Cinderella Noel IV، اليخت الذي يبلغ طوله 50 متراً والمصمم للتعامل مع بحر الشمال

لقد اجتازت اختبارات مكثفة للغاية في بحر الشمال وهي الآن جاهزة لنقل أصحابها إلى المياه الأكثر برودة والأكثر تطرفًا في العالم. تم تسليم YN 20150 Cinderella Noel IV في 20 أبريل الماضي من قبل صانعها Heesen ، الذي تم تكليفه بمهمة إنشاء اليخت المثالي للرحلات البحرية الممتدة في الأرخبيل الاسكندنافي والمضايق النرويجية. وهو الهدف الذي حققه حوض بناء السفن الهولندي التاريخي بنجاح كبير، وتمكن أيضًا من الجمع بين روح المغامرة ومستوى لا مثيل له من الخصوصية والراحة للمالكين وضيوفهم.

قام مالكو Cinderella Noel IV بتسمية يختهم في 23 ديسمبر 2023، في حفل لا يُنسى لجميع موظفي حوض بناء السفن والمقاولين من الباطن الذين ساهموا في بناء هذا الـ 50 مترًا الرائع. قامت Zucker & Partner بتقديم المشورة والتوجيه للمالكين في العديد من القرارات التي تم اتخاذها خلال 41 شهرًا من وقت البناء، والتي تمت بالتعاون الوثيق مع مهندسي Heesen وفريق Luca Dini للتصميم والهندسة المعمارية .

يقول ستيفان زوكر وسفين ستارك ، المساحان ومديرا مشروع Cinderella Noel الرابع: “لم يسبق لنا أن شهدنا مثل هذه المشاركة المكثفة من قبل العملاء، الذين أظهروا حماسًا ومتعة ملحوظة لليخت وتقديرًا لجميع أعضاء فريق البناء. لقد نجحت Heesen بشكل مثالي في دمج المالكين في إجراءات الإنتاج والمعالم الرئيسية“.

يتفق الجميع في حوض بناء السفن على أن ما يجعل من Cinderella Noel IV يختًا فاخرًا استثنائيًا هو مالكوها. العميل نفسه هو بحار ذو خبرة، وهو أيضًا قبطان السفينة والذي قدم قدرًا كبيرًا من الأفكار العملية والتقنية بفضل سنوات خبرته الطويلة في الإبحار. لقد جلب الاثنان الكثير من الاهتمام لكل التفاصيل، حسبما ورد في مذكرة من Heesen ، لأنهما يخططان لقضاء جزء كبير من حياتهما في الإبحار على هذا القارب . ” إن معرفتهم العميقة وفهمهم الواضح لكيفية تشغيل اليخت يمثل فرصة ذهبية لحوض بناء السفن لدينا للمشاركة في إنشاء هذا Heesen الفريد من نوعه ،” تسلط الشركة الضوء على ذلك.

تم بناء Cinderella Noel IV على منصة Heesen الهندسية المثبتة باعتباره يختًا مخصصًا وذكيًا ، لذا فإن أدائها الاستثنائي ليس مفاجئًا. تجاوز الهيكل جميع التوقعات خلال ثلاثة أيام من التجارب البحرية في بحر الشمال، حتى في الظروف الجوية السيئة. ويعلق قبطان حوض بناء السفن بوب فان زوندرت في هذا الصدد: “ساءت الظروف الجوية على مدار التجارب، وانتهى بنا الأمر بموجات بارتفاع 2.6 متر ورياح تبلغ سرعتها حوالي 30 عقدة – وهي ظروف مثالية لاختبار قدرة تحمل Cinderella Noel IV. ولدت استجاباته السريعة لأوامر الدفة في البحار الهائجة الكثير من الثقة. لقد كان شرفًا لنا تواجد العملاء على متن السفينة أثناء الاختبارات واستمتعنا بإظهار قدرات اليخت الجديد لهم“.

مع هذا الاهتمام بالتفاصيل من حوض بناء السفن والمالكين، يعد Cinderella Noel IV يخت الأحلام مع أفضل توازن ممكن بين الجودة والتخصيص ومواعيد التسليم، لدرجة أنه يمكننا القول أن قوارب مثل هذه لم يسمع بها العالم من قبل. علاوة على ذلك، اختار المالك ذلك لتقليل الأثر البيئي للسفينة نظام دفع هجين والتي تضم أفضل التقنيات الحديثة والتي تقدم مزايا لا تقبل الجدل مقارنة بمحركات الديزل التقليدية، مما يجعل Cinderella Noel IV أنظف وأكثر هدوءًا وأكثر كفاءة من القوارب التقليدية الأخرى. في هندسة السيارات، تركز هذه الأنظمة على الحفاظ على الطاقة وخفض الانبعاثات، لكن الدفع الهجين في البحر له أهداف أوسع بكثير. في الواقع، تعمل الرحلة الصامتة والاهتزازات البسيطة على تحسين مستويات الراحة على متن الطائرة بشكل كبير وتحظى بتقدير خاص أثناء الليل.

يتكون قلب نظام Cinderella Noel IV الهجين من محركين رئيسيين لليخت MTU 8V4000 M63 (IMO Tier III)، كل منهما مقترن بمحرك كهربائي Danfoss مبرد بالماء بقدرة 135 كيلووات على نفس عمود المروحة. بفضل أوضاع الرحلات الثلاثة، يوفر هذا التكوين تنوعًا في التشغيل وإدارة مرنة للطاقة والتكرار.

التعليقات ريك فان دي ويترينج ، الرئيس التنفيذي للعمليات في Heesen : “لقد كان من دواعي سروري بناء Cinderella Noel IV والعمل بشكل وثيق مع أصحابها على يخت يناسبهم مثل القفاز ويمكن أن يأخذهم بأمان إلى أي مكان يريدون الذهاب إليه. على مدار الـ 41 شهرًا الماضية، قمنا ببناء علاقة قوية مع عملائنا النشطين وفرقهم، لدرجة أننا سنفتقدهم في موقع البناء. نحن نتطلع إلى تحديثاتهم حول المغامرات الرائعة التي سيخوضونها على متن يختهم الرائع. نيابة عن جميع موظفي حوض بناء السفن، نتمنى لهم رياحًا طيبة وبحارًا هادئة!“.