Elegante, innovador y sensacionalmente impertinente, el Magazzù Targa 45 nos da la bienvenida a bordo con la bandera americana izada en el hard-top, que en este modelo, con su clara impronta automovilística, forma un todo con la timonería, rasgo distintivo de esta revolucionaria embarcación que toma lo mejor de los maxi-ribs de lujo para ofrecer el confort de un chase boat de cinco estrellas.
Después de haber vendido el primer modelo en Estados Unidos, el prestigioso astillero italiano ha lanzado un avance continental del Targa 45, el progenitor de la nueva línea de barcos, que se une a la famosa gama MX, y que en The International Yachting Media hemos tenido el privilegio de probar en el mar, en absoluta exclusiva.
El exterior: la timonería del Magazzù Targa 45
Nunca como en este caso el astillero se ha referido a los paradigmas estéticos de la industria del automóvil, y lo ha hecho de forma magistral. El Magazzù Targa 45, de hecho, presenta unas líneas futuristas y deportivas, similares a las de un superdeportivo, que alcanzan su máxima expresión en la timonería, situada en el medio del barco.
Pero el astillero siciliano, especializado en maxi-ribs con diseños sencillamente impresionantes, no se conforma con la distribución, sino que también lo hace con la funcionalidad y, al observar el plano de cubierta, nos damos cuenta de una cosa incluso antes de poner el pie en él: a bordo del Targa 45, la belleza y el confort son dos caras de la misma moneda.
La cabina, a la que se accede a través de dos puertas correderas de cristal, garantiza un confort inigualable para el conductor. Una verdadera sala de control, amortiguada y protegida de los agentes externos, pero que no crea ningún «efecto de aislamiento»: gracias al mega parabrisas y a las ventanillas, dos en los laterales y una en la parte trasera, más el techo solar del hard-top, el piloto disfruta de una vista panorámica increíblemente amplia, permaneciendo en contacto directo con el mar.
Saliendo de la bañera cerrada nos sentamos en la popa, donde una enorme dinette exterior, protegida por la timonería, nos invita a tomar asiento en el gran sofá en forma de U que rodea una mesa ideal para almuerzos y cenas en compañía. Si los amplios espacios de popa están dedicados a la convivencia, la proa está dedicada principalmente a la relajación, ofreciendo un gran solárium que puede acoger a dos personas con total comodidad.
La circulación en cubierta se ve facilitada por las amplias cubiertas lateral que unen la bañera y el solárium y que convierten al Targa 45, al igual que los modelos MX, en un barco de paseo por derecho propio. Además, la presencia de refinadas luces de cortesía a lo largo de la cubierta de teca ofrece momentos de libertad al aire libre incluso después de la hora del crepúsculo.
Interior completo con todas las comodidades y una súper suite del propietario
El acceso a la zona de descanso se encuentra en el interior de la timonería, a la izquierda de la consola. Debajo de la cubierta, nuestras expectativas no traicionan la atención al detalle y la calidad de los materiales, imperativos categóricos en Magazzù. Los espacios son abundantemente habitables, el mobiliario simplemente impecable. Comedor realmente cómodo, capaz de incluir una gran cocina en planta a la izquierda y un sofá esquinero convertible a estribor.
Más adelante, a la izquierda, se encuentra el cuarto de baño con ducha, separado del resto del interior y donde incluso los pasajeros más altos pueden ponerse de pie con facilidad.
Siguiendo hacia delante, entramos en la cabina principal, equipado con una cama king-size y especialmente luminoso gracias a las dos escotillas del techo; una gran suite de armador con alturas insospechadas, perfecta para cruceros de media/larga distancia.
Prueba de mar: rendimiento de competición, estabilidad impresionante
En Palermo es un hermoso día a principios de otoño, el mar está ligeramente picado, pero no puede ciertamente un modesto grecale para preocupar a nuestro Targa 45, justo fuera del puerto y dio la primera aceleración a los motores, que se eleva de las olas y, con el apoyo de la realización del casco redan, marca registrada de todos los Magazzù, se desliza sin esfuerzo a unos 15 nudos.
A pesar de sus más de 13 metros de eslora, esta maxicuna está equilibrada en peso y diseñada sobre unas líneas de agua casi perfectas, manteniendo su proa paralela a la superficie del agua y un trimado estable y seguro incluso cuando subimos a 4.000 rpm.
El Targa 45 que estamos probando está equipado con tres motores Mercury Verado de 400 CV cada uno, un motor recomendado por el astillero y que, sin alterar el equilibrio general del barco y sin hacer ruidos ensordecedores, promete placer, potencia y adrenalina.
Nos divertimos con vueltas y contravueltas, primero suaves y luego más cerradas, pero el Targa 45 permanece pegado a su pista y no tiene intención de abandonarla.
Sin golpes, sin vibraciones, todo esto mientras se viaja a 30 nudos, y no a ritmo de paseo. La comodidad de permanecer en el puesto de mando, protegido y con una vista impecable, merece una mención especial: la sensación de confort es la de un yate, la sensación de deportividad es la que sólo puede transmitir un maxi-rib.
Volvemos al cuentavueltas y decidimos llevarlo al límite, así que bajamos los aceleradores y subimos a 50 nudos en la recta. La aceleración es excelente, la progresión es una locura, el agarre es clamorosamente perfecto. Pasamos de las 6.000 rpm, hemos superado los 52 nudos y, nos lanzamos hasta las 6.300 rpm: velocidad máxima de 55,3 nudos (64 mph), ¡increíble!
En resumen, el Targa 45 nos ha sorprendido de verdad, tanto por sus prestaciones como por su comodidad a bordo y, como es el primero de una larga serie, estamos deseando probar los siguientes: esto es sólo el principio…
Magazzù Targa 45: los números de la prueba de mar
| Giros | Nudos |
| 600 | 3,4 |
| 1.000 | 5,7 |
| 1.500 | 8,5 |
| 2.000 | 11,3 |
| 2.500 | 15,8 |
| 3.000 | 17 |
| 3.500 | 24,7 |
| 4.000 | 31,1 |
| 4.500 | 38,4 |
| 5.000 | 44,7 |
| 5.500 | 49,3 |
| 6.000 | 52,7 |
| 6.300 | 55,3 |
Ficha técnica
| Longitud | 13,3 m |
| Baglio massimo | 4,8 m |
| Cabina | 1 |
| Transmisión | fuoribordo |
| Motorización | 3 x Mercury Verado 400 hp |
| Depósito de agua | 360 lt |
| Depósito de combustible | 1.000 lt |
| Homologación | CE-B |
