Magazzù MX-14 Classic: هكذا يتنقل جوهر الجمال

Magazzù MX-14 Classic

إذا كانت هناك طريقة لتجميع الجمال المثالي لـ Maxi Rib ، فستكون هذه بلا شك لقطة من Magazzù MX-14 Classic.

إن MX-14 ليس قاربًا للجميع ، فهو مشهور جدًا لدى الممثلين والشخصيات المشهورة ، إنه يخت مصمم لعدد قليل من خبراء الحياة الجيدة والمطلوبين والمتميزين للحياة الجيدة ، أو نمط الحياة الفاخر إذا كنت تفضل ذلك ، وهو أمر مثالي. يجسد جميع الخصائص.

لكن Magazzù MX-14 Classic ليس جميلًا فقط ، فهو يخفي وراء تلك الصورة الفاخرة محتويات تكنولوجية وصنعة عالية الجودة ، مما يؤدي ، بشكل عام ، إلى تصنيفه ، دون أدنى شك ، كواحد من أفضل ماكسي ريبس في العالم. العالم .

لذلك ستفهم كيف أن قضاء يومين على متن Magazz MX-14 Classic لم يكن مجرد وظيفة فحسب ، بل كان أيضًا متعة شخصية قبل كل شيء.

اختبار Magazzu MX-14 Classic

تعتبر مقابلة Magazzù MX-14 Classic في مونديلو هدية خاصة. ربما لهذا السبب ، عندما مررت المعدات إلى كلاوديو ماجازو وركب على متنها ، أشعر ببعض العاطفة. لا يمكن للمرء أن يظل غير حساس لهذا القدر الكبير من السحر الذي يضخمه ضوء الصباح ويضيء بشكل مثالي أحد أجمل الشواطئ التي رأيتها على الإطلاق.

تنتمي MX-14 التي نحن على وشك اختبارها إلى ممثل مشهور ومالك خبير وعميل تاريخي لحوض بناء السفن ، والذي اختارها بمحركها المثالي ، وهو المحرك المكون من زوج من فولفو بنتا D6s بقوة 400 حصان لكل منهما. القدرة على الاختيار هي أحد امتيازات أحواض بناء السفن في Magazz. لكنك لا تختار فقط المحرك ، الذي يمكن أن يصل في هذه الحالة بالذات إلى ما مجموعه 1200 حصان ، يمكنك اختيار كل شيء ، في الواقع ، يخلق حوض بناء السفن بدلات حقيقية مصممة خصيصًا ، يتم حياكتها حول طلبات العملاء.

قام المالك بتخصيص Magazzù MX-14 Classic كثيرًا ، ومن الواضح أنه خبير. لقد جهزها بالعديد من الحلول الذكية ، مثل السلم الكهربائي الغاطس أو المظلة التي تمتد بالكهرباء أيضًا لتغطي قمرة القيادة بأكملها. باختيار هذا المحرك ، قام أيضًا بتجهيز هذا اليخت الذي يبلغ طوله أربعة عشر مترًا بعصا تحكم ، والتي ، على الرغم من حجمها ، يمكن تشغيلها بإصبعين.

ومن خلال استخدام عصا التحكم يمكننا بسهولة ترك مرسى معقد إلى حد ما ونبدأ في الإبحار.

تتميز وحدة التحكم في القيادة بأنها مريحة ولا تعيق زاوية الزجاج الأمامي الرؤية المثالية عمليًا. وضعت الأصفاد في ” رافعة واحدة ” وبدأت في الإسراع ببطء.

في حالة الإزاحة ، وهي أصعب مسار للأضلاع الكبيرة ، تبحر MX-14 براحة تامة ، دون أن تفقد الدقة أبدًا. هذه هي سرعة الإبحار وهي مهمة جدًا للقارب الذي يبحر بين أجمل الشواطئ والموانئ الأكثر تميزًا.

ما زلت أتسارع ، وفي وقت أقرب بكثير مما كنت أتوقع ، في ما يزيد قليلاً عن 10 عقدة ، أذهلني ماكسي ، فهو يخطط ويطلق إيقاظًا نظيفًا للغاية. تركت عملية التخطيط ثم ألقيت نظرة على الأدوات ، فنحن عند 12 عقدة ويبدو الأمر كما لو كنا معلقين على وسادة من الهواء.

