Interview mit Francesco Tamburini, Vertriebsleiter von Bamar Italia
Es gibt Unternehmen, die sich im Laufe der Zeit zu echten Bezugspunkten entwickeln und mit ihrem Fachwissen einen Unterschied machen können: Genau aus diesem Grund wählen die großen Segelboothersteller sie aus, um die von ihnen benötigte Perfektion zu erreichen. Einer davon ist zweifellos Bamar .
Dieses in der Romagna ansässige italienische Unternehmen wird von einem jungen, dynamischen und vor allem hochqualifizierten Team geleitet, das seit mehr als 40 Jahren Segel auf der ganzen Welt verwaltet und in der Lage ist, die Marktbedürfnisse zu erkennen und die zukünftigen Bedürfnisse von Booten zu antizipieren Besitzer. Heute ist das Unternehmen führend im Bereich Hydrauliksysteme und Bord- Rigging-Management-Systeme.
Die Geschichte von Bamar blickt auf eine 40-jährige Geschichte großer Erfolge und Innovationen zurück, die zu wichtigen Herausforderungen in der Segelwelt geführt haben. Die Prämisse ist entscheidend: „Bamar wurde vor 47 Jahren in einer Werkstatt in der Romagna geboren – sagt Francesco Tamburini, Vertriebsleiter bei Bamar Italia, der uns heute von diesem Erstaunlichen erzählt Unternehmen – Es war die „Werkstatt“ eines Drehers (Vladimiro Zattini) mit einer Leidenschaft für das Meer, der mit seinem damaligen Freund (Vittorio Bandini) begann, die ersten Rollreffanlagen und vertikalen Großsegelreffanlagen zu bauen.“
Die Notwendigkeit bestand darin, die Handhabung von Segeln zu vereinfachen: Der eine wusste, welches Problem zu lösen war, und der andere wusste, wie er das Produkt bauen musste, um es zu lösen. Eine erfolgreiche Gleichung, die mit einem einfachen Konzept begann, machte es möglich, Gegenstände zu bauen, die es zu dieser Zeit noch nicht gab. Die Entwicklung war natürlich.
Handwerkskunst und Savoir-faire sind das Herzstück von Bamar, das sich seitdem weiterentwickelt hat und es geschafft hat, diese Konzepte nach besten Kräften mit Technologie, Modernität und Evolution zu verbinden und dabei immer im Gleichschritt zu bleiben, wenn nicht sogar „einen Schritt voraus “.
Bamar bietet eine Produktpalette an, die in seiner Branche grundsätzlich jeden Bedarf abdeckt: von den kleinsten manuellen Rollreffanlagen bis hin zu Lieferungen für die renommiertesten nationalen und internationalen Werften. Alle Produkte werden in der Zentrale in Forlì konzipiert, entworfen und hergestellt, wo alle Planungsphasen mit Sorgfalt und Professionalität durchgeführt werden. Die Funktionalität ihrer Produkte wird mit einem unverwechselbaren Design kombiniert, das sie auch aus ästhetischer Sicht wertvoll macht.
„Sonderprojekte entstehen aus der Begegnung mehrerer Köpfe auf der Suche nach einer Lösung“, fährt Francesco Tamburini fort. „Wer zur See geht, bespricht im Team den identifizierten Bedarf mit den Designern, den Programmierern der Steuerungsmaschinen und dem Produktionsleiter.“ Hier wurden die ersten Ideen geboren, die dann verfeinert und industrialisiert wurden, ohne jemals die Funktionalität, Haltbarkeit, Benutzerfreundlichkeit und, wie wir sagten, „Schönheit“ aus den Augen zu verlieren.
Wesentlich sind das Feedback der professionellen Segler, mit denen wir zusammenarbeiten, und der Informationsaustausch mit den Projektmanagern und technischen Abteilungen der größten Werften der Welt, mit denen wir in völliger Synergie zusammenarbeiten.“
Zu letzteren zählen große Namen wie: YYachts von Michael Schmidt Yachtbau, Southern Wind Shipyards, Solaris, Nautors Swan, Cantiere del Pardo , Sunreef Yacht, Maxi Dolphin, Ice Yachts und Contest. Mit anderen Worten: das Beste der internationalen Segelbranche. Sie alle – aber die Liste ist noch länger – wählen Bamar für ihre Ausrüstung. Und es stellt sich die Frage: Warum?
