La nueva joya de la familia Mar.Co, la R-Evolution 26, ha sido definida por los propios fabricantes como un auténtico punto de referencia.
Concebido como la máxima expresión del diseño y destinado a lograr un gran rendimiento de navegación, es un auxiliar que ofrece un gran confort a bordo. Esta embarcación de persecución proporciona sensaciones maravillosas a quienes se ponen al volante, pero también mucho espacio para dedicar a todas nuestras aficiones.
Su diseño es elegante y moderno. Esto se aprecia inmediatamente en la calidad de los acabados del sofá, las amplias cubiertas traseras y el T-Top negro. Cada rincón esconde una sorpresa, un espacio, un cromo, una historia, que para Mar.Co comenzó en 1974.
En 8 metros de eslora, el Mar.Co R-Evolution 26 ha condensado lo mejor de su experiencia sobre el terreno, potenciada en este caso por la potencia del Mercury 450R que hizo mi prueba aún más estimulante: vamos a ver por qué.
La prueba del MAR:CO R-EVOLUTION 26
Llego a la prueba de conducción del nuevo MAR.CO R-Evolution 26 con cierta expectación: llevo esperando desde 2021 para subirme a bordo. Disfruto de cada paso que me lleva al puente y noto, desde el principio, que es fácil moverse y que hay un asiento cómodo esperándome, lo que me hace sentir a gusto de inmediato. En esta posición tienes realmente la opción de pilotar de pie o sentado.
Al salir del puerto me doy cuenta de que esta embarcación neumática responde perfectamente a los mandos, las maniobras son decididamente sencillas, a pesar de que sólo tenemos un motor fueraborda. Acelero y a unas 2.000 rpm la estela ya se está desprendiendo y ya estamos en el plano, el casco se desliza sobre el agua sin esfuerzo.
A 3.500 revoluciones estamos a 23 nudos, una velocidad ideal para desplazarse con facilidad entre el superyate y el destino elegido; el consumo de combustible también es muy bajo, sólo 43,5 litros por hora, lo que garantiza una gran autonomía a la embarcación.
Fuera del puerto el mar está muy agitado, la condición ideal para poner a prueba este «super tender» en condiciones difíciles. Piso el acelerador, las olas superan el metro y medio, pero no molestan al casco del MAR.CO R-Evolution 26 que, sorprendentemente, aborda las marejadas a gran velocidad sin problemas y, sobre todo, sin que le llegue ni una salpicadura. Sigo acelero y, a 5.500 rpm, consigo rozar la notable velocidad máxima de 48,5 nudos: realmente notable en estas condiciones.
Emprendo una serie de giros y contragiros cerrados, ¡este bote es una locura, es tan ágil como una moto acuática y tan estable como un petrolero! Incluso la aceleración es demencial, de 0 a 20 nudos en dos segundos y medio, eso son prestaciones de superdeportivo.
Hay poco más que añadir: alto rendimiento, elegante pero sobre todo muy, muy seguro. Este ténder no sólo es ideal para viajar rápido, sino que también es un auténtico water toy
¿Cómo es el MAR.CO R-Evolution 26?
Con 8,02 metros de eslora y 3,08 metros de manga, los colores dominantes de esta versión de la Mar.Co R-Evolution 26 son el blanco y el rojo, interrumpidos únicamente por una franja negro carbono en los dos tubulares. Obviamente, este barco de persecución puede personalizarse como se desee aunque, debo admitirlo, esta combinación me gusta mucho. El Mercury 450R también encaja a la perfección, y su color a juego le da un toque de estilo decididamente deportivo.
En el centro de la embarcación encontramos un espléndido T-Top: construido en fibra de vidrio, recuerda al del R-Evolution 35, con dos compartimentos portaobjetos cuidadosamente diseñados y un salpicadero de estilo moderno que hace juego con el asiento en forma de T y el elegantísimo reposapiés blanco.
La calidad de construcción de esta embarcación auxiliar, diseñada por Federico Gerna, es muy alta y se aprecia en cada detalle: desde los pasamanos hasta el trimado, pasando por las amplias cubiertas traseras que albergan una práctica escalera escamoteable, equipada con asas para hacer más cómoda la salida del agua. Aquí todo está estudiado hasta el más mínimo detalle.
El espacio también me impresiona. De hecho, el MAR.CO R-Evolution 26 está homologado hasta para 14 personas. En el espejo de popa hay espacio para un fueraborda de hasta 450 CV, como el que hemos probado hoy. Las plataformas de popa son amplias, y bajo la de la derecha se esconde un cofre, ideal para guardar las aletas y la máscara.
Además, hay seis espaciosos compartimentos entre la popa y la proa, un inodoro con un depósito específico oculto bajo el asiento delantero de la consola del timón, fogones, una nevera y una mesa en el centro de la popa que desaparece en un instante para dejar espacio al gran solárium. La relajación está garantizada en todas partes.
En definitiva, una embarcación de persecución que no es sólo una embarcación auxiliar, sino una embarcación versátil, con la que indistintamente puedes bajar al puerto o quedarte todo el día moviéndote de una bahía a otra.
Datos de la prueba
| RPM | VELOCITÀ IN NODI | LT/H |
| 600 | 4 | 2.8 |
| 1000 | 5.3 | 5.8 |
| 1500 | 7.3 | 11.4 |
| 2000 | 8.9 | 18.9 |
| 2500 | 13.4 | 28 |
| 3000 | 19.2 | 33.1 |
| 3500 | 26 | 51.8 |
| 4000 | 31.5 | 67 |
| 4500 | 36 | 90.8 |
Especificaciones técnicas
| DESIGN & PROJECT | Federico Gerna |
| CATEGORIA CE | B |
| LONGITUD DEL PIE DEL MOTOR | XL |
| NÚMERO DE COMPARTIMENTOS | 6 |
| ESLORA | 802 cm |
| MANGA | 308 cm |
| CAPACIDAD MÁXIMA DE PASAJEROS | 14 |
| POTENCIA MÁXIMA | 450 CV |
| COMBUSTIBLE | 330 l |
| AGUA | 100 l |
