Elegant, innovativ und sensationell frech, das Magazin Targa 45 begrüßt uns an Bord mit der amerikanischen Flagge, die auf dem Hardtop gehisst wird, das bei diesem Modell mit klarem Automobilaufdruck eine Einheit mit dem Steuerhaus bildet, ein charakteristisches Merkmal dieses revolutionären Bootes, das das Beste aus luxuriösen Maxi-Ribs herausholt um den Komfort eines Fünf-Sterne-Jagdboots zu bieten.
Nach dem Verkauf des allerersten Modells in den Vereinigten Staaten hat die renommierte italienische Werft die Targa 45 als kontinentale Vorschau auf den Markt gebracht, den Vorläufer der neuen Bootslinie, die sich der berühmten MX-Reihe anschließt und die wir bei Die internationalen Yachting-Medien Wir hatten das Privileg, es in absoluter Exklusivität auf See zu testen.
Noch nie hat sich die Werft so meisterhaft auf die ästhetischen Paradigmen der Automobilindustrie bezogen. Tatsächlich weist der Magazzù Targa 45 futuristische und sportliche Linien auf, ähnlich denen eines Supersportwagens, die ihren maximalen Ausdruck im Steuerhaus erreichen, das sich mittschiffs befindet.
Aber die sizilianische Werft, die sich auf Maxi-Ribs mit einfach wunderbaren Designs spezialisiert hat, macht es nicht nur eine Frage des Layouts, sondern auch der Funktionalität, und beim Blick auf den Decksplan nehmen wir eines schon vor dem Betreten zur Kenntnis: an Bord der Targa 45, Schönheit und Komfort sind die Seiten derselben Medaille.
Wir verlassen das geschlossene Cockpit und nehmen achtern Platz, wo uns eine riesige externe Essecke, geschützt durch das Steuerhaus, einlädt, auf dem großen U-förmigen Sofa Platz zu nehmen, das einen Tisch umgibt, der ideal für Mittag- und Abendessen mit Freunden ist. Während die großen Bereiche am Heck der Geselligkeit gewidmet sind, ist das Layout am Bug auf Entspannung ausgelegt, die man schamlos auf dem Maxi-Sonnendeck genießen sollte, das zwei Personen bequem Platz bietet.
Die Zirkulation auf dem Deck wird durch die großen Seitendecks erleichtert, die Cockpit und Solarium verbinden und die Targa 45 wie die MX-Modelle zu einem vollwertigen Walk-Around-Boot machen. Darüber hinaus bietet das Vorhandensein raffinierter Höflichkeitslichter entlang des Teakholzdecks Momente der Freiheit im Freien auch nach Einbruch der Dunkelheit.
Weiter vorne auf der linken Seite befindet sich das Badezimmer mit Dusche, das vom Rest des Innenraums getrennt ist und in dem selbst die größten Passagiere sicher aufstehen können.
Weiter nach vorne betreten wir die Eignerkabine, die mit einem Kingsize-Bett ausgestattet und dank der beiden Luken an der Decke besonders hell ist; eine große Eignersuite mit ungeahnten Höhen, perfekt für Mittel-/Langstreckenkreuzfahrten.
Es ist ein schöner Frühherbsttag in Palermo, die See ist leicht aufgewühlt, aber ein mäßiger Nordostwind kann unserer Targa 45 sicherlich nichts ausmachen, die, sobald sie ihre Nase aus dem Hafen streckt und den Motoren den ersten Schuss gibt, hebt von den Wellen ab und kommt, unterstützt durch den leistungsstarken Step-up-Rumpf, das Markenzeichen aller Magazzù, mühelos mit etwa 15 Knoten ins Gleiten.
Die Targa 45, die wir testen, ist mit drei Mercury Verados mit jeweils 400 PS ausgestattet, einem von der Werft empfohlenen Motor, der, ohne das Gesamtgleichgewicht des Bootes zu stören und ohne ohrenbetäubende Geräusche zu verursachen, Vergnügen, Kraft und Adrenalin verspricht.
Versprechen gehalten: Zwischen Wenden und Gegenstößen, erst sanft, dann entschlossener, neigt sich der Targa, bleibt spurtreu und will nicht loslassen.
Keine Grate, keine Vibrationen. Dabei sind wir knapp unter 30 Knoten unterwegs, nicht im Schritttempo. Besonders hervorzuheben ist die Bequemlichkeit, am Steuerstand zu sitzen, drinnen und mit einer tadellosen Sicht: Das Gefühl von Komfort ist das einer Yacht, das Wettbewerbsgefühl ist das, was nur ein Maxi-Rib vermitteln kann, vor dem alles geschützt ist die Elemente.
Kommen wir zurück zum Drehzahlmesser, wir beschließen, ihn bis ans Limit verrückt zu machen, also nehmen Sie das Gas weg und beschleunigen Sie auf der Geraden auf 50 Knoten. Die Beschleunigung ist exzellent, die Progression wahnsinnig, das Handling sensationell perfekt. Wir laufen über 6.000 U/min, wir haben 52 Knoten passiert und, nicht zufrieden, wagen wir uns auf 6.300 U/min: Höchstgeschwindigkeit 55,3 Knoten, schreiend!
Kurz gesagt, der Targa 45 hat uns sowohl in Bezug auf die Leistung als auch auf den Komfort an Bord wirklich erstaunt, und da er der erste einer langen Reihe ist, können wir es kaum erwarten, die nächsten zu testen: Dies ist erst der Anfang …
| Dreht | Knoten |
| 600 | 3.4 |
| 1.000 | 5.7 |
| 1.500 | 8,5 |
| 2.000 | 11.3 |
| 2.500 | 15.8 |
| 3.000 | 17 |
| 3.500 | 24.7 |
| 4.000 | 31.1 |
| 4.500 | 38.4 |
| 5.000 | 44,7 |
| 5.500 | 49.3 |
| 6.000 | 52,7 |
| 6.300 | 55,3 |
| Länge | 13,3 m |
| Maximale Breite | 4,8 m |
| Kabinen | 1 |
| Außenbordgetriebe | _ |
| Motorisierung | 3 x Mercury Verado 400 PS |
| 360 Liter | Wassertank |
| Kraftstofftank | 1.000 Liter |
| CE-B- | Zulassung |
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