Crowbridge: este yate se construyó para propietarios muy experimentados con los que ya he trabajado varias veces en el pasado, aunque siempre en cascos de planeo. Esta vez decidieron optar por un yate de desplazamiento personalizado para las necesidades de la familia y para navegar con el máximo confort.
El Crowbridge alcanza una velocidad máxima de 15 nudos y una velocidad de crucero económica de 10 nudos. Esto ha supuesto un cambio de mentalidad por parte de los propietarios, acostumbrados a navegar rápido a 25 nudos. Por otro lado, con una manga de 8,5 metros, este explorador tiene mucho más espacio y su proa redondeada le permite hacer frente a condiciones meteorológicas que obligarían a un yate de planeo a entrar en puerto.
Los propietarios tenían una serie de peticiones específicas, empezando por un perfil limpio y despejado y unos espacios interiores y exteriores generosos en los que pudieran pasar semanas a bordo. Aunque estos requisitos pueden parecer comunes cuando se trata de grandes yates como el Crowbridge, el propietario y su esposa abordaron el proyecto con ideas muy específicas sobre lo que querían en términos de zonas privadas y comunes.
Trabajamos estrechamente con el estudio Hydro Tec de Sergio Cutolo para maximizar los volúmenes interiores y, en lo que respecta a la superestructura, logramos el compromiso perfecto entre la disposición interior y el tamaño y la posición de las grandes ventanas.
Una petición inusual fue la de seis camarotes de invitados con baño en la cubierta inferior -tres camarotes dobles para los hijos del propietario y tres camarotes con dos camas para los nietos- que rara vez se ven en yates de este tamaño.
El camarote principal está situado a proa de la cubierta principal. La suite es realmente espaciosa para un 42m e incluye un estudio privado, un gran armario, baños separados para él y para ella con duchas compartidas y un sofá que se puede convertir en cama.
Sin duda, el centro del yate es su gran cocina en la cubierta principal, donde se concentra gran parte de la vida familiar a bordo. Una cocina bien equipada, con frigoríficos y congeladores para largas navegaciones y un montacargas conectado a la cubierta superior.
La familia prefería un salón y un comedor tradicionales en la cubierta principal, pero solicitó específicamente una mesa de comedor extensible idéntica en la popa de la cubierta superior. El solárium incluye un jacuzzi de agua salada, un bar y un pequeño salón; el resto está dedicado a tomar el sol con grandes y cómodos sofás. La bañera puede llenarse hasta la mitad, por lo que puede ser utilizada por los niños incluso cuando están en marcha.
El diseño original preveía un garaje para la embarcación auxiliar con una grada lateral en la popa, pero tras una cuidadosa consideración los propietarios decidieron alojar la embarcación auxiliar en la popa, en la cubierta superior, y dedicar el garaje a juguetes como los dos botes auxiliares, Optimist y Laser, que pueden lanzarse desde la escalera central de popa. Este espacio también alberga una cámara frigorífica adicional, una lavadora y una secadora para la tripulación.
El alojamiento de la tripulación incluye tres cómodos camarotes y un comedor/lavadero en la cubierta inferior, mientras que el camarote del capitán está en la cubierta del puente. Un túnel de 1,60 metros de altura en la parte superior del tanque va desde los camarotes de la tripulación, debajo de los de los invitados, hasta la sala de máquinas, y proporciona espacio de estiba adicional para los viajes largos.
Los propietarios experimentados siempre aportan muchas buenas ideas cuando se hacen proyectos a medida como éste y facilitan la vida del diseñador y del equipo de construcción. Esto es aún más el caso con Crowbridge y estoy seguro de que esta familia tendrá un tiempo inolvidable a bordo.
