Wie pflegt man das lebende Werk seines Bootes? Wir haben STOPPANI gefragt

Das eigene Boot in einem optimalen Zustand zu halten, gehört zu den Dingen, über die sich die meisten Bootseigner Gedanken machen, und ist vielleicht am schwierigsten in der Praxis umzusetzen. Um unser Boot gesund zu erhalten, müssen wir es regelmäßig kontrollieren, reinigen und mit geeigneten Produkten behandeln, die den Bewuchs des Rumpfes verhindern.

Die Wahl des richtigen Anstrichs ist eine weitere sehr schwierige Aufgabe, aber dabei hilft uns Stoppani, die Lechler-Marke für den nautischen Bereich und seit 1883 führend in der Herstellung von Anstrichmitteln, die uns alle Geheimnisse für die richtige Wartung unseres Bootes erklären wird.

Was ist Fouling und Antifouling?

Was ist Fouling? Für Neulingen aber auch für erfahrene Bootsfahrer ist Fouling die Besiedlung der Oberfläche des Schiffsrumpfs durch Algen oder andere Meeresorganismen, die einen echten Bewuchs verursachen.

Das lebende Werk, also die Unterwasseroberfläche unseres Bootes, unterliegt der Ansiedlung dieser Mikroorganismen, die je nach Temperatur, Salzgehalt des Wassers, Wellenbewegung und vielen anderen Faktoren variieren.

Antifouling ist eine Lackschicht, die auf das gesamte lebende Werk unseres Rumpfes aufgetragen wird, um ihn vor Verschmutzung zu schützen, d. h. vor der Ansammlung von Algen und kleinen Meeresorganismen, die sich normalerweise auf den untergetauchten Teilen ablagern. Sie beeinträchtigen nicht nur die Leistung unseres Bootes, sondern können manchmal und auf lange Sicht auch die Antriebskomponenten unseres Rumpfes beschädigen. In Ermangelung dieses Schutzes würden diese Verkrustungen das Boot beim Fahren verlangsamen, den Verbrauch erhöhen, den Rumpf beschweren und sein Profil verändern.

Alle Antifoulingsanstrichen, also Produkte, deren aktiver Wirkstoff ins Meer gelangt, müssen vor ihrer Vermarktung strengen Kontrollen unterzogen werden, da sie allen Umweltvorschriften entsprechen müssen.

Aufgrund der strengen Vorschriften, die Toxizität der Produkte und der großen Schwierigkeiten bei der Anwendung ist Selbermachen nicht zu empfehlen. Für das Entfernen und Auftragen von Antifouling ist es immer besser, sich auf Fachleute zu verlassen. Mehr als 90 Prozent der Schiffseigner ziehen es nämlich vor, diese heikle Arbeit einer Werft anzuvertrauen, die, da sie für diese Art von Arbeit ausgerüstet ist, die Möglichkeit hat, toxische Abfälle ordnungsgemäß ohne schädlichen Folgen für die Umwelt zu entsorgen.

Stoppani Antifouling-Typologien

Antifoulings sind für die Wartung des Schiffsrumpfes unverzichtbar und verhindern dank „Bioziden“, d. h. Zusätzen, die die Bewurzelung von Meeresorganismen verhindern, die Bildung von Fouling am Schiffsrumpf.

Ein Antifouling besteht immer aus: Harzen (in diesem Fall ist es der Farbfilm, der die Biozide freisetzt), Lösungsmitteln, die ein gleichmäßiges Auftragen des Produkts ermöglichen, Pigmenten, die die Farbe geben, und Wirkstoffen (Komponenten mit biozider Wirkung, die der Bewuchsbildung entgegenwirken).

Es gibt zwei Haupttypen von Antifoulings auf dem Markt, die sich in der Art und Weise unterscheiden, wie sie ihre Wirkstoffe freisetzen: Harte-Matrix-Farben sind solche, die die Biozid-Substanzen langsam und unabhängig von der Bewegung des Bootes freisetzen und das Gerüst des verbrauchten Produkts am Ende der Einwirkung auf dem Rumpf zurücklassen.

Softmatrix-Antifoulings (oder selbstpolierende Antifoulings) hingegen setzen während der Fahrt durch den Kontakt mit Wasser nicht nur die Biozide, sondern auch den Anstrich frei. Sie nutzen sich bei kontinuierlicher Verwendung ab, ohne dass sich die Schichtdicke erhöht, wie dies bei Hartmatrix-Antifoulings der Fall ist, und wenn die anfängliche Schichtdicke auf dem Rumpf erhöht wird, kann die Schutzdauer verlängert werden.

Normalerweise hängt die Wahl des richtigen Antifoulings davon ab, wie das Boot genutzt wird. Im Allgemeinen kann man sagen, dass bei sehr schnellen Booten die harte Matrix ein Muss ist, da die selbstpolierende Matrix nur sehr kurz halten würde.

