Wedgeline Hybrid 77 ist die grüne Revolution von Fabiani Yachts: eine futuristische Yacht, die alle Erwartungen übertrifft.
Die Fertigstellung der ersten grünen Yacht von Fabiani Yachts steht vor der Tür: Wedgeline Hybrid 77, ein Meisterwerk von ökologischer Technik.
Das neue Modell, das erst in einem Jahr fertig sein wird, ist ein Beispiel für ein Boot, das sich an die Natur anpasst, und das insbesondere mit einem Schlüsselelement interagieren wird: der Sonne.
Ausgestattet mit zahlreichen Patenten, verteidigt die Wedgeline Hybrid 77 ihre Technologien und perfektioniert sie ständig, um alle Hindernisse zu überwinden, die mit der Realisierung eines Prototyps dieses Kalibers verbunden sind. Ein riesiges, futuristisches Projekt, das man sich nur schwer vorstellen kann, das aber immer mehr Gestalt annimmt. Diese wird die Yacht sein, die das umweltfreundliche Segeln revolutionieren wird.
Ausgestattet mit zwei Dieselmotoren in einer Achslinie und zwei elektrischen Motoren, die direkt am Anfang der Dieselantriebe montiert sind, erfüllt diese Hybridyacht ihre Funktion des 100% elektrischen Segelns voll und ganz. Ein Wechselrichter ermöglicht es, auch während des Segelns von einer Methode zur anderen zu wechseln oder beide gleichzeitig zu nutzen, wobei der klassische Motor im Leerlauf bleibt und dann auf rein elektrisches Segeln umgeschaltet werden kann. Der enorme Energiebedarf, der der Wedgeline Hybrid 77 ermöglicht, mit einer Geschwindigkeit von 6/7 Knoten und maximal 8 Knoten problemlos elektrisch zu segeln, wird durch die Unterstützung, die die Sonnenkollektoren dem Lithium-Batteriepaket der neuesten Generation versorgen. Sie sind viel leistungsfähiger und weniger schwer (Akasol) und werden im Bug in einem speziellen Fach untergebracht.
Die Batterien sind direkt an den elektrischen Motoren und den Sonnenkollektoren verbunden, die an beiden Seiten der Yacht, knapp unter dem Deck, angebracht sind. Die Größe und Anzahl dieser Solarmodule hängt auch von der Größe des Bootes ab. Im hochgeklappten Zustand passen die Solarmodule genau übereinander und verschwinden unsichtbar innerhalb des Rumpfes.
Eine wirklich unvergleichliche Revolution, die die Möglichkeit bietet, eine Kreuzfahrt ohne Kosten zu machen und auch geschützten Meeresgebiete ohne Schaden für die Umwelt zu erreichen, mit einer ruhigen und angenehmen Fahrt.
Während der Bauphasen betrafen die größten Anliegen den tatsächlichen Betrieb der Solarmodule, da es sich um eine innovative Technologie handelt… von der Idee bis zur Realisierung kann sich alles ändern. Nach mehreren praktischen Tests hat die Werft jedoch die Wirksamkeit der Solarmodule und die extreme Laufruhe beim Austritt und Wiedereintritt in die vorbereiteten Räume festgestellt, die im Falle einer Verstopfung manuell mit einer Lanze geschlossen werden können. Bei übermäßiger Rollen oder Wellenbewegung verfügen die Solarmodule über zusätzliche Sicherheitsvorkehrungen: in diesen Fällen wird ein Alarm ausgelöst, der Eigner muss die Solarmodule sofort schließen, und wenn er diese Vorsichtsmaßnahme nicht ergreift, werden die Solarmodule automatisch wieder geschlossen. Vor dem Verschließen müssen die Module mit destilliertem Wasser gereinigt werden, um Meerwasser, Gischt oder Schaum, die sich auf der Oberfläche angesammelt haben, zu entfernen. Das ist warum ein Wasserenthärter an Bord installiert wurde.
Mit einer Länge von etwas mehr als 22 Metern und einer Verdrängung von 82 Tonnen voll beladen hat die Wedgeline Ibrida 77 eine Reichweite von 220 Meilen mit Dieselmotoren bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 20 Knoten. Das erstaunlichste ist jedoch die Reichweite mit elektrischem Antrieb: bei einer Geschwindigkeit von 6 Knoten können von 50 bis 100 Meilen zurückgelegt werden, ohne Lärm, ohne Kosten und unter Schonung der Umwelt.
Die Yacht verfügt über 3 oder 4 Kabinen für die Gäste, zwei Kojen für die Besatzung, einen breiten Salon mit Küche, und eine Flybridge mit Sonnendeck oder Tisch, auf der man auch beim Fahrt entspannen kann, wenn der Wind nicht zu stark ist. Zwei sehr große Solarmodule ragen auch aus der Flybridge in der Bugrichtung heraus und überragen das Boot im ausgefahrenen Zustand um einige Zentimeter.
Eine weitere Besonderheit dieser Yacht ist die Heckplattform, die so konzipiert ist, dass sie dorthin verschoben werden kann, wo der Eigner sie am meisten benötigt, und zwar in vier verschiedenen Positionen. Sie kann fast einen Meter unter Wasser getaucht werden, um einen einfachen Zugang zum Wasser zu haben, in Segelposition bleiben oder auf zwei Stahlrohren geglitten werden, die sie bis zum Cockpit oder sogar bis zur Flybridge anheben. Die Rungen lassen sich verschieben und zusammenziehen, so dass eine Brüstung rund um das Deck entsteht, die auch während der Fahrt als Sonnendeck oder als Heckverlängerung genutzt werden kann, entweder im Cockpit oder auf der Flybridge.
Fabiani Yacht
den renommierten Preis Le Fonti Awards als “Spitzunternehmen des Jahres für Innovation und Leadership Luxusyachting” für seinen originellen und kreativen, aber dennoch realistischen und funktionalen Stil und für die Entwicklung von umweltfreundlichen Booten erhalten, die ein leises und umweltfreundliches Segeln ermöglichen.
Die Werft hat außerdem vor kurzem ein neues Büro in der Provinz Livorno, beim Yachthafen Marina Cala De’ Medici, eröffnet, das zweite für Fabiani Yachts, und wurde auch auf der letzten Düsseldorfer Bootsmesse vertreten.
Der Präsident Maurizio Fabiani ist stolz auf die enormen Fortschritte, die die Werft auf dem Weg zu einem zunehmend hybriden, komfortablen und stilvollen Segeln macht:
“Unsere Yachten sind Hybride und müssen unbedingt so sein, dass sowohl Diesel- als auch elektrische Motoren im Einklang arbeiten. Sie segeln in absoluter Stille und können in Meeresschutzgebiete eindringen, ohne die Umwelt zu beeinträchtigen. Bislang ist noch niemand auch nur annähernd an eine solche Technologie herangekommen.”
