrándoles de lo que es capaz su nuevo yate«.
Con tanta atención al detalle por parte del astillero y los propietarios, el Cinderella Noel IV es un yate de ensueño con el mejor equilibrio posible entre calidad, personalización y plazo de entrega, tanto que puede decirse que barcos como éste no se ven en el mundo. Además, para minimizar el impacto medioambiental del buque, el propietario optó por un sistema de propulsión híbrido que incorpora lo mejor de la última tecnología y ofrece ventajas incuestionables sobre los motores diésel convencionales, haciendo que el Cinderella Noel IV sea más limpio, silencioso y eficiente que otros barcos convencionales. En automoción, estos sistemas hacen hincapié en el ahorro energético y la reducción de emisiones, pero la propulsión híbrida en el mar tiene objetivos mucho más amplios. La navegación silenciosa y las vibraciones mínimas mejoran mucho los niveles de confort a bordo y se agradecen especialmente por la noche.
En el corazón del sistema híbrido del Cinderella Noel IV están los dos motores principales MTU 8V4000 M63 (IMO Tier III), cada uno acoplado a un motor eléctrico Danfoss de 135 kW refrigerado por agua en el mismo eje que la hélice. Con tres modos de crucero, esta configuración ofrece versatilidad de funcionamiento, gestión flexible de la energía y redundancia.
Dice Rick van de Wetering, Director de Operaciones de Heesen: «Ha sido un placer construir Cinderella Noel IV y trabajar estrechamente con sus propietarios en un yate que se adapta a ellos como un guante y puede llevarles con seguridad adonde quieran ir. En los últimos 41 meses hemos creado un fuerte vínculo con nuestros enérgicos clientes y sus equipos, hasta el punto de que les echaremos de menos in situ. Esperamos con impaciencia sus actualizaciones sobre las grandes aventuras que vivirán a bordo de su maravilloso yate. En nombre de todos los empleados del astillero, ¡les deseamos buen viento y mar en calma!«.
Un comentario
Pasé anoche por donde estaba, y quede impactado con cinderlla, soy turista en Estocolmo,esty de invitado por mi hermano, soy de un país llamado chile,y los felicito por esa creación maravillosa