لقد جربت بالفعل Magazzùs الأخرى ، وأنا أعلم أن حوض بناء السفن يمثل أقصى خبرة في دراسة الهياكل المتدرجة ولكن هذا … هذا حقاً بدن خارق. وفي الحقيقة ، من خلال التسارع قليلاً ، مع 400 دورة محرك إضافية ، نحن بالفعل في أكثر من 20 عقدة.

بهذه السرعة ، ليس كثيرًا لأن استهلاك الوقود هو أحد المعايير التي يختار أصحاب السفن من أجلها Magazzù ، ولكن لأننا على متن سفينة يبلغ طولها أربعة عشر مترًا ويزن أكثر من ثمانية أطنان في الترتيب التشغيلي ، فإننا نستهلك فقط ما مجموعه 60 لترا في الساعة! علامة لا يمكن دحضها لهيكل رفيع للغاية ، والذي يوفر الحد الأدنى من المقاومة للتقدم.

فضولي أكثر فأكثر ، أغرق الأصفاد. تقفز Magazzù MX-14 للأمام ، وفي بضع ثوانٍ ، تأخذنا إلى ما يزيد قليلاً عن 45 عقدة بينما كنت جالسًا كما لو كنت في المنزل ، لا أزال في حالة ذهول أمام الاستقرار الرائع لهذه السفينة ، بهذه السرعة.

أتحرر الضغط على عجلة القيادة ، وتعود المفاصل إلى لونها الوردي ، وبعد ذلك ، ألمح ببطء عند الانعطاف بأقصى سرعة. يتبع الضلع ماكسي الدقة المعتادة ويميل قليلاً ويرسم انعطافًا رائعًا على الماء.

لقد أبطأت السرعة إلى 35 عقدة ، وهي أقصى سرعة إبحار ، وهنا أبدأ في تقديم كل شيء ، محاولًا وضع Magazzù MX-14 في صعوبة. انحرف بسرعة والقائمة تزداد ، ولا تظهر على الزورق أي علامات على سيلان اللعاب في اليقظة. أنا Counterviro لكن التأثير الوحيد الذي أحصل عليه هو تسلية الركاب الذين ، مثلي ، يستمتعون بها على أكمل وجه.

أقوم بتضييق الشعاع والسرعة ، بسبب الاحتكاك الجانبي ، تنخفض إلى 28/29 عقدة. أنا الآن في دائرة كاملة ، لا يزيد قطرها عن 20 مترًا ، على وشك مواجهة الأمواج في أعقابي. أحذر الطاقم من الصمود ولكن … لكن لا شيء لأننا نمرر على موجاتنا بدون هزات وبدون ضربات ، نحن ببساطة نعبر الأمواج ونستمر.

أضغط إلى أقصى الحدود وأترك الدفة. يواصل Magazzù “تشغيله الدائري” دون أن يقوم بطية ، يبدو أنه على المسارات.

أستمر في صنع التطورات ، أعلم أن هذا لا ينبغي أن يكون سباقًا كبيرًا ، لكن صدقوني ، من حيث الأداء ، لم أر شيئًا كهذا من قبل.

قللت السرعة ، وأبحرت بحوالي 25 عقدة ، نتجه نحو مونديلو ، حيث سنقضي بقية اليوم.

في المرساة ، على سطح السفينة

عند وصولنا حيث تكون المياه شفافة ، نغطس في ما يزيد قليلاً عن ثلاثة أمتار من الماء ونتعرف على السفينة ، في أهم تكوين لاستخدامها.

بضغطة بسيطة بإصبع ، نمد المظلة ، وعلى الرغم من وفرة ثلاثين درجة ، فإن الظل ونسيم البحر يخلقان حالة من “التكييف الطبيعي” مما يجعل الإقامة على متن السفينة ممتعة بلا ريب.

يحتوي الشريط المبلل الكبير الموجود أسفل المظلة على ثلاجة ضخمة ، حيث بدأت تخرج منها زجاجات صغيرة من المياه في درجات حرارة فلكية ، مما يريحنا وركاب قارب الدعم الذين انضموا إلينا في هذه الأثناء.

