Die EXPV, eine 87 Meter lange Explorer-Yacht, die von Harrison Eidsgaard in Zusammenarbeit mit Feadship gebaut wurde, wurde speziell für Kunden entwickelt, die die Welt erkunden und dabei ihre Privatsphäre genießen und ihre Gäste mit luxuriösem Komfort bewirten wollen, und verfolgt einen völlig neuen und unkonventionellen Ansatz.
Ein Richtungswechsel im Vergleich zu klassischen Stilelemente der Explorer-Yachten, bei dem Eigner- und Gästewohnungen vollständig voneinander getrennt sind. Daher auch der charakteristische „geteilte“ Aufbau mit dem privaten Bereich des Eigners im vorderen Teil und dem Gästebereich im Heck.
„Das ganze Konzept basiert auf der Prämisse, dass die Eigentümer einen eigenen Wohnbereich haben, während das Gästehaus für Freunde und Besucher separat bleibt“, sagt Peder Eidsgaard, Mitbegründer von Harrison Eidsgaard. „Die Idee ist, dass die Eigner mehr Wochen an Bord in völliger Privatsphäre verbringen können, aber auch mit ihren Gästen in der Ocean Lounge in der Mitte des Schiffes interagieren können.“
EXPV: ein gläsernes Herz für eine leuchtende Seele
Eine weitere herrliche Innovation ist das so genannte Glass Bridge, ein langes Kristallfernglas, das es jedem, der neben dem Flaggenmast am Heck der Yacht steht, ermöglicht, bis zum Bug zu blicken und die klassische „Kompaktheit“ dieses Schiffstyps durch eine optische Leichtigkeit zu ersetzen, die durch die großen Fenster und das in die Räume eindringende Licht entsteht.
„Wir haben mit Harrison Eidsgaard bei verschiedenen Projekten zusammengearbeitet und jedes Mal gab es Herausforderungen“, sagt Jan-Bart Verkuyl, Direktor von Feadship und CEO der Royal Van Lent Werft. Das Glass Bridge war eine dieser Herausforderungen, und wir haben eng mit den Ingenieuren von De Voogt zusammengearbeitet, um zu sehen, wie wir sie realisieren können. Die in der Luft schwebende Glasbrücke ist eine völlig neue Idee und eine wahre Meisterleistung der Technik „.
Da wir gerade von Bug sprechen: über dem Beobachtungssaal befindet sich auf der EXPV auch der Hubschrauberlandeplatz mit direktem Zugang zu der Eignerwohnungen, so dass er sich frei bewegen kann, während am Heck genug Platz für zwei 13,5 Meter lange Tenders ist.
„Die Kunden nutzen ihren Hubschrauber gerne wie ein Tender, um bei Tagesausflügen zur Yacht zu pendeln“, sagt Verkuyl. „Dadurch wird der Bereich, den sie besuchen können, erheblich erweitert, und das Boot wird häufig genutzt, aber da sich der Hubschrauberlandeplatz auf dem vorderen Deckshaus befindet, werden die Aktivitäten der Gäste am Heck kaum gestört“.
Getrennte, aber miteinander verbundene Räume
Als völlig neue Lösung auf einer Explorer-Yacht verfügt die EXPV über sechs Gästesuiten, die auf zwei Decksebenen um das Heck herum angeordnet und alle mit Betten mit Blick auf das Meer und privaten Terrassen ausgestattet sind. Ein Stil, der stark an Kreuzfahrtschiffe erinnert: außerdem können die Kabinen je nach Anzahl der Gäste an Bord auch zu sehr geräumigen VIP-Suiten kombiniert werden.
Die Vollbalken-Mastersuite für den Eigner befindet sich hingegen hinter dem Steuerhaus, auf dem Deck darunter und über einem privaten Beobachtungssalon mit großen Glasfenstern und einer im Bugrichtung angeordneten privaten Terrasse. Das Nonplusultra für eine Explorer-Yacht.
Die beiden Bereiche sind durch eine großzügige Ocean Lounge verbunden, die in der Tat der einzige Ort ist, an dem sich der Eigentümer und seine Gäste treffen können, nach einem Konzept, das bis ins kleinste Detail durchdacht wurde, um maximale Privatsphäre zu gewährleisten.
„Diese Yacht wurde für erfahrene Eigner entworfen, die gerne lange Zeit mit Gästen an Bord verbringen, die sie für eine Woche, einen Monat oder sogar länger begleiten, daher war Privatsphäre eine Grundvoraussetzung“, sagt Eidsgaard: „Die Idee ist, den Eignern der Explorer zu ermöglichen, ganze Wochen an Bord zu verbringen und sich mit ihren Gästen in der Lounge mittschiffs zu treffen”.
Neu beginnen
„Als wir mit diesem Projekt begannen“, erklärt Peder Eidsgaard, „nahmen wir alles, was sich normalerweise an Bord von Superyachten befindet, und warfen es metaphorisch in Stücken in die Luft. Als diese Teile wieder auf den Projekttisch fielen, landeten sie dort, wo man sie nicht erwartet hätte, wo sie aber vielleicht am meisten Sinn machen. Die beiden Deckshäuser sind einzigartig wie keine andere Superyacht, abgesehen vom umgekehrten Bugprofil, der kühnen Verwendung von Glas und den dynamischen Kurven.
Zusätzlich zu der Glass Bridge stellte dieses revolutionäre Design das technische Team von Feadship vor weiteren technischen Herausforderungen. Die Ocean Lounge mittschiffs bedeutete, dass auch die Lage des Maschinenraums völlig neu überdacht werden musste. Daher wurde er auf einer einzelnen Ebene für den dieselelektrischen Antrieb konzipiert aber auch für die Integration von erneuerbaren Kraftstoffen und vor allem für die Geräuschlosigkeit vorbereitet.
EXPV stellt vielleicht die höchste Entwicklung in der Welt der Explorer-Yachten dar, eine Verherrlichung der Schönheit und der Helligkeit einer Yacht, die so konzipiert ist, dass sie ein ununterbrochenes Leben auf See über Wochen oder Monate hinweg ermöglicht, jedoch mit einem Höchstmaß an Privatsphäre und Komfort für den Eigner und die Gäste, die ihn von Zeit zu Zeit an Bord begleiten.
Ein innovatives Konzept, das sich mit nur zwei Worten beschreiben lässt, wie Harrison Eidsgaard zu sagen pflegt: „Radikal, aber logisch„.
