مراوح السطح: تحدثنا عنها مع لوكا راديس

مراوح السطح

المراوح السطحية، حقيقة راسخة منذ أكثر من أربعين عاماً حتى الآن، تطور مهم في مجال الزوارق السريعة.
نحن مدينون بهذا التصميم لرجل إيطالي محترم، المهندس بوزي، الذي صمم مراوح سطحية قابلة للتشذيب في عام 1975.
وفي عام 1979، اخترع هوارد أرنيسون، وهو رجل نبيل آخر أراد الانطلاق بسرعة، محركات أرنيسون السطحية بنفسه.

ذهبنا لمقابلة شخص يعرف الكثير عن المراوح ولديه خبرة كبيرة وراءه – لوكا راديس – الذي ساعدنا على فهم أفضل لكيفية عمل هذا الملحق المهم للغاية.

كيف تعمل المراوح السطحية وما هي خصائصها؟

الفرضية هي أن المراوح السطحية يمكن تركيبها على القوارب التي لدينا بعض القوة وإلا فلا فائدة من استخدامها.
فهي مصممة خصيصاً لجعل القارب يصل إلى سرعات كبيرة ولكن إذا لم يكن لديّ محرك كافٍ خلف القارب فلا فائدة منها على الإطلاق.

المفهوم نفسه بسيط للغاية: لزيادة السرعة، يجب تقليل السحب.
ترجع مقاومة الحركة الأمامية للقارب إلى عاملين: مقاومة الأمواج ومقاومة الاحتكاك.
تعمل المراوح السطحية نصف مغمورة ونصف خارج الماء من خلال الاستفادة من تأثير التجويف وزيادة السرعة عندما لا تكون المروحة مغمورة بالمياه، وذلك بسبب انخفاض الاحتكاك.

تم تصميم هذا المظهر الجانبي ليعمل في ظروف مختلفة عن المراوح التقليدية التي تكون مغمورة باستمرار.
في حالة المراوح السطحية، يجب أن تكون ظاهرة التجويف موجودة بالضرورة للاستفادة من الضغط الأكبر على الشفرات التي تحبس الهواء عند خروجها من “الماء” مما يؤدي إلى قوة دفع أكبر ودوران أسرع.

ما هي المادة الأنسب، البرونز أم الفولاذ؟

إنها مناقشة جيدة، فجميع المراوح الفولاذية تقريبًا هي AISI316 ذات قوة عالية ولكن هذا يعني أنها عندما تخرج من الصب لا يمكن أن تتغير بعد ذلك.
وميزة البرونز على سبيل المثال Mibral وهي سبيكة من شركتنا أننا نصل إلى قوة 75/80 كجم لكل مم2، وهي قريبة من 90 كجم مم2 من الفولاذ 17 4ph.
لذا فإن الميزة هي أن المراوح البرونزية تتمتع بقوة مشابهة جدًا للفولاذ، فهي تسمح لك باستخدام الماكينات ذات 5 محاور، ولكن الأهم من ذلك أنها تتمتع بمرونة للاستطالات لا يتمتع بها الفولاذ.
على سبيل المثال، إذا أخذنا جذع شجرة في البحر مع مروحة من الفولاذ، فمن المحتمل أن تُترك بدون شفرة، لأنها مادة جافة جدًا.
مع البرونز في الحد الأقصى تنحني إحدى الشفرات ولكن لا يزال بإمكاني مواصلة رحلتي البحرية

كيف يتم تصميم المراوح السطحية؟

المفهوم الأساسي هو تحديد الأداء؛ حيث تقوم برامج اليوم بحساب المروحة بأخطاء لم تعد موجودة الآن، وهي تكاد تكون علمًا دقيقًا.

وتكمن الصعوبة في تحديد حجمها، ليس فقط من حيث القطر، ولكن أيضًا من حيث السُمك لتحمل الضغوط المستمرة.
طوّرت Eliche Radice برنامجًا حصريًا داخليًا للمراوح السطحية التي تتحقق من متانتها في المختبر والسماكة التي يجب أن تكون عليها للحصول على أفضل أداء.

الأداء والاختلافات بين أحد الخيارين والآخر ?

من الصعب الإجابة، لأن القارب الذي يولد مع مراوح سطحية مصمم لذلك.
الميزة هي عدم وجود زوائد في الماء، وسحب أقل على “الأمام” لذا كما قلنا من قبل لدي إمكانية الوصول إلى سرعات مهمة مع تقليل الاستهلاك.
إذا لم يكن هدفي هو السباق، فمن الأفضل على الأرجح اختيار نظام دفع تقليدي.

راديس هيلكس

شركة ELICHE RADICE هي الشركة التي لها أكثر من مائة عام من التاريخ وتفتخر اليوم بامتلاكها لسلسلة الإنتاج بأكملها داخل مصانعها الخاصة وبالتالي القدرة على التحكم في الإنتاج بالكامل، بدءًا من وصول المواد إلى المسبك وحتى مرحلة التسليم.
تضمن الفحوصات والضوابط المستمرة التي تجريها الشركة أن تكون المنتجات ذات جودة ممتازة، وهذا بالتأكيد أحد المقومات التي مكنت الشركة من أن تصبح رائدة في السوق.