أصبح الآن تطور C-Tender 40 أكثر دقة، أناقة ورحابة.
اختار حوض بناء السفن الإيطالي المعرض الأكثر شهرة في الصناعة، Cannes Yachting Festival 2024، لتقديمه كعرض عالمي أول، كاشفاً النقاب عن الصور الأولى للنسخة الجديدة من أصغر قارب له.
C-Tender 40 هو جزء من عائلة تضم أربعة أشقاء أكبر: C44، C53، C60 وC74.
الأولان، مثل C-Tender 40، مصنوعان من الألياف الزجاجية والكربون، في حين أن C60 وC74 مصنوعان من الألمنيوم.
إكتسبت هذه المناقصات شعبية كبيرة بين مالكي اليخوت الأكثر تميزاً، بما في ذلك المصمم الشهير Valentino Garavani، الذي إختار C-Tender 40 ليخت C-Tender 40 ليخت Blue One.
ومع ذلك، كان اليخت الذي تم شراؤه من قبل أيقونة الموضة آخر طراز من النسخة السابقة.
واليوم، جددت C-Tender خط الطراز بالكامل، محتفظةً بخصائصه المميزة مع إدخال تحسينات كبيرة.
يتميز قارب C-Tender 40 الجديد بمظهر أكثر حداثة، والأهم من ذلك، أصبح الآن قارباً يمكن التجول فيه، على عكس الجيل الأول من هذا الخط. لم تتغير أبعاده مقارنةً بسابقه، إلا أن الإبتكارات الجمالية والراحة ملحوظة، بدءاً من النافذتين الكبيرتين والمقصورة ذات الإرتفاع الكامل، التي يبلغ طولها مترين. علاوةً على ذلك، هناك مقصورة ثانية تسمح بإستيعاب ما يصل إلى أربعة أشخاص على متن القارب بطول 11.90 متر فقط وعرض 3.85 متر. يشتمل القارب أيضاً على مرحاض مع دش. بشكل عام، يمكن تخصيص القارب وفقاً لرغبة المالك، وذلك بفضل مكوّن حوض بناء السفن.
“لقد عملنا على إدخال تحسينات من شأنها أن تحدث فرقاً – يقول دانييل ماشيو، أحد مؤسسي C Tender – بشكل عام، زادت المساحة تحت سطح السفينة بنسبة 40% تقريباً مقارنةً بالنسخة السابقة”. إلا أن الإبتكارات لا تتوقف عند هذا الحد: إحدى الميزات التي يعرضها السيد Maschio بفخر هي المقعد القابل للسحب الموجود أمام الطاولة الخلفية، وهو قابل للسحب أيضاً. “يمكن رفعها وإنزالها في بضع ثوانٍ فقط، مما يحول C-Tender 40 من قارب مثالي للإستمتاع بوجبة مريحة إلى قارب للحفلات لقضاء وقت ممتع مع الأصدقاء”، كما يشير. يتم تقديم الإكسسوار كخيار، ولكن لا شك لدينا أنه سيكون من الصعب تفويته.
يتم تقديم الإكسسوار كخيار، ولكن لا شك لدينا أنه سيكون من الصعب تفويته.
أما بالنسبة لخيارات المحركات، يمكن تشغيل C-Tender 40 بواسطة محركين خارجيين أو محركين داخليين مع محركات ستيردرايف (محركات خلفية)، متوفرين بنسخة ديزل وبنزين. في الحالة الأولى، تتراوح القوة من 200 إلى 440 حصان؛ في الثانية، تصل إلى 450 حصان. السرعة القصوى المعلنة من قبل حوض بناء السفن هي 45 عقدة.
