Innovación, sostenibilidad, seguridad y confort. Estos son los cuatro puntos cardinales que guían los proyectos de Fabiani Yacht. Un reto dentro de un reto, porque para superar a los competidores es necesario desafiar el incesante progreso tecnológico proponiendo algo futurista y con visión de futuro.
Lo sabe bien Maurizio Fabiani, presidente y fundador del astillero de Livorno, que hace cinco años se hizo cargo de una famosa marca naval y relanzó sus ambiciones a través de una producción completamente diferente a la del pasado, capaz de responder a los criterios ecológicos que acaparan una parte cada vez mayor del mercado náutico.
Entrevistado en el 60º Salón Náutico de Génova, Fabiani nos habló del intenso trabajo de investigación que le llevó a diseñar seis yates, presentados en la kermesse de Liguria en miniaturas a escala meticulosamente realistas: 101′ Classica, 100′ Classica, 100′ Ibrida, 70′ Classica, 77′ Classica y 77′ Ibrida.
Estos superyates han sido concebidos tanto en versión tradicional, propulsada por un par de motores diésel, como en modo «verde», como es el caso de los modelos de 100′ (abajo a la izquierda) y 77′ (abajo a la derecha) que, manteniendo la disposición de la gama clásica, utilizan energía fotovoltaica.
El 100′ Hybrid prevé una gran vela estructural de paneles solares (retráctil) que, además de la energía obtenida del sol, aprovecha el empuje del viento si éste es contrario, se procede con los motores eléctricos bajando la vela hacia delante, que sigue produciendo energía sin ofrecer resistencia al avance de la embarcación.
La estructura del «parque fotovoltaico» del 77′ Hybrid también está oculta: los paneles solares están colocados sobre una serie de toboganes que sobresalen lateralmente de los laterales y centralmente del suelo entre la cabina y el flybridge. Si el sol no brilla, los dos motores diesel, capaces de alcanzar una velocidad máxima de más de 25 nudos, se utilizan para navegar.
«El sistema fotovoltaico y el sistema de propulsión eléctrica aportan varias ventajas, entre ellas el hecho de poder entrar en zonas marinas protegidas sin ninguna prohibición –nos explica Fabiani, premiado en 2019 con los prestigiosos «Le Fonti Awards» como «Excelencia del Año, Innovación y Liderazgo, Náutica de Lujo»- Además, podemos navegar en absoluto silencio gastando cero euros en combustible.»
Los barcos diseñados por Fabiani Yacht también son fáciles de usar
Los yates de Fabiani, cuyos sistemas de energía solar están todos patentados, también están diseñados para ser utilizados por personas con discapacidad: los usuarios de sillas de ruedas pueden, desde el muelle del puerto, acceder a todos los espacios del barco de forma independiente, por ejemplo, mediante un ascensor que conecta la zona de estar con el flybridge y la zona de dormir.
Los yates están equipados con una plataforma, también patentada, que puede situarse entre una profundidad en el mar de aproximadamente un metro, hasta el nivel del fly-bridge; además, está perfectamente alineada con el muelle del puerto, lo que permite subir a bordo incluso un coche pequeño, una moto, etc., y aparcar en el garaje, o en el fly-bridge.
Además, son embarcaciones extremadamente seguras y «previsoras», ya que están equipadas con dispositivos que controlan las variaciones del movimiento de la embarcación y que, si su comportamiento pone en riesgo la estabilidad de las estructuras, emiten una alarma que, en caso de ser ignorada, activa un sistema automático de cierre y «resguardo» del «parque fotovoltaico».
«Si, por ejemplo, el armador deja la vela abierta con vientos fuertes, estos dispositivos le avisan inmediatamente y, si tras la mencionada alarma no interviene a tiempo el capitán, la vela se cierra automáticamente mediante una programación preestablecida. Después, los motores diesel pueden encenderse y seguir adelante incluso con mar gruesa. En este tipo de embarcaciones, sobre todo en las Hybrid de 100′, es aconsejable contar con un patrón que sepa manejar una vela estructural rígida de 150 metros cuadrados, aunque todos los procedimientos están simplemente ilustrados en el detallado manual de instrucciones que se entregará.
Los diseños de los modelos presentados en Génova están terminados y listos para ser construidos. Sólo están esperando que se presente el primer propietario, al que deseamos «¡buen viento, buena mar y buen sol!».