Auch für Boote, die nicht viel auslaufen oder lange im Hafen liegen, ist die harte Matrix definitiv das am besten geeignete Produkt, da sie eine höhere Widerstandsfähigkeit und eine längere Lebensdauer aufweist. Bei langen Fahrten hingegen ist die selbstpolierende Matrix die beste Lösung, da sie sich graduell abnutzt und einen optimalen Schutz gewährleistet.

Wann und wie ist das zu tun?

Im Prinzip wird es empfohlen, das Boot einmal im Jahr, während der Stillstandszeit, zu reinigen und mit einem Antifouling zu versehen, bevor es für die neue Saison wieder ins Wasser gelassen wird. Abgesehen vom Antifouling wäre es am besten, das Boot vor der neuen Saison herauszuholen, damit es austrocknen kann und Sie das lebende Werk, den Kiel, die Achse, den Propeller, den Heckfuß, die Wassereinlässe und alles andere, das normalerweise unter Wasser liegt und beschädigt werden könnte, gründlich überprüfen können.

Um einen Antifouling-Anstrich richtig aufzutragen, gibt es genaue Regeln, um ein Ergebnis zu erzielen, das seine Schutzfunktion gut erfüllt:

• Tragen Sie niemals ein hartes Antifouling über ein zuvor aufgetragenes weiches Antifouling auf. Man muss sich an die Anwendungsvorschriften in den angegebenen Mengen halten, immer zwei Schichten aufzutragen und eine dritte Schicht nur an den Stellen aufzutragen, an denen der Verbrauch am größten ist, wie z. B. an der Wasserlinie, den Profilen und der Abdrift.
• Schleifstaub kann gefährlich und schädlich sein, weshalb es ratsam ist, sich mit speziellen Staubmasken zu schützen und bei diesem Arbeitsgang Nassschleifpapier für die Schleifmaschine zu verwenden.
• Für Achsen, Propeller und Heckfüße muss ein spezielles, für diese Bereiche geeignetes Antifouling mit harter Matrix aufgetragen werden, am besten mit Rolle und Pinsel, aber mit professionellem Werkzeug auch im Spritzverfahren.

Besondere Aufmerksamkeit ist bei Booten aus Aluminium geboten: man muss die Produktdatenblätter sorgfältig kontrollieren, um Gefahren durch galvanische Ströme zu vermeiden. Um das richtige Antifouling zu wählen, muss man also eine Reihe von Faktoren berücksichtigen, wie z. B.: Bootstyp, Geschwindigkeit, vorbestehende Produkte, Wasserqualität und Umweltfaktoren usw. Stoppani weist genau aus diesem Grund in seinem Katalog auf die Eignung seiner Produkte in Bezug auf die verschiedenen Untergründe und die unterschiedlichen Bedürfnisse der Eigner hin.

Die grundlegenden Schritte für das lebende Werk

Um zu dem Antifouling überzugehen, sind für die Wartung des lebenden Werks weitere Schritte erforderlich, die Stoppani als grundlegend für die richtige Pflege unseres Bootes betrachtet, um Schäden am Rumpf und böse Überraschungen beim Segeln zu vermeiden.

1. Nachdem das Boot mit einem Hochdruckreiniger gewaschen wurde, muss es trocknen. Vorhandene Lackierungen müssen durch Abschleifen entfernt werden.
2. Überprüfen Sie den Zustand des Antifoulings: wenn es in gutem Zustand ist, kann es mit einem neuen Anstrich eines kompatiblen Produkts erneuert werden; wenn es nicht in gutem Zustand ist oder Sie sich nicht sicher sind, ob es kompatibel ist, entfernen Sie es durch Abschleifen und tragen Sie eine Schicht Tie Coat auf, dann bringen Sie das neue Antifouling auf.
3. Tragen Sie zwei Schichten Antifouling und eine dritte, verstärkende Schicht auf die empfindlichsten Stellen auf. Der zweite Anstrich sollte kurz vor dem Stapellauf erfolgen, um zu verhindern, dass Sonne, Wasser oder Luft den Schutz beeinträchtigen.

Stoppani: Qualität für Yachting

Dank seiner langjährigen Erfahrung, Sorgfalt und Forschung im Bereich der Anstrichmittel ist Stoppani in der Lage, eine breite Produktpalette anzubieten, die es den Eignern ermöglicht, die für ihre Bedürfnisse und den Rumpf ihres Bootes am besten geeignete Lösung zu wählen. Sie können das Produkt wählen, das Sie bevorzugen, und dank des umfangreichen Angebots von Stoppani auch die Farbe, die am besten zu Ihrem Boot passt.

STOPPANI YACHTING KATALOG