يوجد الآن سبعة منا على متن الطائرة ، ولكن نظرًا لحجم Magazzù MX-14 Classic ، يمكن للجميع العثور على مكان في الظل دون مشاكل. تتسع الأريكة على شكل حرف U في قمرة القيادة بسهولة لستة أشخاص على الأقل تخدمهم طاولتان قابلتان للإزالة مع حاملات أكواب خاصة بهم. يوجد في مؤخرة الأريكة منصتان شمسيان عملاقتان ، مفصولة بممر مركزي ، تسمح لشخصين بأخذ حمام شمسي بأقصى درجات الراحة الممكنة.

عند سفح المنصة الشمسية يوجد ما هو أكثر من شاطئ خاص حقيقي أكثر من لوح خشبي. في الواقع ، يتم تضخيم السطح الهائل للمنطقة الرطبة بشكل أكبر من خلال وجود سلم كهربائي جميل للسباحة والذي ، عند الضغط عليه بواسطة التحكم المؤازر الكهربائي ، يمتد وينحني ، حسب الرغبة ، ليشكل سلم هبوط في بحر جمال فريد.

عند مقدمة السفينة ، يكمل سطح تشمس كبير آخر سطح السفينة الذي يتمتع ، دون المبالغة ، بوظائف وأبعاد يخت لا يقل عن 50 قدمًا.

الداخلية

أخذت الكاميرا وانطلقت لاستكشاف الجزء الداخلي من Magazzù MX-14 Classic. أفتح الباب المنزلق لأول مرة وسقط فكي. عند قدمي يفتح ما يشبه إلى حد كبير دور علوي فاخر لشقة في الوسط منه إلى الداخل من الضلع ماكسي.

بمجرد النزول ، يمكنني أيضًا طي السلم وجعله يختفي ، مما يزيد من الشعور بالمساحة التي توفرها هذه البيئة. للميناء والمطبخ واليمين ، تشكل الأريكة ، على شكل حرف L ، ممرًا يؤدي إلى المقصورة القوسية.

للميناء ، يوجد حمام به دش منفصل يبدو جيدًا حتى في جناح المالك في جسر علوي ، وفي الخلف ، مخفي بواسطة ستارة ، توجد كابينة أخرى مزودة بسرير مزدوج مرتب عبر العارضة.

بالتأكيد مساحات غير متوقعة ، وقبل كل شيء ، غير متوقعة من الخارج ، تم إنشاؤها دون إثقال خط هذا القارب الرائع على أقل تقدير.

في كل مكان يمكنك أن تدرك المستوى العالي للإبداعات وجودة النجارة ودراسة الإضاءة التي ، أحيانًا تكون مباشرة أو تنعكس أحيانًا ، تساعد على توسيع حدود هذه البيئة ، إلى ما هو أبعد من حدودها الطبيعية.

الاستنتاجات

Magazzù MX-14 Classic عبارة عن ضلع ماكسي ، إذا كان يمثل من ناحية أعلى مرحلة في تطور هذه الفئة ، فمن ناحية أخرى يتم اختياره بلا شك لأنك تقع في حبه من النظرة الأولى.

قادرة على قلب رؤوس كل من يدخل الميناء ، وهي عبارة عن سفينة مخصصة للمالكين المتمرسين والمتمرسين الذين يشترونها بالطبع لأنها جميلة ببساطة ، لكنهم قادرون أيضًا على المضي قدمًا وفهم محتواها التكنولوجي العالي جدًا.

تتيح أقصى إمكانية للتخصيص التي يقدمها حوض بناء السفن لجميع الأضلاع الكبيرة لأحواض بناء السفن Magazz إمكانية أن تكون فريدة من نوعها ويتم إنشاؤها حول أذواق واحتياجات مالكها الذي ، عند تسليمه جوهرة ، لن يكون لديه شك في حقيقة أنه اشترى ما هو أفضل منتج في السوق.

والأخير ، في حد ذاته ، هو العامل الأول في اختيار القارب الفاخر.