Razeto & Casareto ist nicht nurein Unternehmen mit einer 100-jährigen Geschichte. Bei der Herstellung von Zubehör und Ergänzungen für die Bootsindustrie hat dieses jahrhundertealte genuesische Unternehmen stets sorgfältig auf das Design seiner Produkte geachtet, die es ihm ermöglicht haben, sich von der Konkurrenz abzuheben und Marktgrenzen zu erobern, die sonst unerreichbar gewesen wären.
Für Razeto e Casareto ist das Design ein stark ausgeprägtes Element der Produktion: Obwohl das Kerngeschäft des Unternehmens in einer unsichtbaren Komponente wie den Schlössern liegt, ist es der sichtbare Teil der Produktion, der am meisten verführt. Und genau zum Thema Design haben wir uns mit Andrea und Giangi Razeto unterhalten, den beiden Brüdern, die heute an der Spitze des Unternehmens stehen, das vor allem für seine Griffe weltweit bekannt ist.
Das Unternehmen Razeto & Casareto hat als Protagonist mehr als ein Jahrhundert der Bootsgeschichte durchlaufen. Was hat Sie dazu veranlasst, dem Design so viel Aufmerksamkeit zu schenken?
Andrea: „Seit den Anfängen unserer Geschichte in den 1920er Jahren haben wir selbst bei unseren technischsten und weniger sichtbaren Produkten wie Schlössern und Beschlägen immer großen Wert auf Innovation und die Qualität der Materialien gelegt. Daher war der Übergang zum Design eine natürliche Konsequenz. Razeto e Casareto hat immer wieder mit großen Architekten zusammengearbeitet, vor allem seit den 1950er Jahren mit dem Einhebelgriff, den wir für Cristoforo Colombo und Andrea Doria entworfen haben. Unser Kerngeschäft waren damals transatlantische Linienschiffe und Passagierschiffe, die später in eine Krise gerieten, so dass wir uns ab den 1980er Jahren in die Yachtindustrie wagten. Doch auch bei diesem Branchenwechsel sind wir unserer Tradition treu geblieben und haben uns um ein Design bemüht, das an Bord wiedererkennbar ist, insbesondere bei den sichtbarsten Gegenständen unserer Produktion, wie z. B. den Griffen. Wir waren immer bestrebt, die charakteristischen und technischen Linien beizubehalten, was sich zum Beispiel in der Abwesenheit von scharfen Kanten und in den abgerundeten Ecken zeigt.„.
Wie hat sich das Design an Bord in den letzten Jahrzehnten verändert?
Andrea: „In der Schifffahrtsbranche musste sich das Design schon immer an technische Zwänge halten, die die Kreativität der Architekten oft einschränkten. Seit den 1990er Jahren ist diese Barriere jedoch durchbrochen worden, vor allem in Italien, dank der Affinität zum Salone del Mobile. Diese Veranstaltung in Mailand steht nun für die Verschmelzung von Design und Bootsbau und ermöglicht sehr interessante Experimente. Schließlich müssen wir bedenken, dass die meisten Boote handwerkliche Einzelstücke sind.„.
Giangi: „Das Yachtdesign hat sich vor allem mit den sich ändernden gesellschaftlichen Normen entwickelt. In der Vergangenheit gab es kein Zubehördesign, da die Innenausstattung von Booten sehr standardisiert war und dem klassischen maritimen Stil folgte. Ab den 1990er Jahren begannen Boote dann, Häusern oder sogar Villen zu ähneln, was dazu führte, dass viele Designer aus anderen Bereichen, wie z.B. der Möbelbranche, hinzugezogen wurden. Genau in dieser Zeit, nach Abschluss meines Soziologiestudiums, kam ich zu Razeto e Casareto und setzte mich sofort dafür ein, die Normen umzustürzen: Anstatt sich den Anforderungen der Möbelhersteller anzupassen, wie es damals der Fall war, war ich der Meinung, dass unser Unternehmen ihnen unsere Entscheidungen diktieren sollte. Also begannen wir in dieser Richtung zu arbeiten, nahmen an den ersten Veranstaltungen des Salone del Mobile teil und brachten spezielle handgefertigte Griffe mit. So kamen wir in Kontakt mit verschiedenen Werften, sowohl in Europa als auch in den Vereinigten Staaten, die sich in unsere Stücke verliebten. Wir haben es geschafft, einen Markt zu dominieren, der eckige und scharfe Griffe verlangte, indem wir unsere runden und kantenlosen Griffe eingeführt haben.„.
Wie sind Sie auf diese Idee gekommen?
Giangi: „Wir wollten schon immer Produkte anbieten, die sich vom Standard abheben, ohne dabei einen streng funktionalen Ansatz zu verfolgen. Der Griff sollte seinen Zweck erfüllen, nämlich die Tür zu öffnen, aber das bedeutet nicht, dass er nicht auch ein weiches, flexibles und ästhetisch ansprechendes Objekt sein kann. Die Idee hat auch deshalb funktioniert, weil sich noch nie jemand an Bord in einem unserer Griffe verfangen hat…„
Andrea: „Wir haben immer versucht, auch unsere bedeutende Vergangenheit im Auge zu behalten. So haben wir zum Beispiel die Griffe der Cristoforo Colombo und Andrea Doria mit zertifizierten antimikrobiellen Materialien nachgebildet. Wir haben ihn anlässlich des hundertjährigen Bestehens von Razeto e Casareto vorgestellt, mitten in der COVID-Pandemie, auch um daran zu erinnern, dass Widrigkeiten manchmal eine Entwicklung ermöglichen. In unserem Fall geschah dies während der Krise der transatlantischen Linienschiffe. Kurz gesagt, wir haben die Widerstandsfähigkeit des Unternehmens von unseren Großeltern geerbt. So haben wir während der Pandemie ein Produkt entwickelt, das eine der größten Ängste der damaligen Zeit adressierte, nämlich die Ansteckungsgefahr an Bord von Schiffen, die geschlossene Umgebungen mit vielen Menschen sind„.
Was ist das Design für Razeto e Casareto?
Giangi: „Meiner Meinung nach ist Design ‚Erfindungsreichtum und Kunst im Dienste des Nutzens‘. Der funktionale Ansatz ist unser Mantra, und der Einfallsreichtum ermöglicht es uns, auf der Welle der Innovation zu reiten und immer wieder innovative Ideen für jedes neue Produkt zu entwickeln – sei es ein Material, eine Oberfläche oder eine Idee – sonst ist es kein Design. Wenn wir einem Objekt wie einem Griff, der letztlich nur dazu dient, Türen zu öffnen, einen Mehrwert verleihen können, dann haben wir ein Designobjekt geschaffen. Dabei vergessen wir nie die Möglichkeit, unsere Produkte einzigartig zu machen: Unsere multifunktionalen Griffe bestehen zum Beispiel aus zwei Teilen, dem mechanischen Teil, der Standard ist, und dem Griff, der aus allen erdenklichen Materialien hergestellt werden kann, bis hin zu handgefertigten Einzelstücken. Ein Merkmal, das besonders von Superyacht-Eignern sehr geschätzt wird.„.