Kommen wir nun zum technischen Teil. Der erste Schritt ist die Entwurfsphase , in der ein Finite-Elemente- Modell erstellt wird; Daran schließt sich die Produktionsphase mit CNC-Maschinen (integrierte elektronisch gesteuerte Maschinen) an, die eine Qualitätskontrolle vorwegnimmt. Anschließend erfolgt die Montage , abschließend die Konformitätsprüfung , Leerlauf- und Höchstlastbetrieb.
Natürlich ist alles automatisiert, aber früher war das ganz anders, das Segeln selbst war etwas anderes, das im Laufe der Zeit unglaubliche Entwicklungen durchgemacht hat, die den Markt und seine Akteure gezwungen haben, sich zu verändern, zu modifizieren, sich weiterzuentwickeln.
Was braucht der Markt heute am meisten?
„Von der Gründung von Bamar bis heute war die technologische Entwicklung enorm“, erklärt Francesco Tamburini. „Moderne Materialbearbeitungsmaschinen ermöglichen es heute, die komplexesten Ideen in die Realität umzusetzen.“
Die Kunst besteht darin , langlebige Produkte herzustellen, die eine gute Leistung erbringen und gleichzeitig einen kommerziellen Preis beibehalten, um sie dann als Ergänzung zu komplexeren Systemen wie modernen Segelbooten zu installieren. Dann die Untersuchung und Entwicklung von Materialien und nicht zuletzt Partnerschaften mit Lieferanten, die bereit sind, sich mit uns auf der Suche nach dem besten Ergebnis weiterzuentwickeln. Einige Beispiele: In den Anfängen haben wir Elektromotoren aus der Automobilindustrie verwendet, die die einzige Ressource darstellten; heute arbeiten wir mit Unternehmen zusammen, die Elektromotoren nach unseren Spezifikationen herstellen, die speziell für den Einbau in unsere Rollmaschinen konzipiert sind.
Der Markt von Bamar reicht von der kleinsten manuellen Genua-Rollanlage bis hin zu elektrischen und hydraulischen Systemen für die Handhabung der Segel der größten Yachten der Welt. Zwischen diesen Extremen besteht das Tagesgeschäft von Bamar heute darin, Segelyachten der großen Marken mit elektrischen und hydraulischen Rollreffanlagen, Heckreffanlagen, hydraulischen Aggregaten und Zylindern usw. zu beliefern.
Wir haben eine Evolutionsstufe erreicht, in der die Technologie, wie gesagt, solche Ausmaße angenommen hat, dass man sich fragt, ob sie die Mechanik in den Dienst der Technologie stellt oder umgekehrt.
„Untrennbar miteinander verbunden: Mechanik und Technologie im Dienste des anderen“, schlussfolgert Francesco Tamburini, Vertriebsleiter von Bamar, in unserem Interview, „hinter ihnen steht ein Team, das das bestmögliche und effizienteste Produkt entwickeln muss.“
Manchmal hatte ich mit Leuten zu tun, die zu mir sagten: „Da ist ein Motor, der das Segel führt und so viel kostet wie ein Kleinwagen“.
Das ist natürlich ein Witz, aber glauben Sie mir, es ist nicht so trivial, ein Objekt herzustellen, das jahrelang mit schweren Lasten arbeitet und sehr wenig Wartung in einer Meeresumgebung erfordert, sodass es kompakt, aber leistungsstark, schön und robust ist , produziert in einigen hundert Stücken und manchmal in einigen Dutzend, wenn nicht sogar einer einzigen Einheit … und das alles zu einem Preis, der auf jeden Fall „kommerziell“ und wettbewerbsfähig ist. Es ist notwendig, über Hightech-Maschinen zu verfügen, aber vor allem muss man wissen, wie man sie optimal programmiert und einsetzt.
Eines der Hauptmerkmale von Bamar ist in der Tat die Fähigkeit, nicht nur Objekte herzustellen, die für die „Serie“ bestimmt sind und immer auf Lager sind, sondern gleichzeitig auch mit Designern in Dialog zu treten, um einzigartige, maßgeschneiderte Artikel zu schaffen.
„Eine Rollreffrolle (RLG EVO) an sich ist eine Rolle, in der einfach eine Leine laufen muss. Aber warum entwerfen wir nicht eine einfache Riemenscheibe und machen sie so, als wäre es ein Ferrari- oder Lamborghini-Rad? Wir sind immer noch Romagnoli mit „dem Motor“ im Blut.
So viel Leidenschaft und so viele Veränderungen, die aus der Einfachheit entstanden sind, haben Schritt für Schritt die Welt erobert, mit Geschick, Studium und Intuition, und dabei unermüdlich Innovationen hervorgebracht: Das ist Bamar .
