Acht Monate von harter Arbeit und grenzwertigen Herausforderungen trennten den Start dieses Schiffes Nachrüstung von seiner Präsentation auf der jüngsten Bootsmesse in Genua.Projekt Maverick von Schnell ist fertiggestellt und wurde vor einigen Wochen auf der Bootsmesse in der ligurischen Hauptstadt ausgestellt, wo sie die Blicke der zahlreichen Besucher auf sich zog.
Ein gigantisches Projekt, das viele für „unmöglich“ hielten, das die Quick-Gruppe aber von Anfang des Jahres bis heute fertiggestellt hat. Bei dem Projekt Maverick handelt es sich um die komplette Umrüstung einer Falcon 80-Motoryacht aus dem Jahr 1996 , die nun in neuem Glanz als Vorführ-, Forschungs- und Entwicklungsboot der Marke dienen wird.
„Maverick ist ein einzigartiges Projekt, in das die Quick-Gruppe investiert hat, und ich persönlich mit großer, großer Begeisterung – sagte Michele Marzucco, CEO von Quick – Es war aufregend zu sehen, wie die Umrüstung in ihrer Gesamtheit mit all unseren Produkten an Bord realisiert wurde. Noch wichtiger ist die Integration mit den Systemen ausgezeichneter Partnermarken, die an diese große Herausforderung geglaubt haben.“
Das Layout des Bootes wurde von Aldo Parisotto, dem Gründer von Parisotto + Formenton Architetti, radikal umgestaltet, so dass das Boot als ideale Motoryacht fungiert und mehr Gäste, sowohl Medien als auch Kunden, beherbergen kann.
Die Räume sind offen, mit einem Bullaugenfenster zwischen dem Salon und der Kombüse, das ein Gefühl der Raumkontinuität und des offenen Salons vermittelt. Neben den baulichen Veränderungen wurde auch das Fly-Deck umgestaltet, indem der Tenderkran entfernt und ein großzügiger Lounge-Bereich im Freien geschaffen wurde.
„Als man mir das Projekt Maverick vorstellte, beschloss ich, sofort an Bord zu kommen. Das Thema der Wiederverwendbarkeit, sowohl in Bezug auf die Materialien als auch auf die suggestiven Linien, war sehr anregend, ebenso wie das Überdenken des Layouts, um den Verkehr an Bord flüssiger und partizipativer zu gestalten“, erklärte Aldo Parisotto, Architekt des Projekts Maverick.
Das Komplexeste an der ganzen Umrüstungsaktion ist jedoch die außerordentliche Arbeit von die alle Quick-Systeme miteinander verbinden. Zusätzlich zu Quick’s Kettenzähler, Fernbedienungen, Wechselrichter, Batterieladegeräte, Warmwasserbereiter und Quick Nautical Network, die wichtigsten Systeme an Bord sind: MC2 Seazentrisches System, XR6 Ankerwinde, BTAC 300S Strahlruderpropeller, Arcipelago Capsule Collection Beleuchtung und die Plattform von Sanguineti Chiavari.
Das MC2 Seacentric System ist das revolutionäre Stabilisierungssystem der Quick Gruppe, das 3 Produkte umfasst: Viator Flossen,Intercepta Trimmklappen und Quick Gyro Stabilisator. Die Viator-Flossen werden von Synchron-Elektromotoren angetrieben und sind sehr leise, aber auch extrem kompakt, so dass sie leicht auf Yachten wie der Falcon 80 nachgerüstet werden können. Die Intercepta-Trimmklappen sind ein Plug-and-Play-System, das dank einer proprietären Software vollständig in die Flossen integriert ist, um die Rumpfdynamik zu erfassen und die Bewegungen beiunterschiedlichen Seebedingungen zu koordinieren. In Kombination mit dem bewährten Quick Gyro bietet dieses System die volle Kontrolle über die Stabilisierung an Bord, auch bei wechselnden Seebedingungen.
Die XR6-Winde ist das neue Modell, das auf der Project Maverick installiert wurde und die historische Palette der XROY-Winden mit AC-, DC-Elektro- und Hydraulikmotoren erweitert. Bei den auf der Falcon 80 installierten BTAC 300S Thruster-Propellern handelt es sich um synchrone Doppelpropeller, die den ersten Schritt zu einertechnologischen Revolution der mit Asynchronmotoren ausgestatteten BTAC-Reihe darstellen.
Da es sich bei dem Projekt Maverick um einen schwimmenden Ausstellungsraum handelt, wurden die Beleuchtungspunkte an Bord komplett neu gestaltet, wobei der Architekt Aldo Parisotto eine wichtige Rolle bei der Renovierung der Innen- und Außenbereiche spielte. Die zahlreichen LED-Lichtquellen werden von integrierten Hochleistungstreibern gespeist und haben eine Lebensdauer von mehreren tausend Stunden.
Die hydraulische Heckplattform (Pantograph) von Sanguineti Chiavari ermöglicht das automatische Heben, Ziehen und Zuwasserlassen des Tenders. Die Struktur besteht vollständig aus eloxiertem Aluminium und ist mit einem Verriegelungssystem in vollständig angehobener Position ausgestattet, um die Sicherheit auch im Falle eines Systemausfalls zu gewährleisten.
Das Projekt Maverick ist also ein Boot, das die Spitzenleistungen der Marinezubehörindustrie in sich vereint, um Kunden, Fachleuten und Journalisten ein noch nie dagewesenes Yachterlebnis zu bieten.
Eine entscheidende Hilfe bei der Realisierung des Projekts ist Simrad Yachting, dem Hauptpartner dieses Projekts, zu verdanken, der die gesamte Instrumentierung an Bord zur Verfügung gestellt hat.
Wir haben Seite an Seite gearbeitet, um die Falcon 80 mit den besten unserer Instrumente auszustatten und eine effiziente und leistungsstarke Integration unserer Technologien für Bootsfahrer zu gewährleisten „, sagte Gabriele Gatta, General Manager von Navico Connect EMEA. Das Projekt Maverick war ein weiterer erfolgreicher Test, ein komplett renoviertes Boot, das in Bezug auf die Bordtechnik unglaublich fortschrittlich ist. Es erfüllt uns mit Stolz, dass wir das Fachwissen unseres Navico Connect-Teams, das auf die Integration an Bord spezialisiert ist, für dieses Projekt zur Verfügung stellen können“. „Das Projekt Maverick ist eine weitere Bestätigung der langjährigen und fruchtbaren Partnerschaft mit Quick Spa“. fügte Roberto Sesenna, Teamleiter der Navico Gruppe Italien, hinzu.
Projekt Maverick ist ein großer Erfolg für Quick, das dem Wettlauf der Zeit getrotzt hat, indem es die nach nur acht Monaten mit einem Umrüstungsprojekt, das die 63. internationale Bootsmesse von Genua und alle Anwesenden einmal mehr in seinen Bann zog Bestätigung wie viel die Schnelle Gruppe investiert und forciert das Angebot nur das Beste in der Welt des Marinezubehörs.
