ICE 70rs, hier ist der neue schnelle Cruiser von ICE YACHTS

Die Renderings der brandneuen ICE 70rs wurden endlich enthüllt, eine Rennversion und Erbe einer überraschenden ICE 70 , die, wie die 4 bereits verkauften Boote belegen, auf der Cannes Boat Show 2021 großen Erfolg hatte.

Modernes Design, geprägt von einem absolut unverwechselbaren Merkmal, wie dem umgekehrten Vorschiff (Scimitar) und dem charakteristischen Heck des Volvo Open 70-Stils, zu dem bei diesem neuen Modell ein fast zwei Meter langer Delphin-Schlag aus Carbon hinzugefügt wird. Wer richtig schnell segeln und sich vielleicht an den Bojen der Regattafelder versuchen möchte, findet hier die richtigen Zutaten. Die ICE 70 ist auch die natürliche Weiterentwicklung der ICE 52 , dem Bestseller der Werft, einem Boot, das nicht weniger als 18 seetüchtige Exemplare vorweisen kann.

Das beispiellose Projekt wurde in der Nähe von Crema in der Salvirola-Werft von Ice Yachts geboren, wo Umberto Felci zusammen mit dem technischen Personal der Werft die Studie eines schnellen Kreuzers mit faszinierenden Eigenschaften entwickelte. Das Boot, das sich bereits seit mehreren Monaten im Bau befindet, wird Ende Mai zu Wasser gelassen.

Mit ihr werden wir einen „anspruchsvollen Eigner“ sehen, der sein Segelboot im perfekten ICE-Yachts-Stil stark an seine Bedürfnisse angepasst hat und dabei die tadellose Qualität nutzt, an die uns die Werft inzwischen gewöhnt hat.

In dieser auf Leistung ausgerichteten Version wird der ICE 70rs schneller sein als sein Vorgänger, der außerdem bereits eine ausgesprochen interessante Leistung bietet. Es ist die natürliche Weiterentwicklung des ICE 52, eines der am meisten gefeierten Boote und von ICE Yachts in 18 Exemplaren hergestellt.

Das neue Modell, das von einem Standard-Setup mit startet Glas-Carbon-Rumpf, bedeckt mit Vollcarbon und leichterem Interieur, zieht einen klar definierten Eignertyp an, der eine wichtige Yacht sucht, die sowohl für schnelles Cruisen als auch – wie sie in der Werft erklären – zum „erfolgreichen Jonglieren selbst unter den Anspruchsvollsten“ geeignet ist Regatten auf dem Rolex Cup“.

ICE 70rs, auch hier finden wir den Hubkiel

Wir alle wissen, wie sehr Reeder einen variablen Tiefgang zu schätzen wissen, eine wichtige Ausstattung, die das Ankern in den schönsten Häfen und das Ein- und Auslaufen erleichtert, aber vor allem auch bei sehr engen Luvfahrten maximale Leistung bringen kann.

Erst recht ist der Kiel der neuen ICE 70rs wie der ihrer Vorgängerin mit Cariboni-Hydraulik ausgestattet und bietet einen Tiefgang von 2,80 bis gut 4,40 Meter.

Wir fragten daher die Werft, zu welchen Leistungen die ICE 70rs in der Lage sind, und sie antworteten stolz: «Wenn man gegen den Wind segelt, erwartet die Yacht bei acht Knoten Wind eine Geschwindigkeit von 10,2 Knoten».

Aber die Motorleistungen sind nicht geringer, der Eigner dieses Bootes hat sich tatsächlich für den Einbau eines 200-PS-Motors entschieden, dank dessen (und mit einem korrekten Hubraum) der ICE 70rs voraussichtlich 11 Knoten Reisegeschwindigkeit überschreiten wird, Ziele normalerweise typisch für Superyachten mit viel größerer Länge.

Die Finne des ICE 70rs besteht aus doppeltem Weldox-Stahl. Der Bleitorpedo ist CNC gefräst. Der Kolben ist dann überdimensioniert, um bei gleichem Aufstellmoment eine Reduzierung des Gesamtgewichts zu ermöglichen. Eigenschaften, die zweifellos auch das Rollen vor Anker und die Krängung während des Segelns reduzieren.

Was weitere Konstruktionsdetails betrifft: Die Schale und das Deck des ICE 70rs werden in Infusion aus einer Negativform laminiert, durch die Verwendung von Kohlefasern sowie die Strukturen, die vor Ort laminiert werden. Das Deck ist neben der klassischen Verklebung auch mit dem Rumpf verbunden, ebenso wie alle Schotten, das Ergebnis ist eine monolithische und sehr starre Struktur, eine Lösung, die auch alle so unerwünschten Geräusche und Knarren eliminieren kann an Reeder.

Hinzu kommen einige Besonderheiten wie die unter dem Boden der Dinette angeordneten Carbon-Strukturtanks und der schallgedämmte Maschinenraum mit Doppeldichtungen an den Türen.

Sogar das Ruder ist das Ergebnis eines Avantgarde-Projekts, es hat einen im Autoklaven geschmiedeten Schaft bei 7 bar und 145 Grad und ein Carbonblatt, eine Lösung, die entwickelt wurde, um auch bei maximalen Krängungswinkeln eine hervorragende Kontrolle und Manövrierfähigkeit zu bieten.

Bemerkenswert sind auch die Beiboot- Garage , die Platz für einen aufgeblasenen Beiboot von fast vier Metern Länge bietet, und das Cockpit , das wirklich geräumig und mit beträchtlichen Bänken zum Schutz vor dem Meer ausgestattet ist.

Repräsentative Innenausstattung

Aber neben der Rennlust, mit der der Eigner zweifellos zufrieden sein wird, wurde beim Design des ICE 70rs viel Wert auf den Komfort an Bord gelegt. Die Innenräume der ICE 70rs sind absolut innovativ und modern und in der Lage, die Gäste, die Besatzung, der ein besonderer Platz vorbehalten ist, und den Eigner, der eine Master-Suite nutzt, zu verwöhnen. In dieser Version gibt es vier Kabinen, drei Badezimmer und eine große offene Küche.

Die Paneele , die nicht auf hohe Schreinerleistungen verzichten, werden mit dem Ziel leichter gemacht, das Gewicht des Bootes zu verringern und die Gesamtleistung zu verbessern.

Es ist kein Zufall, dass das Rigg ebenfalls aus Carbon besteht und standardmäßig mit einem Park-Avenue-Ausleger ausgestattet ist, um die Segel mit extremer Leichtigkeit (und großer Freude) für den glücklichen Besitzer, der den neuen ICE 70rs besitzen wird, zu reduzieren (oder zu kürzen). .

Datenblatt