تم تطوير اليخت الاستكشافي EXPV بطول 87 مترًا للعملاء الذين يتطلعون إلى استكشاف العالم والاستمتاع بخصوصياتهم على طول الطريق ، وترفيه الضيوف براحة فاخرة ، وقد بناه Harrison Eidsgaard بالشراكة مع Feadship ، وهو يتخذ نهجًا جديدًا تمامًا وتقليديًا.
“يعتمد المفهوم بأكمله على فرضية أن المالكين لديهم منطقة معيشة مخصصة لهم ، بينما يظل بيت الضيافة للأصدقاء والزائرين منفصلاً “، يروي بيدير إيدسجارد، أحد مؤسسي Harrison Eidsgaard. “الفكرة هي أنه يمكن للمالكين قضاء أسابيع على متن القارب في خصوصية تامة ، ولكن يمكنهم أيضًا التفاعل مع ضيوفهم في صالة Ocean في وسط القارب“.
ابتكار رائع آخر هو ما يسمى بالجسر الزجاجي، أو تلسكوب بلوري طويل يسمح لأي شخص بالوقوف بجوار سارية العلم في مؤخرة اليخت بالنظر إلى اليخت بأكمله حتى القوس ، واستبدال “ التراص ” الكلاسيكي لهذا النوع من السفن بخفة بصرية تمنحها النوافذ والنور الذي يغزو الغرف.
عند الحديث عن القوس ، فوق صالة المراقبة ، يوجد في EXPV أيضًا مهبط للطائرات العمودية مع إمكانية الوصول المباشر إلى غرف المالك التي يمكنها بالتالي التحرك بحرية ، بينما يوجد في الخلف مساحة لمناقصتين بطول 13.5 مترًا.
“يحب العملاء استخدام مروحيتهم تقريبًا كالمناقصة للتنقل من وإلى اليخت في الرحلات اليومية “، كما يقول فيركويل.”يؤدي هذا إلى توسيع المنطقة التي يمكنهم زيارتها بشكل كبير ونتيجة لذلك يتم استخدام السفينة بشكل متكرر ، ولكن نظرًا لوجود مهبط طائرات الهليكوبتر على سطح السفينة الأمامي ، فهناك حد أدنى من الإزعاج لأنشطة الضيوف في الخلف “
في حل جديد تمامًا لليخت الاستكشافي ، يوجد في EXPV ستة أجنحة للضيوف مرتبة حول الخلف على مستويين من سطح السفينة وجميعها تتميز بأسرّة مواجهة للبحر مع تراسات خاصة ، وهو أسلوب يذكرنا جدًا بسفن الرحلات البحرية: يمكن أيضًا أن تكون الكبائن. مدمجة في أجنحة VIP واسعة للغاية اعتمادًا على عدد الضيوف الموجودين على متن الطائرة
ترتبط المنطقتان ببعضهما البعض من خلال صالة Ocean Lounge الكبيرة والتي تعد في الواقع النقطة الوحيدة التي يمكن للمالك وضيوفه الالتقاء بها ، وفقًا لمفهوم تمت دراسته وصولاً إلى أصغر التفاصيل لضمان أقصى قدر من الخصوصية.
“هذا اليخت مصمم للمالكين ذوي الخبرة الذين يرغبون في قضاء فترات طويلة على متنه مع الضيوف الذين قد ينضمون إليهم لمدة أسبوع أو شهر أو أكثر ، لذلك كانت الخصوصية أمرًا جوهريًا. – يقول إيدسجارد – الفكرة هي السماح لمالكي المستكشف بقضاء أسابيع كاملة على متن السفينة ، واختيار التفاعل مع ضيوفهم في الصالة وسط السفينة“.
” عندما بدأنا هذا المشروع – يوضح Peder Eidsgaard – أخذنا كل شيء على متن اليخوت الفاخرة وألقينا به مجازيًا في الهواء على شكل قطع. عندما سقطت هذه القطع مرة أخرى على طاولة المشروع ، انتهى بها الأمر حيث لا تتوقع أن تجدها ، ولكن حيث قد تكون أكثر منطقية. يعتبر المنفذان فريدين من نوعه ، لا مثيل لهما في أي يخت فاخر آخر ، بالإضافة إلى المظهر الجانبي مع القوس المقلوب ، والاستخدام الجريء للزجاج والمنحنيات الديناميكية “.
بالإضافة إلى الجسر الزجاجي ، طرح هذا التصميم الثوري في الواقع تحديات هندسية أخرى أمام فريق Feadship الفني. تعني صالة Ocean Lounge في وسط السفينة أيضًا أن موضع غرفة المحرك قد تمت إعادة النظر فيه بالكامل وبالتالي تم تصميمه على مستوى واحد للدفع بالديزل والكهرباء ، ولكنه جاهز للتكامل مع الوقود المتجدد وفوق كل شيء صامت.
مفهوم مبتكر يمكن وصفه بكلمتين فقط ، تمامًا كما يحب هاريسون إيدسجارد أن يتذكر: ” راديكالي لكن منطقي “.
Monaco Yacht Show في النسخة الأخيرة من أحد أكثر العلامات التجارية لليخوت ابتكاراً في السنوات…
Razeto & Casareto F.lli هي شركة لطالما قدمت للسوق أعلى معايير الجودة. 100 عام من…
منصة يخوت فاخرة مبتكرة جذرياً، تغير قواعد اللعبة في التصميم البحري، التجارب البحرية الفاخرة، نماذج…
باب منظار ونظام رسو هما الإبتكاران الجديدان المقدمان من قبل Quick Group لسوق اليخوت الفاخرة.…
Magazzù M16: إليك كيفية إبحار الزورق الرائد الجديد عندما تشتد الظروف. لطالما مثلت Magazzù أيقونة…
إن تطور C-Tender 40 أكثر دقة، أناقة ورحابة. اختار حوض بناء السفن الإيطالي أهم معرض…
This website uses cookies.