Amer Steel 41M Explorer: en el Salón Náutico de Mónaco Amer Yachts presenta un nuevo proyecto, mezcla de lujo, tecnología e innovación.
Amer Yachts vuelve a subir el listón en el segmento de los superyates sostenibles, conscientes de las emisiones y respetuosos con el medio ambiente, con la presentación del nuevo Amer Steel 41M Explorer en el último Salón Náutico de Mónaco.
Este nuevo yate, encargado a principios de 2022, se entregará realmente a principios de 2025 y representará una verdadera concentración de innovación, tecnología y diseño. Innovaciones tangibles que se plasman en el diseño de un casco que se construirá con técnicas y formas innovadoras, y que además podrá albergar un sistema de propulsión muy avanzado que reducirá el consumo, el ruido y las emisiones.
Estará equipado con un nuevo y avanzado sistema de botadura, capaz de simplificar la puesta en marcha y la recuperación de las embarcaciones gracias a las grúas integradas. Las embarcaciones de servicio se alojarán en el centro del yate, en el pozo de proa, que también podrá albergar dos grandes.
El Amer Steel 41M Explorer podrá alojar hasta diez huéspedes en los cinco camarotes a bordo, mientras que se han previsto ocho literas para la tripulación.
El diseño de este superyate se ha confiado a Luiz de Basto, que ha creado un diseño sinuoso y elegante tanto para el exterior como para el interior.
Las cubiertas serán transitables para ofrecer una alta habitabilidad y confort, incluso durante la navegación, en la cubierta principal habrá grandes ventanales que asegurarán un contacto constante con el mar. La cubierta inferior contará con una zona de descanso en la popa y una pista de aterrizaje para helicópteros en la proa. El Sun Deck, por su parte, cuenta con dos zonas de estar/relajación en popa y en proa.
Pero no sólo el equipamiento de a bordo sorprende y fascina, sino que el diseño limpio y refinado se combina con unas respetables prestaciones. El Amer 41M Explorer tendrá una velocidad máxima de 15 nudos, con una autonomía de 4.500 millas náuticas a una velocidad de crucero de 11 nudos. La manga será de 9,7 metros y el calado de sólo 2,2 metros.
El diseño, desde la arquitectura naval hasta la ingeniería ejecutiva, se ha encargado a la empresa italiana Optima Design.
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