Die letzte Phase der Auswahl der Kandidaten für die Auszeichnungen fand am 24. und 25. September statt Internationale Smart & Sustainable Marina Awards, der Wettbewerb unter den besten technologischen und ökologisch nachhaltigen Innovationen für den Bootssport, der am Ende vergeben wird Monaco Intelligentes und nachhaltiges Marina-Rendezvous organisiert von M3 (Monaco Marina Management), Experten für die Entwicklung, Verwaltung und Förderung von Yachthäfen und Yachtclubs. „Wir wollen Initiativen zum Aufbau einer umweltbewussteren Vergnügungsschifffahrt fördern. Infrastrukturen wie Jachthäfen müssen ein nüchterneres zeitgenössisches Segeln widerspiegeln, im Einklang mit den Umweltherausforderungen, denen wir heutzutage gegenüberstehen“, sagt er Bernard d’Alessandri, Präsident des Monaco Yachting Cluster und Generalsekretär des Monaco Yacht Club.
Die International Smart & Sustainable Marina Awards werden von der Stiftung Fürst Albert II. von Monaco, dem digitalen Übergangsprogramm des Fürstentums Monaco, sowie von UBS, MB92 Group, Bombardier, GV Investments, Xerjoff und Royal Caviar House unterstützt. José Marco Casellini , CEO von M3, erklärt: „Es ist sehr wichtig, alle mit denen in Kontakt zu bringen, die hinter den Innovationen für das nautische Ökosystem stehen.“ Nachhaltigkeit steht mittlerweile im Mittelpunkt der Investitionsentscheidungen der Branche.“
Die letzte Phase der Auswahl der International Smart & Sustainable Marina Awards
Um an den International Smart & Sustainable Marina Awards teilnehmen zu können, müssen die Gewinner ein Auswahlverfahren bestehen, das aus Einzelinterviews und anschließend einem gemeinsamen Treffen mit den über 60 Experten besteht, aus denen die internationale Jury besteht. Unter den angemeldeten Unternehmen wurden 50 Start-ups sowie 20 Touristenhäfen und Architekten aus 26 Ländern weltweit für die Endphase ausgewählt.
Die in der Endphase der International Smart & Sustainable Marina Awards ausgewählten Projekte betreffen insbesondere die Bereiche Wasser-, Energie- und Abfallmanagement, Mobilität, Sicherheit, Bau, Ausrüstung und Hafenanlagen; alles mit dem Ziel, dem Klimawandel entgegenzuwirken und die maritime Biodiversität zu schützen und zu regenerieren. „Bei den Startups gab es 245 Interviews mit Jurymitgliedern, von denen 75 % beim Kriterium „Interesse“ die Höchstpunktzahl 10 erreichten“, betont Géraldine A. Gustin , CEO von Blumorpho. „In diesem Jahr hat das Ausmaß der vorgeschlagenen Innovationen einen Rekord gebrochen. Eine der Herausforderungen dieser Arbeit besteht für die Jurymitglieder darin, zwischen Innovationen im Energiebereich, Kohlenstoffbindung, Wassermanagement und auch spezifischen Lösungen für das tägliche Management von Touristenhäfen wählen zu müssen. Die Diskussionen hierzu sind sehr interessant.“
Die Finalisten der International Smart & Sustainable Marina Awards sind in drei Kategorien unterteilt: Startups und Scaleups, Marinas und Architekten . In diesem Jahr gibt es außerdem einen neuen Ideenwettbewerb, der Architekten und Studenten dazu inspirieren soll, Ufergestaltungen zu schaffen, die nicht nur attraktiv und funktional, sondern auch nachhaltig sind. „Es ist das erste Mal, dass wir einen Wettbewerb dieser Art durchführen, und er sieht für die Zukunft sehr vielversprechend aus“, sagt der Präsident der Jury, der berühmte Architekt Jean-Michel Wilmotte . „Wir hatten einige wirklich überraschende Vorschläge, die zeigen, wie sich die Welt des Freizeitbootfahrens und seiner Umgebung entwickelt.“
Nachhaltiger Tourismus in europäischer und internationaler Perspektive
Während wir auf die Bekanntgabe der Gewinner warteten, wurde die letzte Phase der International Smart & Sustainable Marina Awards von einigen öffentlichen Diskussionsinitiativen zu den Themen umrahmt, mit denen sich der Wettbewerb befasst. Der Kalender wurde am Montag, 25. September, eröffnet Olivier Darrasson, Generaldelegierter des Mediterranean Investors Club, der gemeinsam mit präsentierte Yassine Bouahara, Präsident der Tell-Gruppe, der PLIFF (PAMEx Local Investment Finance Facility), einem Finanzierungsinstrument für Umweltprojekte im Mittelmeerraum, darunter das Projekt zur grünen Elektrifizierung von Touristenhäfen.
Anschließend fand der runde Tisch mit dem Titel „ Der Einfluss der neuen Yachtgeneration auf die Marina-Infrastruktur“ statt“, mit Martinho Fortunato, Präsident von ICOMIA (International Council of Marine Industry Associations), Alex Bamberg, CEO von Aqua superPower, und Marcello Maggi, Präsident von Wider Yachts, die den langfristigen Infrastrukturbedarf bis hin zu konkreten Fällen im Hinblick auf die Elektrifizierung untersuchten und Betankung mit neuen alternativen Kraftstoffen, insbesondere für größere Schiffe wie z Superyachten . Die Diskussionen betrafen nicht nur das westliche Mittelmeer, sondern auch die Karibik, das östliche Mittelmeer und die Nordsee.
Der nächste Tag konzentrierte sich auf nachhaltigen Tourismus . Mit 960 Millionen registrierten Touristen im Jahr 2022 steigen nach Angaben der Welttourismusorganisation die internationalen Tourismuseinnahmen nach der Corona-Krise wieder an und haben die 100-Milliarden-Dollar-Marke überschritten. Der Sektor arbeitet daher nun proaktiv an einem verantwortungsvolleren Tourismus: Dies wurde mit Linos Voskarides (Leiter für Meerespolitik der Europäischen Kommission), Alessandra Priante (Welttourismusorganisation der Vereinten Nationen), François Guerquin (Direktor von Plan Bleu) und Christophe Madrolle besprochen (Präsident der Association of Biodiversity, Sea and Coastal Commission, Regional Natural Parks, Risks – Vorbereitung der Global Convention on Nature). Anschließend ging es in der Debatte um die internationale Lage und das Wachstum des Ökotourismus im Nahen Osten, wobei Ana Elena Pinto Lizano (Botschafterin Costa Ricas für Frankreich und die UNESCO) und Prinz Saud bin Turki Al Saud (Direktor für strategische Partnerschaften für) anwesend waren UNESCO), Konteradmiral Reda Ahmed Ismail (Leiter des Seeverkehrssektors und Ministerin für Tourismus und Altertümer der Arabischen Republik Ägypten) und Elisabeth Anna Rebecca Chouraki (Internationale technische Expertin von PAMEx, Aktionsplan für ein Mittelmeermodell).
Alle diese Initiativen wurden im Einklang mit dem Willen des Präsidenten des Yacht Clubs von Monaco, Fürst Albert II., organisiert, der der Ansicht ist, dass „angesichts des Klimanotstands unbedingt Beweise an die Stelle aller Versprechen treten müssen“. Aus diesem Grund möchte der Monaco Yacht Club das Fürstentum als treibende Kraft für verantwortungsvolles Bootfahren positionieren und den Weg für Innovationen ebnen, die in der Zukunft eine entscheidende Rolle spielen könnten.
